4G可占半邊天 3款自主緊湊型車動力解析

　　海馬汽車 海福星——馬自達的底子三菱的“心”

　　價格區(qū)間：5.98萬-7.68萬

　　而海馬汽車則依靠與馬自達多年的合作關(guān)系，配合國內(nèi)的“特殊國情”，做出了這輛堪稱馬自達的底子與三菱的“心”組合而成的產(chǎn)品——海福星。

　　〖海福星的車身外形依然明顯帶有馬自達323的影子〗

　　外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形，車身采用3H高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計。而內(nèi)里操控系統(tǒng)是馬自達獨有的TTL雙天梯多連桿式獨立懸掛，它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng)，它的懸掛行程較長，懸掛的剛度高，具有舒適性強、彎道適應(yīng)性好的特點。這個特點特別吸引那些喜愛運動的年輕消費者。

　　〖海福星使用的4G18發(fā)動機，其內(nèi)置MVV技術(shù)是一大亮點〗

　　〖搭配三菱F5M41手動變速箱〗

　　而在動力方面，全系只有一款“經(jīng)典”的三菱4G18發(fā)動機可選擇，內(nèi)置有MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，能夠輸出73kW/6000rpm的最大功率、133Nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱F5M41手動變速箱也是為人所熟悉的組合，價格經(jīng)濟、保養(yǎng)方便便宜是其最大優(yōu)勢。

　　● 編輯點評：

　　4G系列依靠其便宜、可靠的特點，獲得了是那些沒有研發(fā)發(fā)動機實力的自主品牌的青睞——它固然有單頂凸輪軸發(fā)動機高速乏力的通病，高轉(zhuǎn)速時的平順性欠佳與噪聲較大的毛病也不容忽視，但對于消費者而言，它的實用與經(jīng)濟性也是不容抹殺的。

　　不過從民族品牌的長遠發(fā)展來看，其作用卻未必是利大于弊，過分的依賴“拿來主義”，只能是被人落得越來越遠。自主品牌能多快拋棄“三菱4G”這個拐杖，決定著它到底能走多遠——幸好，在不少自主品牌的身上，我們已經(jīng)看到了4G的繼任者。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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