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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

      不讓CR-V吃獨(dú)食,奇駿勝算幾何?

      2008-11-07 08:40:14 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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        三、空間競(jìng)賽

        三車(chē)都秉承了日系寬敞的內(nèi)部設(shè)計(jì),同比之下,CR-V和奇駿的空間差距不大。而RAV4則明顯比前兩者大了一圈,很顯然RAV4是典型的7人SUV車(chē)型。在空間方面要比標(biāo)準(zhǔn)的5人SUV占有一定的優(yōu)勢(shì)。

        本田CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4530×1820×1680mm軸距2620mm,尺寸比老款更短、更寬、更矮,不過(guò)初看上去非常的大氣。盡管車(chē)身尺寸不占有優(yōu)勢(shì)。但綜合車(chē)內(nèi)的前后排空間,特別是頭部空間和腿部空間來(lái)說(shuō),CR-V還是相當(dāng)令人滿意的,視野也非常不錯(cuò)。CR-V后排座椅的靠背可以4/2/4分塊放倒,座墊也可以4/6分割折疊,提供了靈活的車(chē)內(nèi)空間布置。全平的后座中央地臺(tái)也是本田的一個(gè)細(xì)心之處,這為三名乘客提供了良好的腿部空間。

        奇駿的長(zhǎng)寬高比逍客有了長(zhǎng)足進(jìn)步,盡管軸距仍然維持了同樣的2630mm,但經(jīng)過(guò)加大車(chē)身,奇駿的乘坐舒適度特別是后排頭部和腿部表現(xiàn)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。奇駿在平坦的地板下面還有一層夾格,除了可以將上面分兩部掀起外,右側(cè)下面設(shè)計(jì)了一個(gè)抽屜可用來(lái)放些零碎物品。如果將抽屜這一層取下,后備廂容積可從479L增加至603升,如果將后排座椅放倒的話就更大了。

        三車(chē)中,豐田RAV4的車(chē)身尺寸最大,特別是軸距幾乎達(dá)到馬自達(dá)6的水準(zhǔn),這讓后排乘客腿部空間有了充分的保障。和所有的日系車(chē)型一樣,RAV4并沒(méi)有浪費(fèi)空間,不僅儲(chǔ)物格雖然可見(jiàn),而且座椅布置靈活性也非常具有彈性。三車(chē)中,RAV4的車(chē)內(nèi)空間無(wú)疑是最寬敞的,不過(guò)其價(jià)格也是最高的,算下性價(jià)比。RAV4明顯不如CR-V和奇駿

        四、動(dòng)力、底盤(pán)PK

      本田CR-V

        這幾款城市SUV都沒(méi)有采用過(guò)于強(qiáng)勁的動(dòng)力,大概是因?yàn)榭紤]到油耗和車(chē)型成本的關(guān)系。比較來(lái)說(shuō),奇駿的動(dòng)力性能指標(biāo)因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量關(guān)系要更強(qiáng)勁一些,而實(shí)際上這幾款SUV的相差并不大,均是采用了成熟的B級(jí)車(chē)動(dòng)力單元,所以對(duì)于越野來(lái)說(shuō),也許這幾款車(chē)型的動(dòng)力都無(wú)法讓人真正滿意,但作為一款城市SUV,更看重油耗經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力足夠的指標(biāo)初衷會(huì)讓他們更受市場(chǎng)的青睞。

        新CR-V擁有2.0與2.4兩個(gè)排量級(jí)別,這兩款動(dòng)力都擁有本田自豪的i-VTEC智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),2.0升引擎在6200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率110千瓦,在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩190牛.米,2.4升引擎在5800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到125千瓦的最大功率,在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到220牛.米的最大扭矩

        實(shí)際駕駛中,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩都不夠充分,這給急加速帶來(lái)了一些困難。特別是2.0發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)榕帕枯^小和風(fēng)阻較高緣故,加上CR-V車(chē)重超過(guò)1.5噸,因此更適合在城市公路駕駛。而CR-V的2.4車(chē)型中段動(dòng)力銜接暢順,高轉(zhuǎn)聲音悅耳、運(yùn)轉(zhuǎn)精密。如果大家熟悉雅閣2.4,那會(huì)感到新CR-V的動(dòng)力充沛表現(xiàn)上略遜于雅閣,不過(guò)日常駕駛相對(duì)靈敏,屬于加速超車(chē)響應(yīng)快、后段馬力儲(chǔ)備充足的類(lèi)型,如果經(jīng)濟(jì)寬松的話,還是選擇2.4車(chē)型更適合CR-V的SUV定位。

        對(duì)應(yīng)動(dòng)力的足夠使用,本田CR-V的5速自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱的配套技術(shù)還是非常適合的。在保持足夠的動(dòng)力輸出前提下,這兩款變速箱的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。特別是6速手動(dòng)車(chē)型,駕馭得法的話,油耗相當(dāng)令人驚喜。高速2.0車(chē)型甚至可以降到7個(gè)油左右。自動(dòng)檔的D3檔位布置在了檔把的右側(cè),用大拇指就可以輕松實(shí)現(xiàn)超車(chē)效果。值得注意的是,不用試用兩驅(qū)版本的2.0版本進(jìn)行一些越野嘗試,缺乏足夠的低速大扭矩驅(qū)動(dòng)力幫助,僅靠前輪,有時(shí)是很難擺脫困境。當(dāng)然上普通的“馬路牙子”還是沒(méi)有問(wèn)題的。2.4車(chē)型在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)效果上要優(yōu)于2.0車(chē)型,不過(guò)如果僅僅只是兩驅(qū)車(chē)型的話,還是不要有太多的越野想法,特別是對(duì)于松軟的泥地。

      奇駿

        國(guó)產(chǎn)奇駿提供了兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,其中2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在本地實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),而2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用進(jìn)口的模式。2.0升MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與逍客、軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一型號(hào)但做了相應(yīng)的調(diào)校。奇駿2.5L的QR25DE為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135千瓦/6000rpm,最大扭矩227牛米、4400rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)此前就應(yīng)用在老款的奇駿上,不過(guò)新奇駿在數(shù)據(jù)上小有提升。作為降低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻的市場(chǎng)行為,2.0奇駿還是足夠使用,但考慮到SUV的重量以及風(fēng)阻,我們更建議選擇2.5車(chē)型才是比較合適這款城市SUV的動(dòng)力配備模式。即便是2.5排量車(chē)型,也不要期望他有更好的動(dòng)力表現(xiàn),畢竟SUV車(chē)型和同排量的轎車(chē)還是有較為明顯的區(qū)別。

        和CR-V一樣,奇駿也提供了兩種變速箱配置模式。6速手動(dòng)變速箱擋位很清晰,行程緊湊,操作起來(lái)的手感也不錯(cuò)。雖然離合踏板行程較長(zhǎng),但結(jié)合點(diǎn)靠上,駕駛起來(lái)還是比較輕松的。Xtronic CVT變速箱在軒逸和逍客車(chē)型上得到了充分的檢驗(yàn),這次換到SUV車(chē)型奇駿上,也能夠提供平滑順暢的舒適駕馭感受。唯一不足的是,和機(jī)械自動(dòng)變速箱相比,CVT的起步過(guò)于平緩,提速也不夠激情,缺乏如外觀一般的野性十足感覺(jué)。好在這款CVT變速箱帶有6速手動(dòng)模式,某種程度上可以滿足一些駕馭愛(ài)好者的需求了。

      RAV4

        新RAV4全車(chē)系均配置凱美瑞及相同的2.4升2AZ FE直列四缸VVT-i動(dòng)力單元,其最大動(dòng)力輸出為125千瓦/6000rpm的最大馬力與224牛米/4000rpm的最大扭矩。除了功率有所調(diào)教略微增加外,其動(dòng)力性能完全可以凱美瑞2.4車(chē)型是一樣的。在車(chē)重和風(fēng)阻影響更大的前提下,這款動(dòng)力只能說(shuō)是足夠新RAV4使用,而不是非常的充沛表現(xiàn)。特別是受4速自動(dòng)變速箱的影響,高速上,新豐田RAV4的油耗和速度表現(xiàn)不及本田CR-V和日產(chǎn)奇駿。

        在動(dòng)力輸出方面,RAV4的油門(mén)反應(yīng)也十分靈敏,踩下油門(mén),車(chē)輛便以輕快的節(jié)奏前進(jìn),行進(jìn)間,車(chē)輛的動(dòng)力以十分線性的方式涌現(xiàn),而盡管只搭配4速自動(dòng)變速箱,不過(guò)在檔位設(shè)定上卻頗有功底,不僅讓車(chē)輛在動(dòng)力銜接上十分平順,換檔時(shí)并未有明顯的頓挫感,當(dāng)需要?jiǎng)恿χС謺r(shí),稍稍將油門(mén)踏板踩深,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)到3,000轉(zhuǎn)速以上時(shí),便可感受到車(chē)輛充沛的加速力道,在市區(qū)行駛,無(wú)論是超車(chē),還是遭遇突來(lái)的陡坡,都能夠給駕駛?cè)讼喈?dāng)充足的信心。

        動(dòng)力評(píng)級(jí):本田CR-V★★★★ 日產(chǎn)奇駿★★★★ 新款RAV4 ★★★★

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