長安鈴木新奧拓質量評測 內外細節詳解

    長安鈴木推出的奧拓車型自上世紀90年代引進以來，憑借其低廉的價格和良好的經濟性實現了國內眾多消費者汽車夢。在9月舉行的成都車展上，長安鈴木新奧拓將正式上市銷售。那么這款新車的做工質量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

　　一、外觀部分　　

　　長安鈴木新奧拓的外觀更加時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平比較細致，車身噴漆與各模具制造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。　　

　　與車頭部分相同，長安鈴木新奧拓的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，不過后行李廂接縫處的縫隙較大。　

　　作為家用兩廂車型，長安鈴木新奧拓在很多方面都體現了經濟實用的特點。普通的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養的成本。　　

　　車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為韓泰出品的155/65R14高品質輪胎，充分的考慮到了車輛的經濟性。　　

　　長安鈴木新奧拓的后行李廂開啟比較便捷，不過這款車沒有設置車廂外部開啟按鍵，尾部液壓桿支撐使車門開關時都很輕松。　　

　　長安鈴木新奧拓的發動機艙布局還算規整，走線也比較合理。在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。不過車輛沒有裝備的底盤護板，新奧拓在復雜路面行駛時其底盤少了一重保護。

　二、車門部分　　

　　4只與車身同色的外門拉手做工較好，拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有 “松散”的感覺。　　

　　長安鈴木新奧拓的車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。車門四周裝的密封條較硬，且較薄，密封隔音作用可能會有所降低。　　

　　車門內側拉手經過了類金屬式處理，拉手本身沒有任何松散的感覺，做工較為精細。　　

　　車門內側襯板采用塑料材質包裹，手觸感覺較硬，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時會感覺不太舒服。　　

　　駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵，使用時發現這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

三、中控臺部分：　　

　　長安鈴木新奧拓所使用的單儀表盤令其添了一分運動感，自發光照明燈使得數字信息的讀取十分輕松。　　

　　方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量不錯。　　

　　副駕駛位置的手套箱沒有阻尼設計，打開時依靠重力自由下落，容積一般的手套箱能夠滿足車主日常放置常小件物品的需求。　　

　　新奧拓的中控臺面板采用類金屬涂裝，整體設計透露著運動時尚的氣息，中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功能均可準確到位。

四、駕駛席功能區　　

　　長安鈴木新奧拓的方向盤采用了塑料材質包裹，手握感覺不錯，且局部做工比較細致。　　

　　轉向柱周圍的做工較好，塑件縫隙均勻、細小。另外，長安鈴木新奧拓采用了傳統的有鑰匙點火方式。長安鈴木新奧拓手剎依然是普通的拉桿式設計，手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實的用料使手握時感覺舒適。　　

　　長安鈴木新奧拓換檔頭采用了金屬裝飾點綴，與整體內飾的運動時尚風格相呼應。　　

　　長安鈴木新奧拓駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質，腳踩剎車與油門的行程適中。

　五、前/后坐椅類：　　

　　長安鈴木新奧拓整車均為真皮+織布座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為手動調節，各旋鈕四周做工細致、縫隙比較均勻。　　

　　長安鈴木新奧拓的座椅包裹性一般，填充物的材質較軟，增強了乘坐的舒適度。　　

　　乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹一般，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。　　

　　第二排頭枕為高度可調節式，其內部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設計將第二排中間乘客的安全考慮其中。