207/樂風/POLO對比 80后小夫妻購車觀點

　　時下，隨著眾多“80后新家庭的不斷涌現，年輕家庭購車比例逐漸增多，然而由于男女雙方的審美觀點和購車標準不同，像張先生小兩口出現的這種矛盾如今越來越普遍。恰逢歲末，又一批新車的接連上市再次炒熱了當前車市。在此，讓我們看看在眾多熱點車型中，哪些比較容易引發年輕小兩口的“選車 紛爭”。

　　東風標致207

　　老婆觀點：

　　從外觀上看，東風標致207的整體外形優雅大氣，一體化的前臉造型設計，整體式的進氣格柵，大尺寸的獅標，棱線分明的大燈，由此洋溢的“精致”之美頗對女性的審美情趣，也較好的滿足了男性的面子需要。

　　東風標致207的內飾設計充分體現了品質與品位的完美融合，其全新的鉆石紋理和真皮紋理兩種工藝設計。后排空間也作了較大改進，后排車廂空間加高，后排縱向空間加長70mm，既美觀又舒適。但是尾部設計更趨靈動，采納三廂家用車的沉穩理念不足。

　　老公觀點:

　　東風標致207在保持傳統動力操控優勢的基礎上，添加了豐富的科技配置，既滿足了男性對科技誘惑的追求滿足，舒適便捷的使用體驗也讓女性大感舒心。

　　東風標致207全系標準配置了RD8車載音響，還有可供選裝的RD10車載音響，藍牙電話等也一應俱全，更擁有國內首創的安全裝備——主動防追尾技術。行車途中，由于路況復雜，有時候會急剎車或急減速，東風標致207的行車電腦會適時監測車輛行駛速度，并且及時的進行合理提示，避免后車司機的“親密接觸”。優美的音樂回繞車內，當行駛途中不再為接聽電話而煩惱，不管是誰外出，你的另一半再也不用擔心你的行車安全。

　　還有，養車費用高等讓每一個車主都頭疼。國內的車輛一般在5000或7500公里就保養一次，而東風標致207需要15000公里才保養一次，讓追求精打細算過日子的小兩口的“有車生活”更加精彩。

　　雪佛蘭樂風

　　老婆觀點:

　　在采用高科技模糊控制的日本Aisin Warner原裝進口step-gate四速自動變速箱的匹配下，始終保證動力順暢。但是，由于樂風的懸掛偏軟，在高速行駛中稍顯吃力，對于喜歡駕駛的男士而言，樂風并沒有展現出十足的誘惑力。

　　外形設計擁有較強的卡通味道，高腰線的位置從車頭到車尾有一條折面的線條，讓原本圓潤的車身在線條的襯托下有一些靈動。此外以及輕盈的方向盤，很討女性的喜歡。

　　此外，充足的車內空間讓女性愛購物的喜好大大滿足。樂風的儲物空間可以根據裝載的需求，進行隨意調整，再多的“戰利品”不愁無處可放。

　　老公觀點:

　　樂風搭載新一代Twin-Tec發動機

　　樂風的整體感覺沉穩內斂，彰顯中庸氣質。不管從實際尺寸，還是從刻意設計的角度講，樂風著意打造的是一種不事張揚而又胸藏錦繡的親和形象，對于部分性格內斂沉穩的男性來說很對“脾氣”。

　　POLO勁取

　　老婆觀點:

　　POLO勁取的內飾設計大量使用了木紋風格裝飾，雖然看起來穩重大方，但是缺少現代(參數 圖片)時尚的味道，做工設計過于簡單。不過這在部分崇尚簡潔的現代家居設計風格的女性看來，充滿了生活氣息。

　　此外，POLO勁取還設計了大量人性化儲物盒，這份細膩的設置和關懷讓很多女性消費者為之心動。

　　老公觀點:

　　POLO勁取的外形設計沿襲了大眾汽車沉穩的設計風格，其最新的大U型造型特征使勁取充滿氣宇軒昂的氣質，彰顯男性的陽剛之氣。但是，尾部設計的協調稍顯不足，讓勁取整體看來略顯平庸。

　　動力性能的強勢表現仍是POLO勁取吸引男性的最大亮點。勁取裝備的1.6升發動機與老款polo不同，采用了每缸4氣門技術，最大功率增加了4馬力，最大扭矩提高了10牛?米，配合6速手自一體變速箱，動力輸出十分流暢。勁取的懸掛調教軟硬適中，韌性十足，對于細小的顛簸能夠很好的吸收，尤其是在高速轉彎時，懸掛又能給車身較強的支撐，深受喜歡駕乘的男性消費者青睞。

　　小結：

　　總體來看對于年輕的小兩口新家來說，雪佛蘭樂風和Polo勁取的“男女偏好”有點太過鮮明，雪佛蘭樂風更符合女性的選車要求，polo勁取更適合男性的用車口味，由此引發“家庭紛爭”的機率較大；東風標致207作為這三款車中的“后起之秀”，前輩們的先期表現為東風標致207的“后發制人”創造了不少有利條件。(來源：中國汽車消費網)

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