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    2. 原創(chuàng)  進(jìn)口馬自達(dá)RX-8陸續(xù)上市 最低預(yù)定價(jià)38萬

      2005-04-11 11:00:22 來源: pcauto 作者:王濤

      原創(chuàng)文章,如需轉(zhuǎn)載或者投稿,請致信:morain@pcauto.com.cn或留言:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

      以轉(zhuǎn)子引擎著稱的馬自達(dá)RX系列,從上一代RX-7開始,就取得了很不錯(cuò)的市場反響。在去年7月在北美上市之初,馬自達(dá)RX-8曾在美國電影《X-MAN2》中作為男主角坐駕亮相,RX-8身上的Renesis轉(zhuǎn)子引擎更被評為“2003年度最佳引擎”。裝配Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)RX-8的0-100km/h加速時(shí)間不到6秒,1.3L排量轉(zhuǎn)子引擎的動(dòng)力輸出相當(dāng)于普通3.0排量,不過油耗高得驚人,百公里油耗約為14升。

        據(jù)知情人士透露,目前一汽轎車即將組裝生產(chǎn)的馬自達(dá)RX-8跑車有兩個(gè)品種,一種是搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX-8,售價(jià)預(yù)計(jì)在35萬~40萬元之間;另一種是搭載2升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的RX-8,售價(jià)在18萬元左右。最早一批車型的上市時(shí)間為2005年7月,目前筆者了解到,進(jìn)口版本RX-8已陸續(xù)進(jìn)入北京、上海、成都等一汽特約經(jīng)銷商展廳。其中經(jīng)銷商報(bào)價(jià)最低為38萬,這恰好與我們預(yù)期的一致,當(dāng)筆者詢問進(jìn)口RX-8如期上市,是否預(yù)示著國產(chǎn)RX-8已經(jīng)在進(jìn)程安排之中時(shí),經(jīng)銷商皆禮帽地拒絕回答該問題。PCauto會(huì)為你繼續(xù)跟蹤報(bào)道,請繼續(xù)關(guān)注。

      RX-8 售價(jià)
      香港售價(jià):42.89港幣
      北美售價(jià):2.4萬美元
      國產(chǎn)轉(zhuǎn)子引擎版售價(jià):35-40萬人民幣
      國產(chǎn)普通引擎版售價(jià):18萬左右

       

      正面圖

      后側(cè)45度

      后尾燈

      正后側(cè)

      正前側(cè)

      前側(cè)45度

      RX8有幾個(gè)大特點(diǎn)

      1.雙轉(zhuǎn)子引擎(Rotary Engine)

        首先當(dāng)然是其雙轉(zhuǎn)子引擎(Rotary Engine)。這臺RENESIS雙轉(zhuǎn)子引擎最精彩之處在于其高轉(zhuǎn)輸出的非凡,早段轉(zhuǎn)速的攀升還算順滑,但扭力略嫌微弱,但在中段部分,開始發(fā)揮本領(lǐng),展現(xiàn)真正的跑車架勢。

        握感十足的排擋桿,短小精悍而準(zhǔn)確,在擋號的轉(zhuǎn)換之間輕易感受到車子等待爆發(fā)的動(dòng)力,尤其是3號檔和4號檔,是行車時(shí)的精華部分,不論是上坡、入彎出彎還是超車,都強(qiáng)勁得感受得到離心力。車子最大扭力輸出是21.5kgm/5500rpm,最大在8500至9000rpm左右才是紅線區(qū)域,即使只是輕微踩下油門,也可以聽得見很好聽的引擎聲浪。

      2.車廂采用四座位設(shè)計(jì)

      RX-8的另一大特點(diǎn),是它的車廂采用四座位設(shè)計(jì),因此既可成為時(shí)髦及充滿個(gè)人品味的2+2式雙人跑車,又可像轎車般作為家庭車,載一家大小外游。整體而言,無論是外形、性能,RX-8皆具風(fēng)格,絕無夸大之處,使得一眾偏愛嬌小玲瓏跑車的車迷趨之若鶩。 

      3.前后比重接近50/50

        車子的前后比重接近50/50,主要因?yàn)楣こ處煂⒁婧笠苿?dòng),將其重心放在前軸之后,這臺引擎體積小巧,安裝格式與RX-7及MX-5一樣,即所謂的front-midship式。排擋箱則在較前的地方,而油缸卻又在后座底部,因此有了平均的重量分布,這有利于強(qiáng)化司機(jī)的駕控。前、后懸掛系統(tǒng)分別是雙搖臂及多連桿式,屬于硬朗式的調(diào)較。

      4.沒B柱的四門對開布局

        另一特點(diǎn)是其四門對開設(shè)計(jì)。這應(yīng)該是在本地上路的第一輛沒有B柱的四門對開車子。不同人對這個(gè)設(shè)計(jì)有褒有貶,雖然后座乘客在進(jìn)出時(shí)比較方便(與雙門跑車相比),但后座車門卻得在前門打開之后才能夠打開,并得在前門關(guān)上以后才可以關(guān)后門,而且安全帶還是連著車門的。進(jìn)出幾次之后,原本應(yīng)該更方便的設(shè)計(jì),反而變得更累贅。

      5.車內(nèi)的軸槽從車前座延伸至后座

        RX8是后輪驅(qū)動(dòng)跑車,油缸設(shè)在后座底部,車內(nèi)的軸槽從車前座延伸至后座,硬生生將車子分隔成為兩半,你可以視這為獨(dú)特的設(shè)計(jì),也可以說那是很不靈活的設(shè)計(jì),因?yàn)檫@表示后座乘客完全不能將腳伸到另一邊去。最要命的是,這條從前到后的軸槽沒有良好的隔熱設(shè)備,它暖和的程度,足以令擺在中間杯子盛放器的冷汽水變暖。換言之,不論是前后座乘客,若將手臂長時(shí)間擺在這條軸槽上,那將有多暖和。

        說到車廂,RX8前后座雖然稱不上寬敞,但也不至于狹窄,只是車頂很低,因此覺得有壓迫感。加上軸槽的過于突出,覺得一坐進(jìn)去很難出來似。車內(nèi)設(shè)計(jì)完全是跑車格局,前座兩個(gè)椅背有良好承托力。

        總括而言,RX8是一輛出色的跑車。之前的馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎在保養(yǎng)上比較麻煩,也不是一般維修技師勝任得來的。不過,由于RX-8是馬自達(dá)用以擦亮招牌之杰作,料想這臺全新的新轉(zhuǎn)子引擎不會(huì)產(chǎn)生類似問題。 另外對于國產(chǎn)版本的轉(zhuǎn)子引擎,廠方會(huì)根據(jù)國內(nèi)的油品質(zhì)量做部分適應(yīng)性修改。

      RX8

      引擎:

      5998cc
      形式:RENESIS雙轉(zhuǎn)子
      容積:654ccX2
      最大馬力:231ps/8500rpm
      最大扭力:21.5kgm/5500rpm

      驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):前置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)、6前 速手動(dòng)排擋

      懸掛系統(tǒng):
      前:雙搖臂穩(wěn)定器
      后:多連桿穩(wěn)定器
      制動(dòng)系統(tǒng)
      前:透氣碟
      后:透氣碟
      車身
      長:4430mm
      寬:1770mm
      高:1340mm

        在“2005上海車展”上,馬自達(dá)汽車公司將帶來14款車型,其中5款將首次在中國大眾面前亮相。馬自達(dá)將憑借此次展出的多款全球成功車型和一款概念車,展示馬自達(dá)面向中國市場的潛在發(fā)展方向。

        附2005上海車展主要展示車型:

        1.Mazda RX-8

        2.New Mazda MX-5首次在亞洲展出

        3.MX-Crossport首次在亞洲展出

        4.Mazda6 MPS首次在中國展出

        5.Mazda6 Wagon首次在中國展出

        6.Mazda Tribute首次在中國展出

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