小型車(chē)質(zhì)變中高級(jí)車(chē)降檔 價(jià)格戰(zhàn)難成氣候

　　繼續(xù)著2005年的良好走勢(shì)，2006年年初車(chē)市即迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅。近期降價(jià)依舊頻繁，但是車(chē)市仍呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的勢(shì)態(tài)。此外，隨著206的下線(xiàn)，新車(chē)秀開(kāi)始上演，其中尤以經(jīng)濟(jì)型小車(chē)與中高檔轎車(chē)最為搶眼。與往年相同的是，老車(chē)降價(jià)與新車(chē)上市仍是2006年年初車(chē)市的主旋律。

　　車(chē)市難掀大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)

　　目前，除了06款雅閣、領(lǐng)域等個(gè)別車(chē)型仍有加價(jià)，降價(jià)仍是車(chē)市主流。伊蘭特普遍降8000元，POLO讓利萬(wàn)元左右，其他如307、君威等數(shù)款車(chē)型讓利幅度不等。

06款廣州本田雅閣

　　隨著品牌汽車(chē)市場(chǎng)保有量的增加，以及零部件國(guó)產(chǎn)化率的提高，車(chē)價(jià)的下降是必然趨勢(shì)。不過(guò)由于單車(chē)?yán)麧?rùn)大幅減少，加上不少?gòu)S家采取訂單式生產(chǎn)，庫(kù)存壓力相對(duì)減小，廠家已極少主動(dòng)調(diào)整價(jià)格，市場(chǎng)上小規(guī)模的降價(jià)多是由經(jīng)銷(xiāo)商主導(dǎo)。

　　目前部分品牌經(jīng)銷(xiāo)店的優(yōu)惠活動(dòng)多是緣于消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力在春節(jié)前釋放完后，車(chē)市出現(xiàn)短暫的淡季。在供大于求的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商適時(shí)地在成本價(jià)的基礎(chǔ)上對(duì)價(jià)格靈活調(diào)整。

　　206、雅紳特帶動(dòng)小型車(chē)質(zhì)變

　　由于政策的利好及購(gòu)車(chē)環(huán)境日趨成熟，2006年成為小型車(chē)展示的新舞臺(tái)。1月初，攜著全球美譽(yù)，206在國(guó)內(nèi)上市，由于外形出眾，操控性高，受到不少時(shí)尚男女的熱捧。

　　除了206，北京現(xiàn)代即將推出的雅紳特也備受關(guān)注。北京現(xiàn)代為了更迎合中國(guó)市場(chǎng)，在動(dòng)力、配置、安全實(shí)現(xiàn)了多方面的全新突破，加上北京現(xiàn)代一貫秉承的低價(jià)策略，雅紳特極有可能成為另一個(gè)伊蘭特。

北京現(xiàn)代雅紳特

　　此外，廣州本田的飛度、天津豐田的威姿、上海大眾的POLO都計(jì)劃推陳出新，而年底，東風(fēng)雪鐵龍也醞釀推出T21。

　　2005年汽車(chē)銷(xiāo)量排行中，夏利憑借182466輛的紀(jì)錄榮登榜首，外形時(shí)尚，品質(zhì)更高的飛度、雨燕、POLO則相距甚遠(yuǎn)。在近期解限”、消費(fèi)稅等一系列政策出臺(tái)后，經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的用車(chē)環(huán)境逐漸得到改善，同時(shí)對(duì)于經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的定義也做出了更高標(biāo)準(zhǔn)的界定。206與雅紳特從性能配置、節(jié)能環(huán)保方面做出新的表率，改變了先前小車(chē)即是“廉價(jià)車(chē)”的概念，隨著多款優(yōu)質(zhì)小車(chē)的上市，夏利獨(dú)攬小型車(chē)市場(chǎng)的局面將有可能發(fā)生本質(zhì)的變化，小型車(chē)的品質(zhì)將得到進(jìn)一步提升。

　　2.0L成中高級(jí)車(chē)黃金排量

　　中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上半年已顯出競(jìng)爭(zhēng)激烈的前兆。繼2005年年底新馬6與領(lǐng)域推出之后，06款新雅閣也打響了年初戰(zhàn)斗的第一槍?zhuān)�緊隨其后的將是東風(fēng)雪鐵龍重磅推出的凱旋，上海通用全新設(shè)定品牌名稱(chēng)的全新君威，一汽大眾的Satigar速騰。此外，帕薩特B6、豐田凱美瑞等強(qiáng)手也在排隊(duì)上市。

一汽大眾Satigar速騰

　　值得關(guān)注的是，諸多車(chē)型開(kāi)始看好2.0L這一市場(chǎng)，蒙迪歐與君威都較早推出2.0L作為其主打產(chǎn)品，05款新雅閣與新馬6也推出2.0L新款，搭載最新研發(fā)的日產(chǎn)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟目前已順利通過(guò)安裝測(cè)試，將于2月中旬正式進(jìn)行小批量生產(chǎn)。而速騰、凱旋、凱美瑞均將2.0L看作自己的主推排量。

　　與前兩年中高檔轎車(chē)熱銷(xiāo)的2.3L、2.4L大排量相比，2.0L車(chē)型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面并無(wú)太大差異，而且油耗更經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)價(jià)位更低，由此漸被市場(chǎng)看好。

　　在新車(chē)的強(qiáng)大攻勢(shì)下，中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)加劇，作為“標(biāo)桿”的雅閣也將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而在不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)中，中高檔轎車(chē)的價(jià)格水份也將被逐漸擠干，成為真正意義上的性?xún)r(jià)比的比拼。