個子小力氣足！你所忽視的大馬小車原創(chuàng)

　　四、老當益壯－－長安奔奔1.3L

　　指導價格：3.89萬-5.09萬

　　奔奔采用了意大利IDEA公司的設計理念，整個造型緊湊敦實。U型的中網含蓄內斂，頗有幾分亞平寧的韻味，橢圓型的大燈采用了時髦的透鏡式燈頭。四輪四角的設計讓奔奔看起來十分敦實。擾流版內嵌的高位剎車燈、梯形的后窗以及鍍鉻的牌照上緣組成了奔奔緊湊圓滑的尾部，與整車風格和諧統(tǒng)一。

　　長安奔奔搭載的是型號為JL474Q2的1.3升發(fā)動機，采用全鋁質材質（重量輕，散熱快，活塞與缸體摩擦系數更小），雙頂置凸輪軸，4沖程直列4缸的結構，擁有電子傳輸多點噴射技術，3500～4500轉時可爆發(fā)110N·m的峰值扭矩，6000轉時可達到63kw的最大功率。這款發(fā)動機吸在收了長安鈴木雨燕發(fā)動機技術基礎上進行自主開發(fā)和改進，并且擁有14項技術專利。

　　奔奔的動力在同級車中非常出色，動力體現很直接，提速也很實在，感覺非常輕盈。畢竟1.3升的發(fā)動機只需要帶動一個1噸左右的車身，其優(yōu)勢比較明顯，在城市中使用絕對夠用了。只不過在2500轉左右時，發(fā)動機的噪音就開始變大！看看雜亂的動力機艙，雖然可以容忍這個價格的不足，但實在也可以更好一點。除開檔位還算清晰，動力轉遞尚屬順暢的手動變速箱外，奔奔還擁有多款自動檔，配備4速自動檔變速箱雖然不夠先進，但對于油耗也無傷大雅。更重要的是總算可以有實惠的高性價比經濟自動車型可以選擇了。

　　由于是家用車的定位，奔奔的懸掛還是偏舒適性的調教。話說回來，盡管其懸掛雖然偏軟，但韌性還是不錯的，50-60公里時速下下能夠提供良好的支撐性，車身也沒有出現過于夸張的側傾。只是方向盤力度得不到均勻的反饋，指向性不好，所以奔奔還是不太適合激烈駕駛的。