消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示購(gòu)車走向 國(guó)產(chǎn)小轎車是最愛(ài)

　　哪個(gè)品牌中意度高 上海大眾榮登榜首

　　調(diào)查數(shù)據(jù)4：在回答“不考慮國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的因素，你更愿意選擇哪個(gè)品牌的汽車”這一問(wèn)題時(shí)，37．6％的被調(diào)查者選擇了上海大眾，廣州本田的選擇率為31．2％，北京現(xiàn)代的選擇率為26．9％，一汽大眾的選擇率為22．6％；一汽豐田為12．9％；上海通用別克為15．1％；東風(fēng)悅達(dá)起亞為11．2％；東風(fēng)日產(chǎn)為12．2％；此外，自主品牌中奇瑞15．1％。

　　記者采訪：“就像買(mǎi)家電要買(mǎi)品牌貨一樣，買(mǎi)車更應(yīng)選擇像大眾、本田、通用、豐田等實(shí)力較強(qiáng)的汽車廠家產(chǎn)品，相比較而言這些老牌廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)也更有保障。”在鄭州某家電賣場(chǎng)任主管的高先生認(rèn)為。而家在鄭州農(nóng)業(yè)路的張先生則表示，“很大程度上，是車型影響我對(duì)汽車品牌的選擇，比如我喜歡騏達(dá)，就比較中意東風(fēng)日產(chǎn)品牌，喜歡福克斯，就比較中意長(zhǎng)安福特。”

　　記者點(diǎn)評(píng)：從調(diào)查結(jié)果可以看出，消費(fèi)者比較中意的品牌與車市中汽車廠家市場(chǎng)表現(xiàn)情況基本一致，如前4個(gè)選擇率相對(duì)較高的汽車品牌在中原車市銷量都比較大。而緊隨其后的廠家在選擇率上只有微弱差別，很難分出伯仲，這更意味著未來(lái)中原車市將在“群雄混戰(zhàn)”的競(jìng)爭(zhēng)中變得更為激烈。

　　此外，就整體而言，合資品牌明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)，自主品牌仍處于劣勢(shì)之中，不過(guò)奇瑞以不低的選擇率，也讓我們相信自主品牌憑借著“高配置低價(jià)格、高價(jià)值”的優(yōu)勢(shì)，會(huì)贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　哪種車型受青睞 小轎車仍是最愛(ài)

　　調(diào)查數(shù)據(jù)5：“如果購(gòu)車，你會(huì)首先選擇哪種車型？”在回答這一問(wèn)題時(shí)，70．8％的受訪者選擇了小轎車，選擇面包車的占16．9％，購(gòu)買(mǎi)SUV和MPV的分別占5．6％和4．5％，另有2．2％的選擇其他車型。

　　而在回答“選擇兩廂車還是三廂車”這一問(wèn)題時(shí)，45．6％的受訪者打算購(gòu)買(mǎi)三廂車，36．7％的打算購(gòu)買(mǎi)兩廂車，另有17．7％的尚未確定。

　　記者采訪：在醫(yī)院工作的余女士接受采訪時(shí)說(shuō)，“家里買(mǎi)車當(dāng)然還是要買(mǎi)輛轎車，開(kāi)出去探親訪友不丟面子，而且無(wú)論是開(kāi)著還是坐著都很舒適，我身邊的同事買(mǎi)的都是轎車。”同樣，在某公司做業(yè)務(wù)的李先生也表示，“現(xiàn)在幾萬(wàn)元就能買(mǎi)輛像樣的轎車，可品質(zhì)不錯(cuò)、價(jià)位合適的ＳＵＶ、ＭＰＶ車型不多，而面包車雖然實(shí)用，接送個(gè)客戶卻不像那么回兒事。”

　　記者點(diǎn)評(píng)：擁有一輛私家轎車對(duì)很多消費(fèi)者而言，仍然是地位和身份的象征，絕大多數(shù)購(gòu)車者更傾向于選擇轎車來(lái)滿足心理上的需求。因此，轎車仍然是最熱門(mén)的車型。

　　而值得注意的是，在“三廂”與“兩廂”的選擇上，越來(lái)越多的人開(kāi)始傾向于兩廂車，與以前人們買(mǎi)車肯定要帶“尾巴”的觀念相比，已有很大轉(zhuǎn)變。這跟購(gòu)車意向人群年輕化有著密切的聯(lián)系。之前本報(bào)刊登的《中原車市潛力無(wú)窮》中提到，在購(gòu)車意向人群中，年齡在18~30歲的占到了57．9％，因此，外形更年輕、時(shí)尚的兩廂車受青睞度自然越來(lái)越高。

　　同時(shí)，消費(fèi)者選擇率排名第二的面包車，則跟中原市場(chǎng)上廣大農(nóng)村及私營(yíng)企業(yè)主的需求相吻合，面包車載人載貨皆宜，而且空間大，對(duì)于做生意者或者農(nóng)村用車顯得非常實(shí)用。

　　相較而言，SUV、MPV這些車型，受觀念、油耗、車型較大等因素影響，消費(fèi)者的選擇率還比較低。