|
北京汽車服務公司第四汽車銷售部喬寶林
市場拼縫兒現象在北京比較嚴重，在市場里面一些專賣店和一些專營品牌都是跟拼縫人員有一定的距離，就是自己也要跟他們有一定距離。因為不能跟他們摻和到一塊去，拼縫人員比較雜，什么人都有。目前市場上這種現象很普遍，不管亞市還是北方，包括中聯哪兒都有，這種現象清也清不掉，作為我們來講，盡量與他們不直接發生沖突，也不能直接發生關系，更不能有私下交易。
但是，在市場里這種現象是比較正常的，車販子可以讓用戶認可他的價格，他可以找價格低的經銷商提車，經銷商還得給車販子提車，市場就是買賣交易，如果不賣給車販子車，這市場就沒法做了。所以在市場里面這種拼縫現象杜絕不了。
北方汽車交易市場副總經理薛金剛
拼縫兒好比是寄生蟲，其實可能追根究底應該與汽車流通這種體制有著千絲萬縷的聯系，這里一個中間環節就是為什么正規的汽車經銷商愿意把車放給他們，這就涉及量的問題。在不能保證一輛車的利潤前提下，這樣做起碼可以保證銷售的輛數。每個事情它的產生最終總會有它消亡的時間，但這應該有一個過程。至少作為北方市場在北京市各大汽車經銷市場當中率先推動這么一個活動，北方希望能夠給所有中小經銷商提供非常安全的、清潔的有秩序的經銷活動，一直在貫徹著嚴厲打擊拼縫兒現象，從今年以來包括去年，我們都有專業的清理駐場一些所謂拼縫兒人員和公司，所有北方市場經銷商在駐場之初應該有一個合格的經銷權，有的經銷商為了自己的利益會擴張自己的業務人員，這些業務人員有時候就成了拼縫兒人員。
現在很多消費者由于他們不懂汽車中間流通環節，包括對各種車的性能也不熟悉，買車的時候第一認可的還是賣車的人，可有些拼縫兒公司人員很多是從正規的經銷商分離出來的，他們業務素質在某種程度上可能并不比正規業務人員差，因此他們提供信息的時候，在一定程度上能夠贏得消費者的認可，這是他們能夠在市場里面生存的前提。但是，他們的目的就是為了短期盈利，所以難免存在欺詐行為，這塊也是他們擾亂市場的原因。所以還是要提醒消費者不要購買車販子的汽車。
[1][2]
[下一頁]
|
