個子小力氣足！你所忽視的大馬小車原創

　　四、老當益壯－－長安奔奔1.3L

　　指導價格：3.89萬-5.09萬

　　奔奔采用了意大利IDEA公司的設計理念，整個造型緊湊敦實。U型的中網含蓄內斂，頗有幾分亞平寧的韻味，橢圓型的大燈采用了時髦的透鏡式燈頭。四輪四角的設計讓奔奔看起來十分敦實。擾流版內嵌的高位剎車燈、梯形的后窗以及鍍鉻的牌照上緣組成了奔奔緊湊圓滑的尾部，與整車風格和諧統一。

　　長安奔奔搭載的是型號為JL474Q2的1.3升發動機，采用全鋁質材質（重量輕，散熱快，活塞與缸體摩擦系數更小），雙頂置凸輪軸，4沖程直列4缸的結構，擁有電子傳輸多點噴射技術，3500～4500轉時可爆發110N·m的峰值扭矩，6000轉時可達到63kw的最大功率。這款發動機吸在收了長安鈴木雨燕發動機技術基礎上進行自主開發和改進，并且擁有14項技術專利。

　　奔奔的動力在同級車中非常出色，動力體現很直接，提速也很實在，感覺非常輕盈。畢竟1.3升的發動機只需要帶動一個1噸左右的車身，其優勢比較明顯，在城市中使用絕對夠用了。只不過在2500轉左右時，發動機的噪音就開始變大！看看雜亂的動力機艙，雖然可以容忍這個價格的不足，但實在也可以更好一點。除開檔位還算清晰，動力轉遞尚屬順暢的手動變速箱外，奔奔還擁有多款自動檔，配備4速自動檔變速箱雖然不夠先進，但對于油耗也無傷大雅。更重要的是總算可以有實惠的高性價比經濟自動車型可以選擇了。

　　由于是家用車的定位，奔奔的懸掛還是偏舒適性的調教。話說回來，盡管其懸掛雖然偏軟，但韌性還是不錯的，50-60公里時速下下能夠提供良好的支撐性，車身也沒有出現過于夸張的側傾。只是方向盤力度得不到均勻的反饋，指向性不好，所以奔奔還是不太適合激烈駕駛的。