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    2. 韓系車性價(jià)比致勝 銷量走好品質(zhì)獲得認(rèn)可

      2005-12-15 09:10:05 來源: 作者:wushaopo

        近兩年來,韓系進(jìn)口車在國內(nèi)銷售持續(xù)走好,韓國車在品質(zhì)上的提升也為消費(fèi)者所認(rèn)可。但是,韓國車也存在自己的問題,一個(gè)是造車的工藝水平,另外一個(gè)是消費(fèi)者的認(rèn)同尚需要進(jìn)一步深化。不管如何,韓國車賣得好是不爭的事實(shí)。

        北京現(xiàn)代的異軍突起在去年就有明顯的征兆,今年靠伊蘭特的獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,北京現(xiàn)代幾乎是目前國內(nèi)汽車生產(chǎn)商中最輕松的企業(yè)。但北京現(xiàn)代不是沒有隱憂,在伊蘭特之后的兩款新車途勝御翔都“擲地?zé)o聲”。御翔是索納塔的替代車型,在國外的名稱就是索納塔NF,北京現(xiàn)代為了兩車同時(shí)生產(chǎn)才取名御翔。北京現(xiàn)代沒有把索納塔升級為御翔,而把御翔賣到雅閣馬6的價(jià)格區(qū)間,確實(shí)有些貴。

        明星車型———伊蘭特

      北京現(xiàn)代伊蘭特

        如果不是在年中的時(shí)候停產(chǎn)了幾個(gè)月,伊蘭特很有可能是單一車型中的銷量冠軍。伊蘭特的確抓住了中國消費(fèi)者的心理,三廂的長度,適當(dāng)?shù)目臻g,合理的配置,最重要的是低廉的價(jià)格。當(dāng)場上海通用提出的10萬元家轎的確很有遠(yuǎn)見,只不過現(xiàn)在真正的10萬元家轎已經(jīng)不是上海通用賽歐,伊蘭特的價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)在10萬元以內(nèi),而在使用功能上也基本上滿足了需要。

        隨著賽拉圖的上市,東風(fēng)悅達(dá)起亞也開始有希望邁進(jìn)大廠的行列。下有千里馬,中有賽拉圖,上有遠(yuǎn)艦,商務(wù)車有嘉華,東風(fēng)悅達(dá)起亞車型的覆蓋面甚至超過了北京現(xiàn)代。

        由于受到本身實(shí)力和地域的限制,東風(fēng)悅達(dá)起亞并沒有像北京現(xiàn)代一樣一飛沖天,但也成為一個(gè)不容小看的對手。

        明星車型———賽拉圖

        伊蘭特成為細(xì)分市場上的銷量冠軍讓賽拉圖更有信心了。賽拉圖是在伊蘭特平臺上打造的,經(jīng)過四年時(shí)間的改造,賽拉圖在性能上當(dāng)然要比伊蘭特更出色,而且外形也更時(shí)尚。賽拉圖有1.6和1.8兩個(gè)排量,價(jià)格和配置的選擇也很豐富,是市場上除伊蘭特和凱越之外的另一個(gè)實(shí)惠的選擇。

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