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上海：車市成交率呈上升趨勢(shì)
上海消費(fèi)品市場(chǎng)受“非典”影響，人氣不旺，但車市卻沒有受到大的影響。“五一”期間全市200多家汽車品牌專賣店、10多個(gè)汽車市場(chǎng)都開門營(yíng)業(yè)，雖然顧客流量與以往假日相比有所下降，可購(gòu)車者目的性明顯增強(qiáng)，成交率上升。
在上海聯(lián)合汽車城，“五一”假期前兩天，來看車的人不算多，但從3日開始，顧客多了起來，成交的速度也加快。許多人就是為了讓自己在“非典”時(shí)期有更好的出行條件，就下決心買了車。人們一般是先打電話咨詢，再來看車驗(yàn)車，然后就一次成交，通過辦理臨時(shí)牌照開車上路。據(jù)悉，在聯(lián)合汽車城，寶來、桑塔納、POLO、奇瑞、威馳等主流車型都十分好賣。
杭州：汽車銷售形勢(shì)喜人
杭州“非典”疫情較輕，對(duì)汽車市場(chǎng)銷售影響有限，4月以來，汽車銷售勢(shì)頭一直不錯(cuò)。
“五一”期間，杭州除了少數(shù)幾家規(guī)模較小的車商關(guān)門歇業(yè)外，所有大的汽車專賣店、4S店都照常營(yíng)業(yè)。
受銀行關(guān)門的影響，節(jié)日車市出現(xiàn)“二多一少”現(xiàn)象：看車的人多，訂車的人多，提車的人少。浙江申通汽車公司銷售經(jīng)理陶阿敏說，5天中該公司共售出8輛賽歐，全是現(xiàn)金交易，如果可以劃賬，成交量會(huì)更大。
新雅閣是眼下炙手可熱的緊俏車。5天假期中，“新世紀(jì)”專賣店訂出50輛，“之田”專賣店訂出40輛。值得一提的是，這些用戶都排在杭州1400多位雅閣訂戶的后面。另一款中高檔轎車M6在這5天里也訂出了70輛，從而使M6的預(yù)購(gòu)人數(shù)達(dá)到800人之多。
中低檔轎車是節(jié)日車市最大的贏家，無論是普桑、富康、捷達(dá)、夏利這些老車型，還是愛麗舍、菱帥、西耶那、千里馬這些車市新銳，銷量都有不同幅度的增長(zhǎng)。
武漢：對(duì)車市影響嚴(yán)重
武漢華中汽車中心批發(fā)市場(chǎng)辦公室的王主任對(duì)記者說，從4月末開始，特別是進(jìn)入5月，“非典”對(duì)車市的影響凸現(xiàn)，市場(chǎng)人氣及銷售量明顯下降。其中，一汽武漢聯(lián)營(yíng)公司的銷售量同比下降67％；北京吉普下降更厲害，有的消費(fèi)者甚至懷疑北京產(chǎn)的車現(xiàn)在能否上牌。
王主任分析，車市受影響的原因主要是周邊地區(qū)消費(fèi)者不愿在“非典”時(shí)期到武漢購(gòu)車；此外，有些地區(qū)對(duì)到武漢購(gòu)車的消費(fèi)者要實(shí)行隔離。
廣州：出現(xiàn)“非典型”冷淡
受“非典”影響，近期廣州車市整體呈現(xiàn)冷淡局面，銷售情況強(qiáng)差人意，綜合性大賣場(chǎng)的銷售情況與獨(dú)立經(jīng)銷商相比，更顯冷淡。按照市政府要求，原定“五一”期間的幾個(gè)車展取消，幾個(gè)車城大多采取舉辦小規(guī)模的試乘試駕活動(dòng)吸引消費(fèi)者，在華南汽貿(mào)廣場(chǎng)，來看車試車的人仍不算少。據(jù)廣場(chǎng)梁光杰副總經(jīng)理介紹，兩天來廣場(chǎng)的消費(fèi)者約有2000人，是去年同期的一半。在美居車城，雖然有歌舞表演，但氣氛還是冷清，來看車的人稀稀落落。在AEC的兩個(gè)展場(chǎng)里氣氛稍有不同，人流數(shù)量相對(duì)較多。而各大汽車專賣店大多人氣不足，往往是店員多過看車人。
南寧：車市所受影響有限
廣西的“非典”疫情較輕，南寧沒有感染者，車市受影響不大。
廣西機(jī)電設(shè)備公司的黃先生對(duì)記者說，南寧百姓的日常生活正常，車市受“非典”影響不大。由于前年南寧開始限制摩托車上牌，所以近年汽車保有量增加較快，他們公司每月銷售量在1000臺(tái)以上，主要是10萬元以下的家用轎車。今年“五一”期間銷售轎車50多輛，略低于去年同期。
成都：殃及“五一”車市
成都西部汽車城是成都地區(qū)最大、最有影響的汽車城。今年4月，西部汽車城銷售汽車2588輛，成交額2.2億元。排在銷量前五位的都是低檔車：長(zhǎng)安（335輛）、昌河（273輛）、奧拓（233輛）、福萊爾（205輛）、夏利（170輛）。
由于“非典”影響的滯后性，真正殃及成都車市是在“五一”期間。這使汽車商家在“五一”期間“火”一把的愿望落了空。在4月的最后一周，車市的銷量較平日增加20％，而“五一”期間，銷售出現(xiàn)下降。
西安：銷售量減少三分之一
陜西西安西部國(guó)際汽車城趙玲副總經(jīng)理對(duì)記者說，“非典”對(duì)西安汽車銷售的影響是明顯的。國(guó)際汽車城平日銷量大約在50輛左右，如今大約要下降三分之一。原因有兩個(gè)，一個(gè)是出于對(duì)“非典”的恐懼心理，消費(fèi)者不愿到市場(chǎng)買車；另一個(gè)是我們的一些分銷戶，如陜北延安的零售商為避免感染而推遲取貨，造成銷售減少。
西安勞動(dòng)北路汽車自選市場(chǎng)人氣不旺，許多商家干脆閉門謝客。據(jù)經(jīng)銷商介紹，自4月下旬至今，西安汽車市場(chǎng)的銷售量明顯低于去年同期。
北京：迅速跳出“非典”怪圈
受疫情影響，從4月下旬開始，京城車市陷入“非典”怪圈。各大汽車交易市場(chǎng)人氣大降，冷清得很；但出乎意料的是，市場(chǎng)的人少了，當(dāng)場(chǎng)交錢提車的買主卻多了，4月下旬以來，銷售未降反升。
進(jìn)入5月中旬以來，由于“非典”疫情趨于緩和，車市迅速跳出“非典”怪圈，京城車市人氣上升很快。記者5月11日下午看到，盡管天降陣雨，但光顧亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者依然很多，市場(chǎng)方面提供的數(shù)據(jù)表明，進(jìn)場(chǎng)人數(shù)高達(dá)2572人次，較4月下旬增加十幾倍；同時(shí)，中低檔轎車的銷售量繼續(xù)攀升。據(jù)夏利專賣店的張經(jīng)理介紹，4月下旬以來，他們平均每天銷售15輛以上；進(jìn)入5月中旬后已上升到20輛以上。
另?yè)?jù)北京市車輛購(gòu)置稅征收部門的統(tǒng)計(jì)，4月份，北京市車購(gòu)稅征收車輛32811輛，比上年同期增加5651輛，增幅21％；車購(gòu)稅征收39408萬元，比上年同期增加9115萬元，增幅30％。兩項(xiàng)數(shù)字均創(chuàng)歷史新高。
另?yè)?jù)了解，北京市新機(jī)動(dòng)車自5月6日起改發(fā)臨時(shí)牌照。截至5月11日，6天核發(fā)臨時(shí)車牌的新車共有6000輛，表明車市仍保持熱銷勢(shì)頭。
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