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    2. 由國產(chǎn)車的原型車NCAP碰撞結(jié)果 透視安全

      2005-08-09 00:19:39 來源: 作者:kuangxuyun

      Ford Fiesta(嘉年華)-歐洲NCAP碰撞試驗7

        在很多測試中,F(xiàn)iesta對乘員都保護(hù)得較好,只是對于胸部的保護(hù)并不理想。盡管福特公司也想盡辦法來保護(hù)駕駛者的膝部,但是并沒有消除掉所有的危險。此外,福特方面正在研制新的ISOFIX兒童保護(hù)系統(tǒng),對于行人的保護(hù)也在平均值以上。

        正面碰撞:車體能夠很好地經(jīng)受撞擊,腳部的受力很小。像Fiesta這樣的小型車很難向駕駛者的膝部提供更多的保護(hù)空間,因此轉(zhuǎn)向柱和儀表板會對駕駛者造成一定的傷害。后排的中間座椅采用三點式安全帶,這比以前的兩點式安全帶更加安全。

        側(cè)面碰撞:雖然Fiesta沒有側(cè)面安全氣囊,但是它對側(cè)面撞擊保護(hù)得很好。不足的是,在側(cè)面撞擊中駕駛者的肋骨、腹部和盆骨受到了一定的沖擊。
        
        ※ 簡評:此次測試的Fiesta是2003年在歐洲生產(chǎn)的兩廂2門Fiesta,它以25分的碰撞結(jié)果剛好進(jìn)入4星級行列。國產(chǎn)嘉年華和歐洲產(chǎn)的Fiesta配置一樣,車型為三廂4門,是與全球Fiesta同步的產(chǎn)品(嘉年華的原型車不是所謂的印度愛康)。雖然Fiesta在國內(nèi)銷售得并不理想,但是車主反映它各方面的性能是不錯的(包括安全性能)。
        
        Fiesta
        
        乘客保護(hù)級別:★★★★
        
        得分:正碰11(69%) 側(cè)碰14 (78%) 總分25 (74%)
        
        星級 分?jǐn)?shù) 乘員受到嚴(yán)重傷害的概率
        
        ★ 1~8 ≥46%
        
        ★★ 9~16 36%~45%
        
        ★★★ 17~24 21%~35%
        
        ★★★★ 25~32 11%~20%
        
        ★★★★★ 33~40 ≤10%

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