原創(chuàng)  福美來、標(biāo)致307、陽(yáng)光 三款典型中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)

　　東風(fēng)標(biāo)致307－你的差價(jià)補(bǔ)償來的有點(diǎn)遲

　　當(dāng)初，神秘上市的東風(fēng)標(biāo)致307自車展上公布價(jià)格后，很快由媒體的頭條渲染，演變?yōu)闇?zhǔn)購(gòu)車者的準(zhǔn)購(gòu)車型。其14～20萬家用車的定位，自然成了賽納、寶來、花冠等的同臺(tái)競(jìng)技者。

　　法國(guó)車在造型設(shè)計(jì)上一向有獨(dú)到之處，307雖然根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的情況加了個(gè)尾廂變成三廂版，但浪漫的法國(guó)神韻并沒有因此摒棄。

　　前臉設(shè)計(jì)是最富有動(dòng)感的地方，格柵具有很強(qiáng)的現(xiàn)代感，小獅子標(biāo)志和格柵分開了引擎整流罩的上曲線和車底曲線，你的目光會(huì)停留在它那兩只標(biāo)致血統(tǒng)的獅子大燈上。側(cè)面看上去很流暢，從車頭延伸到車身腰線、再最后過渡到車尾，整個(gè)過程令人賞心悅目。最后來看那富有爭(zhēng)議的車尾，雖然與進(jìn)口兩廂307相比，沒有給人太多的驚喜，但也很耐看，可能是法國(guó)式浪漫的車頭和中國(guó)式保守的車尾相結(jié)合，產(chǎn)生出意想不到的效果。

　　盡管兩廂改三廂之后，從外觀上看并沒有令中國(guó)的消費(fèi)者過分失望，但是標(biāo)致307在隨后的幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)的確令廠家非常失望，另外和標(biāo)致307同場(chǎng)競(jìng)技的同胞兄弟賽納，也是慘淡經(jīng)營(yíng)，而失望的來源就是定價(jià)太高。

　　307的降價(jià)是東風(fēng)標(biāo)致汽車公司在廣州宣布的，從11月22日起東風(fēng)標(biāo)致307轎車全系列產(chǎn)品降價(jià)，并對(duì)所有已購(gòu)車用戶實(shí)行差價(jià)部分現(xiàn)金補(bǔ)償。東風(fēng)標(biāo)致將此次降價(jià)活動(dòng)稱之為“可信賴的獅子”，剛剛上市銷售才幾個(gè)月就打出降價(jià)牌實(shí)在是一件迫不得已的事，不過這樣也的確可以將307的性價(jià)比提升了一個(gè)檔次。

　　下表是：307 XS1.6（手動(dòng)檔）的配置簡(jiǎn)表，廠家指導(dǎo)價(jià)為12.98萬。

　　307的外觀給整車加了不少印象分，由于307的車身內(nèi)部車中內(nèi)部達(dá)到了1536毫米，超過1.5米的車型是不常見，當(dāng)然由此而帶來的寬敞的頭部空間，就顯而易見了。標(biāo)致307采用16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭距在同類車型的表現(xiàn)上算是中游。從網(wǎng)友的用車反饋情況來看，標(biāo)致307 1.6MT的平均油耗在8－9升之間，算是比較合理的。

　　從用車報(bào)告中總結(jié)出的307的一些小問題主要表現(xiàn)在啟動(dòng)速度慢，駕駛時(shí)在司機(jī)側(cè)腳部空調(diào)出風(fēng)口會(huì)吹出熱風(fēng)，手機(jī)和遙控器放在一起，容易導(dǎo)致遙控器失靈等。