業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，法定強(qiáng)制三者險(xiǎn)的費(fèi)率將取決于承保責(zé)任的大小，其出臺(tái)時(shí)間尚無(wú)時(shí)間表
近日，機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱“三者險(xiǎn)”)的費(fèi)率調(diào)整成了保險(xiǎn)行業(yè)的焦點(diǎn)話題，廣州、上海、浙江等地相繼傳出了“三者險(xiǎn)下半年醞釀集體漲價(jià)”的消息。記者昨日從人保北分、大地財(cái)險(xiǎn)北分等公司了解到，目前北京的三者險(xiǎn)尚未有提價(jià)打算，而法定第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率何時(shí)出臺(tái)尚無(wú)確切消息。
新交規(guī)施壓，促保險(xiǎn)公司提價(jià)
記者在采訪中了解到，第三者責(zé)任險(xiǎn)醞釀提價(jià)的原因在于新的道路交通安全法給保險(xiǎn)公司施加的壓力。去年5月，新《道路交通安全法》出臺(tái)，而與之配套的法定第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)費(fèi)率卻遲遲未能出臺(tái)，風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任的不對(duì)等給保險(xiǎn)公司帶來(lái)賠付壓力，三者險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)成倍擴(kuò)大。新交法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在與行人發(fā)生碰撞后，即便是“無(wú)責(zé)事故”，機(jī)動(dòng)車(chē)一方也要以相應(yīng)責(zé)任進(jìn)行賠償，且保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)要優(yōu)先對(duì)人身傷亡進(jìn)行賠償。
為此，去年4月，中國(guó)保監(jiān)會(huì)曾允許各保險(xiǎn)公司三者險(xiǎn)費(fèi)率上下浮動(dòng)10%，同年9月，又給予了保險(xiǎn)公司更大的調(diào)價(jià)自由度。大地財(cái)險(xiǎn)北京分公司相關(guān)人士向記者表示，北京市場(chǎng)的第三者責(zé)任險(xiǎn)目前沒(méi)有漲價(jià)的原因除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈外，還因?yàn)楸本┑缆窊矶隆④?chē)速比較慢使得車(chē)毀人亡的事件較少，三者險(xiǎn)的賠付率相對(duì)比較低。因此，北京市場(chǎng)三者險(xiǎn)的提價(jià)并不迫切。
法定強(qiáng)制三者險(xiǎn)將與商業(yè)三者險(xiǎn)形成互補(bǔ)
另?yè)?jù)了解，目前的三者險(xiǎn)只是過(guò)渡時(shí)期的替代產(chǎn)品，而未來(lái)出臺(tái)的強(qiáng)制三者險(xiǎn)將是各保險(xiǎn)公司共同開(kāi)發(fā)、在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)行的條款。對(duì)于強(qiáng)制三者險(xiǎn)，監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)明確要求保險(xiǎn)公司定位為“不以贏利為目的”的保險(xiǎn)，因此三者險(xiǎn)的價(jià)格究竟如何確定，只有等到條款出臺(tái)后才有定論。
人保北京分公司車(chē)險(xiǎn)部總經(jīng)理?xiàng)詈陚ハ蛴浾弑硎荆捎趶?qiáng)制三者險(xiǎn)的費(fèi)率取決于法定強(qiáng)制三者險(xiǎn)承保的范圍，所以現(xiàn)在很難預(yù)計(jì)其費(fèi)率的高低，如果按照新的《道路交通安全法》第76條規(guī)定，要進(jìn)行“無(wú)責(zé)賠付”的話，費(fèi)率肯定會(huì)比較高。
楊宏偉說(shuō)，法定第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)出臺(tái)后，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)應(yīng)與之形成互補(bǔ)，也就是說(shuō)如果法定險(xiǎn)規(guī)定的承保范圍比較小，那么商業(yè)險(xiǎn)可以在保額上提供更多的選擇。
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第三者責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車(chē)輛因意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。為了使受害人的合法權(quán)益得到保障，絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險(xiǎn)列為強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)種。不買(mǎi)該保險(xiǎn)，汽車(chē)便上不了牌照，亦不能年檢。
