45款值得關(guān)注的車型試車點(diǎn)評(píng)及行情簡(jiǎn)報(bào)

    自2003年以來，市場(chǎng)上出現(xiàn)的新車品牌、新車型具體有多少？似乎不太會(huì)有百分百精確的統(tǒng)計(jì)，但大致上說來，新品牌不會(huì)少于五十個(gè)，新車型不會(huì)少于三百個(gè)。從價(jià)格的調(diào)整、配置的變化來看，五十多個(gè)新品牌、三百多個(gè)新車型總是呈現(xiàn)出兩大鮮明的特征，一是最初的車價(jià)，經(jīng)過數(shù)輪激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后，至今已總體下滑到了一個(gè)更低的價(jià)格帶；二是以往的車型配置，同樣在數(shù)輪激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，配置不斷升級(jí)、車型不斷換代，甚至產(chǎn)品今昔已經(jīng)不可同日而語(yǔ)——而這一切，正是今天你完全可用早已準(zhǔn)備好的錢袋去“重新定位” 
    你所需要的車的基本內(nèi)涵。本期特別報(bào)道我們?yōu)槟�奉�?5款值得關(guān)注的車型。

    皇冠

　　銷量還有上升空間

　　一汽豐田新皇冠于2005年3月21日在天津宣布正式上市。據(jù)悉，2005年上市時(shí)國(guó)產(chǎn)新皇冠排量均為3.0L，根據(jù)配置不同共包括7種車型，售價(jià)32.8萬(wàn)元至48萬(wàn)元。后又于2005年10月份推出了兩款2.5L的車型，售價(jià)分別為29.8萬(wàn)元和30.8萬(wàn)元。

　　2005年進(jìn)入中國(guó)的新皇冠首次在豐田的前置后輪驅(qū)動(dòng)車(FR)上采用了V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所配備的先進(jìn)的進(jìn)氣排氣雙VVT-i技術(shù)為全車提供了170KW的功率輸出和300NM的扭矩支持。

　　今年新消費(fèi)稅實(shí)施后，豐田是國(guó)內(nèi)第一個(gè)做出漲價(jià)決定的汽車廠家，對(duì)其旗下高端產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，皇冠因其排量都在2.5L以上，價(jià)格呈現(xiàn)了不同幅度的上漲。

　　試車點(diǎn)評(píng)

    皇冠搭載的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材料，并配上優(yōu)質(zhì)的減震隔音設(shè)備。此V6引擎無論在何工況下運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量都極為細(xì)致，震動(dòng)小、噪音也小，以豪華轎車而言這絕對(duì)是稱職的好引擎。六速手自排一體化變速箱是這一代皇冠改款重頭戲，更為綿密的齒比讓此1.7噸龐大身軀更加靈活。懸掛系統(tǒng)具有高超的爛路處理能力，車上乘員不會(huì)因?yàn)檫^于激烈的上下頻繁顛簸而感到不適，路感清晰又不會(huì)彈跳。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州龍的豐田總經(jīng)理劉敏東說，皇冠作為高級(jí)車型，該店每月的銷量在10-20臺(tái)，在一汽豐田車系中，銷量在花冠、銳志之后。廣州經(jīng)銷商認(rèn)為，由于廠商對(duì)價(jià)格管理嚴(yán)格，所以經(jīng)銷商自主的空間不是太大，皇冠銷量有提升空間。

     上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

    旗艦面市　成功轉(zhuǎn)型

    上海大眾帕薩特自1999年12月1日正式投入生產(chǎn)，共推出1.8L.2.0L.1.8T和2.8V6等四大系列，2004年前位居中高檔車市領(lǐng)頭羊地位。截至PASSAT領(lǐng)馭上市，成功銷售了41萬(wàn)輛。由于車款陳舊、市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)雅閣、君威、馬自達(dá)6、皇冠等有力對(duì)手，上海大眾在2004年整體市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，帕薩特走勢(shì)更顯低迷。2005年轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)，此時(shí)為PASSAT領(lǐng)馭的上市，上海大眾在各銷售區(qū)進(jìn)行老款帕薩特的促銷，亦收到良好反應(yīng)。

　　去年11月下旬，全新旗艦車型PASSAT領(lǐng)馭正式上市，這也是上海大眾進(jìn)行營(yíng)銷戰(zhàn)略調(diào)整后推出的一款全新車型。今年3月，又推出2.0MFI系列，售價(jià)為18.38萬(wàn)-19.58萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　領(lǐng)馭的底盤跟傳動(dòng)系統(tǒng)雖然基本維持帕薩特原有的架構(gòu)，但原廠通過細(xì)部的微調(diào)，也讓操控表現(xiàn)出出人意料的效果，除了在高速路上表現(xiàn)平穩(wěn)外，方向盤也沒有絲毫飄浮感，就算高速變換車道或大幅過彎，也能快速完成動(dòng)作。領(lǐng)馭雖然沒有銳志那種后輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，但論外觀、內(nèi)飾、操控樂趣跟舒適性，PASSAT領(lǐng)馭表現(xiàn)全面。特別是大眾車系的內(nèi)外質(zhì)感，更是值得消費(fèi)者細(xì)細(xì)品味的地方。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　上汽廣東聯(lián)營(yíng)公司市場(chǎng)部表示，目前該店領(lǐng)馭銷量達(dá)60多臺(tái)／月，領(lǐng)馭2.0　MFI新近上市只有展車，沒有批量現(xiàn)車交貨，上周收到30多臺(tái)訂單，提車排至6月。經(jīng)銷商廣州南菱上海大眾稱，目前該店提車需20日左右。

　　一汽馬自達(dá)6

　　操控優(yōu)越　充當(dāng)主力

　　馬自達(dá)6于2002年5月在日本上市，并于2003年4月10日來到中國(guó)。首款投入中國(guó)市場(chǎng)的車型是馬自達(dá)6　2.3AT豪華型，售價(jià)為22.58萬(wàn)元。2004年又推出了馬自達(dá)6　2.3AT技術(shù)型和馬自達(dá)6　2.0L豪華型，售價(jià)分別為19.38萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。而2005年經(jīng)全面改款的新馬自達(dá)6又推出了四款車型。今年馬自達(dá)6又同步在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)6速手動(dòng)擋2.0版。

　　無論從技術(shù)含量、車型定位還是盈利能力來看，馬自達(dá)6都是馬自達(dá)在中國(guó)的頭號(hào)品牌，新馬自達(dá)3又給了馬自達(dá)強(qiáng)有力的支持，只不過，因?yàn)橐�錯(cuò)開與福克斯、福美來的正面碰撞，馬自達(dá)3暫時(shí)只推出2.0L高排量車型，市場(chǎng)定位難免偏窄，因此，在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，Mazda在中國(guó)的發(fā)展仍得依仗馬自達(dá)6。

　　據(jù)悉，馬自達(dá)6將2006年的銷售目標(biāo)定為6萬(wàn)輛。或許正是有了馬自達(dá)6的成功經(jīng)驗(yàn)，馬自達(dá)今年才更有底氣地將新的A級(jí)車型馬自達(dá)3也投放到了中國(guó)。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　M6排量為2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，在4000rpm之前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平靜。M6高速轉(zhuǎn)彎的極限極高。M6在保持日本轎車做工精細(xì)和人性化設(shè)計(jì)的同時(shí)，也兼?zhèn)淞藲W洲車穩(wěn)定和易操控的優(yōu)點(diǎn)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州成遠(yuǎn)表示，該店馬自達(dá)6的銷量達(dá)70臺(tái)／月，占七成以上。穗三家經(jīng)銷商均加快網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，力爭(zhēng)今年銷量同比增20%-50%以上。

　　上海通用別克君越

　　升級(jí)新款　價(jià)格堅(jiān)挺

　　上海通用剛剛推向市場(chǎng)的新款中高級(jí)轎車君越，某種意義上是原有君威系列的升級(jí)車型，但又絕對(duì)不是替代車型。君越以北美別克LaCROSSE為原型，但又經(jīng)由了上海通用旗下泛亞汽車設(shè)計(jì)公司主導(dǎo)的、與國(guó)外公司合作的深層次“二次”開發(fā)，無論在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力還是配置方面，都是一款更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的全新車型。而上海通用也表示，欲將該款車打造成國(guó)內(nèi)新一代主流中高檔私人“座駕”。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　君越的ECOTEC　D-VVT全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來自通用旗下的歐寶，跟君威的2.5升V6引擎相比，除了油耗有所降低之外，還具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的特性。怠速狀態(tài)下相當(dāng)安靜，但當(dāng)轉(zhuǎn)速在3500rpm以上的時(shí)候，引擎便會(huì)發(fā)出節(jié)拍分明的咆哮聲，這時(shí)候駕駛者才能充分感受到這具四缸引擎的威力。懸掛設(shè)定以軟調(diào)為主，乘坐的舒適性不錯(cuò)，但還是比不上君威那種完全軟調(diào)的調(diào)校，而懸掛變硬朗了的好處在于路感也變得更加清晰。但可惜沒有六速手自動(dòng)一體化變速箱可供選擇，當(dāng)然，如果你不喜歡開快車享受駕馭快感的話，那具換擋慢一點(diǎn)的四速手自排一體化變速箱，也挺讓人滿意。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣物君豪總經(jīng)理韋向軍向記者表示，該店君威的銷量30多臺(tái)／月，新車君越10多臺(tái)／月，君越的訂單有80多個(gè)，排到6月份以后，主要受到上海通用廠商提供的新車資源限制，估計(jì)廠商解決供貨問題后，君越銷量將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　新款上陣　舊款下調(diào)

　　天籟是東風(fēng)日產(chǎn)于2004年推出的全新款中高級(jí)轎車，盡管該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也已日趨激烈，但憑借其出色的配置和外觀設(shè)計(jì)等，天籟仍幫助東風(fēng)日產(chǎn)取得了快速增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)和企業(yè)利潤(rùn)。2004年首次推出之時(shí)，天籟系列車型的售價(jià)從24.98萬(wàn)元至34.98萬(wàn)元，但在上周推出新款天籟之前，市場(chǎng)上天籟系列的售價(jià)均可優(yōu)惠在萬(wàn)元以上。

　　據(jù)悉，新天籟在原有車型的基礎(chǔ)上增加了四大方面共十三項(xiàng)改進(jìn)，頂級(jí)3.5升車型新配了日產(chǎn)最先進(jìn)的X-TRONIC　CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)調(diào)整為23.38萬(wàn)元至36.18萬(wàn)元。而且，東風(fēng)日產(chǎn)還借新天籟推出之即，首次投放了天籟2.0升車型，售價(jià)從20.68萬(wàn)元至21.98萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　天籟搭載的是連續(xù)十年被評(píng)為國(guó)際十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的VQ系列引擎，不但運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o平順，動(dòng)力輸出飽滿，即使是2.3升排量，起步輕盈，駕駛起來相當(dāng)輕松，完全沒有大車的笨重感。標(biāo)準(zhǔn)配備的四擋自動(dòng)變速箱齒比設(shè)計(jì)過寬，Kickdown加速超車的滯后感稍為明顯。懸掛的避震反應(yīng)相當(dāng)結(jié)實(shí)而頗具質(zhì)感，懸掛設(shè)定并不屬于偏重舒適性的一類，感覺反而有點(diǎn)偏硬，車身的每一次懸掛動(dòng)作都能真實(shí)反映地面路況，少了一般日本轎車上常見的頻繁震動(dòng)感。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)日產(chǎn)廣州經(jīng)銷商表示，該店天籟的銷量在40臺(tái)／月，天籟在廣州市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不俗。經(jīng)銷商稱，由于新天籟上市，老天籟即將退市，目前可優(yōu)惠15000元。

　　一汽豐田銳志

　　銷售勢(shì)頭　緊跟花冠

　　2005年10月26日，一汽豐田正式宣布銳志上市。其投放市場(chǎng)的車型分為2.5S、2.5V、3.0　VPREMIUM共三種級(jí)別車型以及6種車身顏色，售價(jià)21.38萬(wàn)至30.83萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　銳志配備的V6引擎運(yùn)轉(zhuǎn)精致度高，怠速時(shí)幾乎感受不到震動(dòng)。中低速下引擎的加速能力同樣凌厲。標(biāo)準(zhǔn)配備的Super　ECT六速變速系統(tǒng)與引擎搭配完美，換擋過程相當(dāng)平順，懸掛系統(tǒng)在坑洞處理的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州一經(jīng)銷商稱，該店每月銷量20-30臺(tái)，是一汽豐田旗下銷量?jī)H次于花冠的主力車型。不過，上市前的造勢(shì)與其后表現(xiàn)有落差。

　　廣州本田奧德賽

　　轎式操控　贏得口碑

　　新奧德賽自去年3月上市以來一路高歌，連續(xù)9月榮獲同級(jí)別MPV銷量之冠，06款新奧德賽則增加了豪華版(帶導(dǎo)航)。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　新奧德賽使用跟雅閣轎車同樣的2.4直列四缸i-VTEC引擎，運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)細(xì)致和平順。綜合而言，新奧德賽有著轎式操控感。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州本田一經(jīng)銷商副總經(jīng)理表示，該店奧德賽銷量30臺(tái)／月。在未來，奧德賽價(jià)格有下調(diào)可能。

　　廣州本田雅閣

　　經(jīng)典車型　價(jià)格走跌

　　自1976年問世后歷經(jīng)前后7代的成長(zhǎng)，目前在約140個(gè)國(guó)家累計(jì)銷售1400萬(wàn)臺(tái)。1999年3月21日，廣州本田首輛雅閣下線，7年來連獲中高檔轎車市場(chǎng)的銷量冠軍。今年1月上市的06款又新增2.4L、3.0L豪華版。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　2.4升型號(hào)的新雅閣加速感覺一般。在風(fēng)噪隔音水平方面有較大提高。5速自動(dòng)變速器換擋平順，轉(zhuǎn)向精確，路感清晰。底盤和懸掛表現(xiàn)出大車的沉穩(wěn)性格，與轉(zhuǎn)彎時(shí)的活潑性格截然不同。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州本田一經(jīng)銷商表示，該店雅閣銷量40-50臺(tái)／月。雅閣2.0L　AT舒適版最高可優(yōu)惠8000元，2.4L　AT舒適版最高可優(yōu)惠9000元。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　新車出山　寄予厚望

　　凱旋是東風(fēng)雪鐵龍打造的首款中高級(jí)轎車，對(duì)于這款關(guān)系到東風(fēng)雪鐵龍、神龍汽車“命運(yùn)”的新產(chǎn)品，廠家自然是寄予了厚望。東風(fēng)雪鐵龍表示，凱旋將憑借安全、造型、動(dòng)力、舒適、裝備和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，打造與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“不對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)力”。客觀而言，僅在安全、造型和環(huán)保方面，東風(fēng)雪鐵龍凱旋的確具備優(yōu)勢(shì)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣物汽貿(mào)東風(fēng)雪鐵龍介紹，該店現(xiàn)已接受凱旋訂單60-70臺(tái)，估計(jì)本周展車到店。

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐

　　現(xiàn)車供應(yīng)　優(yōu)惠較大

　　2003年5月13日，長(zhǎng)安福特KD版蒙迪歐Ghia-X正式上市，由于高達(dá)28.5萬(wàn)元的售價(jià)，該車叫好不叫座。2004年清醒過來的長(zhǎng)安福特緊接著推出了04款，調(diào)整到位的售價(jià)令其成為雅閣、君威的有力對(duì)手。今年3月2日，06款新品正式上市。在原有三款外，推出兩款全新2.5L產(chǎn)品。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的Duratec-HE技術(shù)，噪音輕微，加速表現(xiàn)良好。蒙迪歐在高速行駛時(shí)噪音的控制水準(zhǔn)也令人滿意，扎實(shí)的底盤也讓人放心過彎超車。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣物福恒表示，該店銷量60多臺(tái)／月，僅次于福克斯。據(jù)悉，蒙迪歐基本上都有現(xiàn)車供應(yīng)，優(yōu)惠也較大。

　　上海通用別克君威

　　四年洗禮　價(jià)格降兩成

　　從君威GS3.0旗艦版AT車型上市四年的價(jià)格變化來看，這款車經(jīng)歷市場(chǎng)“洗禮”，如今的售價(jià)與當(dāng)初最高價(jià)格相比已下降兩成以上。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　君威的V6引擎平順性不錯(cuò)，其操控性則保持著良好中性，行駛中車身極為聽話、平穩(wěn)，完美地呈現(xiàn)舒適型轎車的特性。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　今年3月包含GS3.0旗艦版AT在內(nèi)的君威系列銷售4148輛，一季度累計(jì)銷量達(dá)到了10512輛。

　一汽大眾速騰

　　高配置精做工為賣點(diǎn)

    4月9日，一汽大眾新車速騰在上海正式上市，1.8T款售價(jià)為19.78萬(wàn)～21.68萬(wàn)元，2.0L款售價(jià)為17.38萬(wàn)～19.28萬(wàn)元。一汽大眾此次仍將質(zhì)量和配置作為速騰的賣點(diǎn)。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　速騰具備典型的德系車設(shè)計(jì)：造工精良、高速巡航穩(wěn)定，中低段加速輕盈自若。懸掛在大眾原廠刻意賦予的性能化風(fēng)格下，無論是過彎的側(cè)傾抑制或是方向盤的路感回饋都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　目前廠商分配經(jīng)銷商的新車資源10-20臺(tái)／月，而每家經(jīng)銷商的速騰訂單都有40到50臺(tái)，排到5月底6月初車主才能提車。

　　一汽大眾寶來

　　駕駛者之車獲肯定

　　寶來在2001年12月9日正式上市，定價(jià)為17萬(wàn)至23萬(wàn)元，彼時(shí)一句“駕駛者之車”的廣告宣傳語(yǔ)貼切地反映了這款車的定位。今年3月，一汽大眾價(jià)格體系調(diào)整后，寶來四款車型降幅在1.65萬(wàn)～1.71萬(wàn)元之間，車型最低定價(jià)落至13.28萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　寶來扎實(shí)的做工與穩(wěn)健的行駛風(fēng)格已經(jīng)獲得市場(chǎng)肯定，其動(dòng)力輸出平順，換擋反應(yīng)靈敏，高速過彎時(shí)車身仍相當(dāng)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度有德國(guó)轎車慣有的水準(zhǔn)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣東君樂銷售總監(jiān)莫秀娟表示，一汽大眾日前宣布大幅降價(jià)后，在該店每月230多臺(tái)車的總銷量中，寶來的銷量占到40多臺(tái)／月。

　　一汽大眾高爾夫

　　歐洲最暢銷掀背轎車

　　2003年7月15日，一汽大眾高爾夫在全國(guó)上市，推出的系列車型有1.6L　2V、1.6L　5V、1.8L　5V和2.0L　2V。售價(jià)14.98萬(wàn)-18.5萬(wàn)元。在今年3月7日一汽大眾“提速行動(dòng)”中，高爾夫1.6L最低跌至12.8萬(wàn)元，1.6L-1.8L整體價(jià)格在12.09萬(wàn)-15.58萬(wàn)元區(qū)間。其更高的性價(jià)比也使得更多的人開始關(guān)注這款車。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　1.8L排量的高爾夫起步時(shí)反應(yīng)直接，漸進(jìn)式的剎車系統(tǒng)能增強(qiáng)駕駛者的信心，油門跟方向盤的操作輕便，很能討好車主。高爾夫懸掛的設(shè)定較為硬朗，高速行駛時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣東君樂銷售總監(jiān)莫秀娟表示，一汽大眾日前宣布大幅降價(jià)后，該店每月230多臺(tái)車的銷量中，高爾夫的銷量接近40臺(tái)／月。

　　一汽豐田普銳斯

　　環(huán)保先鋒中國(guó)探路

　　2006年1月15日，首次在海外生產(chǎn)的豐田普銳斯在北京正式宣布上市，意味著世界首款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車正式進(jìn)入中國(guó)。據(jù)悉，普銳斯投放中國(guó)市場(chǎng)的車型均為排量1.5L，其中織物座椅版和真皮座椅版售價(jià)分別為28.8萬(wàn)和30.2萬(wàn)元。今年4月1日?qǐng)?zhí)行新消費(fèi)稅后，普銳斯售價(jià)有小幅下調(diào)。據(jù)悉，今年前3個(gè)月，普銳斯銷量為300輛左右。其今年的銷量目標(biāo)是3000輛。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　普銳斯在路邊臨時(shí)停車、等紅燈時(shí)，以及時(shí)速在40km／h以下時(shí)，引擎都會(huì)自動(dòng)熄火以節(jié)省燃油，搭配的CVT無段變速箱換擋順滑，在高速行駛中，普銳斯的底盤也表現(xiàn)出中級(jí)車的穩(wěn)定性，其方向盤路感清晰，高速變線干脆直接。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州沙河豐田表示該店普銳斯的銷量1-2臺(tái)／月，目前全國(guó)的年產(chǎn)量才3000臺(tái)，每月新車只有200-300臺(tái)，給到每家經(jīng)銷商的資源也就1-2臺(tái)。

　　一汽豐田花冠

　　VVT-i引擎省油輕快

　　2004年2月23日，世界單品牌銷量冠軍花冠在上市。1.8L系列的最初售價(jià)為17.5萬(wàn)-20.38萬(wàn)元。在今年一季度，花冠以2.11萬(wàn)輛乘用車排名中位列第10名。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　花冠的1.8LVVT-i引擎不但出力大而且引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的精致度在同級(jí)車中處于領(lǐng)先位置，其懸掛則便軟，以強(qiáng)化減震能力，但在快速過彎時(shí)車身側(cè)傾比較明顯。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州經(jīng)銷商向本報(bào)記者表示，花冠仍是一汽豐田主力車型，目前銷量是30-40臺(tái)／月，排在皇冠、銳志之前。

　　一汽馬自達(dá)3

　　動(dòng)作靈活身手敏捷

　　馬自達(dá)3是馬自達(dá)于2003年推出的一款大眾化與運(yùn)動(dòng)性共存的轎車，2.0L四速手／自一體新馬自達(dá)3和五速手動(dòng)新馬自達(dá)3售價(jià)分別為16.98萬(wàn)元和17.98萬(wàn)元。其今年銷量任務(wù)為2萬(wàn)輛。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　馬自達(dá)3搭載排量2.0L的馬自達(dá)新一代直四MZR主力引擎，油門一踩動(dòng)力隨傳隨到，馬自達(dá)3軸距短、車身也短，是過彎好手，但缺點(diǎn)就是底盤較輕。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州成遠(yuǎn)總經(jīng)理曹宏說，該店馬自達(dá)3的銷量20多臺(tái)／月，目前的銷量還不及馬自達(dá)6的一半，主要是廠商提供的新車資源緊缺。如果馬自達(dá)3的產(chǎn)能跟上來了，預(yù)計(jì)每月的銷量可達(dá)到40-50臺(tái)／月，預(yù)計(jì)接近馬自達(dá)6的七成銷量。

    長(zhǎng)安福特福克斯

　　穩(wěn)定舒適兼顧操控性

　　2005年9月21日，福克斯正式在中國(guó)上市。05款福克斯有三款車型，分別為1.8L和2.0L兩種排量，價(jià)格為12.98萬(wàn)元-17.58萬(wàn)元。隨后在去年11月份的廣州車展上推出福克斯2.0運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)為16.58萬(wàn)元。今年3月，福克斯1.8L自動(dòng)擋全新改進(jìn)增加天窗�蕣J畚�持不变�?/P>

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　福克斯的2.0L引擎全轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力均衡，其匹配的四速手自動(dòng)一體化變速箱換擋質(zhì)量及反應(yīng)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其懸掛系統(tǒng)屬于舒適化的彈簧調(diào)校，但操控依然犀利，車頭轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，高速行駛車尾穩(wěn)定性優(yōu)異，面對(duì)連續(xù)彎道轉(zhuǎn)向也不會(huì)拖泥帶水，體現(xiàn)其歐系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一面。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣物福恒福特總經(jīng)理劉特文稱，作為長(zhǎng)安福特旗下名副其實(shí)的主力車型，福克斯在該店的銷量達(dá)90多臺(tái)／月，保持在蒙迪歐銷量1.5倍左右。

　　上海通用凱越

　　上市三年仍值青春期

　　別克凱越是上海通用典型意義上的戰(zhàn)略車，不僅為廠家貢獻(xiàn)著銷量，而且也為廠家的利潤(rùn)“建功立業(yè)”。凱越系列轎車于2003年7月正式上市，并“派生”出HRV凱越兩廂車和旅行車兩個(gè)品種。

　　別克凱越最初上市時(shí)的售價(jià)為14.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元，目前，凱越系列車型的售價(jià)維持在11.78萬(wàn)-15.68萬(wàn)元之間。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　凱越的起步感覺比較中庸，凱越的穩(wěn)定性也值得稱道，無論是變線、提速都能輕松完成。懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)偏向舒適性的軟調(diào)設(shè)定，過彎時(shí)車身的側(cè)傾明顯，油門、方向盤過于輕手，然而凱越犧牲部分操駕樂趣換來的好處便是行路舒適性。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣物君豪總經(jīng)理韋向軍透露，該店凱越的銷量達(dá)100臺(tái)／月，在該店200臺(tái)／月總銷量中，凱越占到一半，成為名副其實(shí)的主力車型。

　　起亞賽拉圖

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量“中堅(jiān)”

　　賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)軍中國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)的首款新車，而且也是廠家力圖實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)“大翻盤”的戰(zhàn)略車，該系列車型于2005年8月18日正式上市，一上市便推出了八款車型，價(jià)格在10.78萬(wàn)-15.38萬(wàn)元之間。

　　從價(jià)格上來看，由于細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，加上新車型的數(shù)量不斷增多，目前賽拉圖系列車型的價(jià)格都有5000元左右至10000元的優(yōu)惠。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　賽拉圖采用排量1.8升引擎，在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出略顯粗糙。搭配的新式四前速變速箱換擋輕巧，在一般的都市道路上使用仍有堪稱夠用的動(dòng)力表現(xiàn)。賽拉圖的后懸掛系統(tǒng)有效抑制了激烈操控下的車身不穩(wěn)定狀態(tài)，高速過彎能修正前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足傾向。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商廣東廣悅銷售經(jīng)理葉銘說，該店賽拉圖的銷量40-50臺(tái)／月，賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞主力車型，預(yù)計(jì)今年銷量比去年增長(zhǎng)20%-30%。

　　東風(fēng)標(biāo)致307

　　及時(shí)調(diào)價(jià)打造“可信賴”形象

　　2004年6月，東風(fēng)標(biāo)致首批四款車上市時(shí)的售價(jià)是14.88萬(wàn)元到19.68萬(wàn)元。在2004年11月，東風(fēng)標(biāo)致即祭出“可信賴的獅子”行動(dòng)，不僅對(duì)東風(fēng)標(biāo)致307全系列產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，而且還對(duì)所有已購(gòu)買東風(fēng)標(biāo)致307的用戶，進(jìn)行差價(jià)部分的現(xiàn)金補(bǔ)償。目前，東風(fēng)標(biāo)致307車型最低售價(jià)已下跌至12萬(wàn)元左右，而最高售價(jià)也穩(wěn)定在19萬(wàn)元以下。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　標(biāo)致307搭配直列四缸DOHC　16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、手自排一體化四速Tiptronic變速箱，油門反應(yīng)輕快、活潑，動(dòng)力特性也非常容易掌握。307的減震筒阻尼設(shè)定空間寬廣，提升了經(jīng)過碎石路段的吸震能力，增加了乘坐的舒適性，同時(shí)車子的行駛路感也保持了車廠高水準(zhǔn)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商廣州粵標(biāo)總經(jīng)理高建中表示，該店307的銷量為60-70臺(tái)／月，基本上能提供現(xiàn)車，部分車型和顏色需訂購(gòu)，307市場(chǎng)表現(xiàn)符合預(yù)期。

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍

　　東風(fēng)雪鐵龍性價(jià)比之王

　　愛麗舍系列轎車2002年6月1日正式上市，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為手動(dòng)擋13.98萬(wàn)，自動(dòng)擋15.58萬(wàn)元。在當(dāng)時(shí)來講，這個(gè)價(jià)格是一個(gè)市場(chǎng)能廣泛接受和認(rèn)可的價(jià)格，這也直接決定了接下來的兩年中愛麗舍系列轎車一直成為東風(fēng)雪鐵龍的當(dāng)家產(chǎn)品。目前愛麗舍的最低價(jià)已經(jīng)降到8.58萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　新愛麗舍經(jīng)過增加氣門數(shù)量，動(dòng)力性提高不少，配合反應(yīng)尚稱輕巧的變速箱，讓愛麗舍在擁擠的都市道路上仍可維持起步優(yōu)勢(shì)，再加上利落的身手，讓駕駛者更能提升車速穿梭車陣。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣物汽貿(mào)東風(fēng)雪鐵龍專賣店介紹，該店愛麗舍的銷量40-50臺(tái)／月，在是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谑鄣闹髁�車型，價(jià)格上經(jīng)銷商對(duì)客戶有數(shù)千元的優(yōu)惠。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特

　　車壇“新三樣”領(lǐng)軍車

　　2003年12月23日，北京現(xiàn)代上市，1.8L手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的定價(jià)分別為15.6萬(wàn)元和16.68萬(wàn)元。2004年04月14日又上市了1.6L的四款車型，售價(jià)為11.28萬(wàn)-13.58萬(wàn)元。伊蘭特開了“主動(dòng)降價(jià)”、“進(jìn)攻型價(jià)格調(diào)整”策略的先河，由此本來就以中價(jià)入市的伊蘭特?fù)碛辛烁�高的性價(jià)比。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　雖然伊蘭特是一款韓裔的國(guó)產(chǎn)車，但是操控表現(xiàn)頗有歐洲車風(fēng)格：動(dòng)力充沛，軟調(diào)的懸掛設(shè)定，搭配不錯(cuò)的車身剛性和扎實(shí)的底盤，過彎時(shí)車身的側(cè)傾能讓人接受。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州宏現(xiàn)總經(jīng)理趙曉東表示，該店伊蘭特銷量達(dá)60-80臺(tái)／月，由于目前受到越來越多的競(jìng)爭(zhēng)車型的沖擊和新車上市影響，伊蘭特價(jià)格走低導(dǎo)致利潤(rùn)攤薄。

　　海南馬自達(dá)福美來

　　運(yùn)動(dòng)版填補(bǔ)改款車空白

　　2002年7月22日，海南馬自達(dá)引進(jìn)的日本中檔轎車福美來正式投放市場(chǎng)，首先上市的是1.8L的精英型和尊貴型，售價(jià)分別為16.6萬(wàn)元和18.6萬(wàn)元。

　　今年2月28日，海馬汽車再度推出全新車型福美來SPORTS，該款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車售價(jià)11.96萬(wàn)。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　福美來的引擎具有低轉(zhuǎn)扭力豐盈，在中、高轉(zhuǎn)扭力較為順暢的特點(diǎn)，懸掛的設(shè)定稍硬，操控輕盈，是典型的日系轎車。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州天順達(dá)銷售經(jīng)理郭小龍表示，該店福美來的銷量達(dá)90臺(tái)左右／月。

　　起亞遠(yuǎn)艦

　　“加料不加價(jià)”再戰(zhàn)市場(chǎng)

　　2004年9月，遠(yuǎn)艦系列產(chǎn)品以17.88萬(wàn)-21.88萬(wàn)元的售價(jià)上市，但在將近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，系列車型的銷售卻只有區(qū)區(qū)幾百輛。此后車廠在10月份調(diào)整遠(yuǎn)艦系列產(chǎn)品價(jià)格，推出13.98萬(wàn)元的豪華版(GL)。在上周，遠(yuǎn)艦再次使出“加料不加價(jià)”戰(zhàn)術(shù)，推出06款遠(yuǎn)艦。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　起亞遠(yuǎn)艦的排量2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不弱。標(biāo)準(zhǔn)配置的五擋手動(dòng)變速箱擋位清晰，但該車的離合器行程較長(zhǎng)，一二擋的行程間隔很短，稍微加大油門轉(zhuǎn)速表便向上飆升。起亞遠(yuǎn)艦乘坐舒適感好，但過彎的極限不高。此外，該車油門、剎車、離合的操控都很輕，對(duì)于減輕駕駛者的疲勞程度、提高駕車安全有正面的助益。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商廣東廣悅銷售經(jīng)理葉銘說，該店遠(yuǎn)艦的銷量4-5臺(tái)／月，預(yù)計(jì)新款遠(yuǎn)艦上市后將達(dá)5-10臺(tái)／月，目前需訂貨，7日-10日左右提車。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　國(guó)產(chǎn)城市SUV銷售冠軍

　　2004年4月24日，CR-V下線投放，2.0L型號(hào)售價(jià)為23.98萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)緊湊型城市SUV的主力車型，目前2.0L型號(hào)售價(jià)為22.08萬(wàn)，2.4L型號(hào)售價(jià)為24.28萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　CR-V排量2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在i-VTEC系統(tǒng)的加持下，加速時(shí)動(dòng)力銜接連貫。其DPS適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大幅縮短2WD與4WD之間的切換時(shí)間。該車懸掛設(shè)定偏軟，乘坐感受舒適，過彎時(shí)側(cè)傾也都在接受范圍內(nèi)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)本田經(jīng)銷商廣東恒通達(dá)副總經(jīng)理?xiàng)顐バ卤硎荆�目前該店CR-V的銷量80臺(tái)左右／月

　　東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　新款兩廂車性價(jià)比更高

　　騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)繼去年4月推出三廂頤達(dá)之后于7月份推出的首款兩廂車，采用了與三廂一樣的價(jià)格體系，即11.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　起步時(shí)，騏達(dá)的油門踏板可以讓你很輕松地將車身由靜止進(jìn)入柔順加速狀態(tài)，想要開快一點(diǎn)或超車，只需深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先發(fā)出較大的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響。其四輪獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)為有利于操控表現(xiàn)的硬調(diào)調(diào)校。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)日產(chǎn)廣州經(jīng)銷商表示，該店騏達(dá)的銷量在30臺(tái)／月，兩廂騏達(dá)的銷量比三廂頤達(dá)的銷量要多50%，目前有現(xiàn)車供應(yīng)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)

　　價(jià)格調(diào)整正值時(shí)機(jī)

　　頤達(dá)系列轎車于去年4月19日正式投放市場(chǎng)，價(jià)格從11.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。目前市場(chǎng)上，頤達(dá)系列車型的售價(jià)基本上都有9000元左右的優(yōu)惠。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)日產(chǎn)廣州經(jīng)銷商表示，該店頤達(dá)的銷量在20臺(tái)／月，三廂頤達(dá)的銷量比兩廂騏達(dá)的銷量要少一些，目前基本有現(xiàn)車。

    雪佛蘭樂騁

　　全球小車搶灘中國(guó)

    上海通用去年7月推出的雪佛蘭樂騁是通用旗下在全球市場(chǎng)熱銷的一款小車產(chǎn)品。樂騁最初上市時(shí)四款車售價(jià)從7.69萬(wàn)元至10.29萬(wàn)元，以此價(jià)格體系衡量，性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力居于同級(jí)車中中等地位。目前該系列車型的銷售已穩(wěn)定在每個(gè)月近3000輛左右。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　雪佛蘭樂騁的Twin-Tec　1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)中國(guó)的道路、氣候、環(huán)境、燃油重新作過調(diào)校，更適合中國(guó)的路況。搭配上D16五速手動(dòng)變速箱之后，樂騁在動(dòng)力傳遞、換擋平順度都有很好的表現(xiàn)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商雪佛蘭廣物金通達(dá)總經(jīng)理陳治告訴記者，該店樂騁的銷量30臺(tái)左右／月，基本上都有現(xiàn)車供應(yīng)，目前市場(chǎng)成交價(jià)可優(yōu)惠3000-4000元。陳治表示，樂騁的市場(chǎng)表現(xiàn)基本符合金通達(dá)的預(yù)期目標(biāo)，今年的銷量要看競(jìng)爭(zhēng)車型作出應(yīng)對(duì)。　　　

　　雪佛蘭樂風(fēng)

　　精品小車勢(shì)頭很猛

　　樂風(fēng)系列車型是上海通用為年輕的消費(fèi)者打造的一款全新“精品小車”。其三款產(chǎn)品售價(jià)從8.18萬(wàn)元到9.98萬(wàn)元，從剛剛上市的表現(xiàn)看，市場(chǎng)對(duì)其反響相當(dāng)不錯(cuò)，3月份宣布正式上市，當(dāng)月的銷售就超過了2000多輛。　　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　樂風(fēng)其實(shí)就是樂騁的三廂版本，傳動(dòng)系統(tǒng)基本一樣。搭配的Step-gate四前速自動(dòng)變速箱，起步輕柔，行駛過程中的換擋沖擊幾乎沒有。此外，該車的抑噪表現(xiàn)令人滿意。　　　　　

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商雪佛蘭廣物金通達(dá)總經(jīng)理陳治透露，該店樂風(fēng)的銷量35-40臺(tái)／月。由于是新車上市不久，目前沒有任何實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠，大部分有現(xiàn)車。陳治稱，樂風(fēng)符合預(yù)期的目標(biāo)，要視競(jìng)爭(zhēng)車型及時(shí)應(yīng)對(duì)。

　　東風(fēng)標(biāo)致206

　　歐系小車來者不善

　　今年1月19日，東風(fēng)標(biāo)致206四款車型終于上市，系列車型售價(jià)從8.68萬(wàn)元至10.88萬(wàn)元，其一上市即成為新款小型兩廂車市場(chǎng)的“新寵”。今年3月份，東風(fēng)標(biāo)致206的銷售已超過3600輛，真正顯示了歐系小型車的來者不善氣勢(shì)。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　標(biāo)致206排量1.6升的直列四缸引擎勝在中段加速表現(xiàn)，特別是在60km／h到150km／h這段速度域的提速有跳脫同檔次轎車的明顯優(yōu)勢(shì)。標(biāo)致206底盤具有很高的操控功底，極速行駛的穩(wěn)定性對(duì)于大多數(shù)1.6升車型來說不通過改裝一般都很難達(dá)到。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商廣州粵標(biāo)總經(jīng)理高建中表示，該店206的銷量40-50臺(tái)／月，大部分車型有現(xiàn)車，部分車型和顏色需訂購(gòu)，206市場(chǎng)表現(xiàn)符合預(yù)期。

　　奇瑞新旗云

　　品牌整合后銷量上揚(yáng)

　　由于產(chǎn)品定位(與風(fēng)云系列難以明顯區(qū)分)及價(jià)格方面的原因(最貴車型曾賣到過近12萬(wàn)元)，旗云系列產(chǎn)品的以往銷售成績(jī)不是很好。在今年1月1日品牌整合之后，新旗云系列車型的售價(jià)為5.5555萬(wàn)元至9.58萬(wàn)元，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力比以往大為增強(qiáng)。系列車型的銷量上揚(yáng)，今年一季度的銷量已累計(jì)接近3萬(wàn)輛，平均每個(gè)月接近1萬(wàn)輛。　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　新旗云搭載自主研發(fā)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的時(shí)候內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比大部分同檔次的車都要大。五速手排變速箱仍屬于疏齒比設(shè)定，擋位還算清晰，即使開起來仍有些新車的生澀，但總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州保新奇瑞店?duì)I銷總監(jiān)李慶文表示，該店新旗云的銷量220臺(tái)／月，符合市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)，大多車型有現(xiàn)車，購(gòu)車贈(zèng)送500-1000元汽車精品。　　　　

　　奇瑞A520

　　更科技更環(huán)保

　　“A520”是奇瑞汽車今年全新推出的一個(gè)系列產(chǎn)品，其中A5表示這是奇瑞轎車系列的第5個(gè)平臺(tái)，后綴數(shù)字“20”，則表示該系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0升。目前A520系列的產(chǎn)品售價(jià)從8.8888萬(wàn)元到10.58萬(wàn)元，由于是新產(chǎn)品剛剛上市，而且市場(chǎng)反響非常不錯(cuò)，廠家甚至還出現(xiàn)了已經(jīng)難得一見的供不應(yīng)求狀況。　　　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　奇瑞A520搭配跟新東方之子相同的2.0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，油門的感覺相當(dāng)敏銳，二千多轉(zhuǎn)開始反應(yīng)爽朗而明快，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。其變速箱擋位銜接清晰。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州禾泰奇瑞總經(jīng)理助理季鐵說，之前廠商供貨未跟上，A520的銷量30-40臺(tái)／月，現(xiàn)基本保證10日左右可提車，預(yù)計(jì)銷量將達(dá)90-100臺(tái)／月。　　

　　奇瑞QQ

　　國(guó)產(chǎn)微車之王

　　QQ是奇瑞汽車的一個(gè)傳奇性車型，占據(jù)了奇瑞銷售的“半壁江山”，堪稱國(guó)產(chǎn)微車之王。今年一季度，奇瑞QQ的累計(jì)銷售已超過3.5萬(wàn)輛，平均每個(gè)月的銷售已超過1萬(wàn)輛。QQ2003年正式上市，產(chǎn)品價(jià)格最高時(shí)賣過6萬(wàn)元以上，但現(xiàn)在QQ系列的價(jià)格已調(diào)整至2.98萬(wàn)元至5.28萬(wàn)元，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。　　　　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　QQ搭載一具直列四缸多點(diǎn)電噴引擎，排氣量為1051cc。搭配5前速手排變速箱，入擋不夠清晰，行程偏長(zhǎng)。在高速行駛時(shí)，因其排量只有1.1L，中段加速時(shí)感覺還是比較乏力。　　　　

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州禾泰奇瑞店和梅花園奇瑞店稱，QQ在廣州的銷量60-70臺(tái)／月，現(xiàn)車訂貨可達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)，如廣州限小解禁后，估計(jì)會(huì)明顯地促進(jìn)銷量。

　　奇瑞新東方之子

　　勇挑10萬(wàn)元級(jí)別車市

　　奇瑞東方之子2003年正式上市，2.0升車型和2.4升車型的售價(jià)在10.98萬(wàn)元到20.4萬(wàn)元之間，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如奇瑞總體的企業(yè)表現(xiàn)。今年2月，奇瑞斥巨資全面升級(jí)改進(jìn)的新東方之子隆重上市，新東方之子經(jīng)過全面改進(jìn)，售價(jià)也調(diào)整為9.9999萬(wàn)元到20.18萬(wàn)元之間。新東方之子系列上市后，達(dá)到了上市兩年多來的最高潮，最近兩個(gè)月的銷售都穩(wěn)定在1600輛左右。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　新東方之子給人最大的感受就是裝配水準(zhǔn)的大幅提升，車身的縫隙都裝配得很均勻。新東方之子搭載一具奇瑞研發(fā)的2.0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在4000rpm之前提速暢順，整車加速性不錯(cuò)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州梅花園奇瑞店市場(chǎng)經(jīng)理劉平表示，該店新東方之子的銷量45-50臺(tái)／月，符合市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)，目前部分車型有現(xiàn)車，一般10-15日可交車。

　　東南菱帥

　　“翻身”還看今朝

　　2003年3月，菱帥六款新車的售價(jià)從12.38萬(wàn)元至18.68萬(wàn)元，其價(jià)格區(qū)間明顯高于同期競(jìng)爭(zhēng)車型，但市場(chǎng)反應(yīng)一般。此后，經(jīng)過數(shù)次的價(jià)格調(diào)整，菱帥系列車型的售價(jià)已調(diào)整為今天的8.49萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元，性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力也達(dá)到全新水平。日前，三菱汽車正式參股東南汽車，今年?yáng)|南汽車還將推出升級(jí)版菱帥系列車型，而菱帥系列能否“翻身”，也全在此一舉。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　就一部1.6升的轎車而言，菱帥的動(dòng)力輸出算是同級(jí)別車中最出色的，性能展現(xiàn)自然令人滿意。五擋手動(dòng)變速箱在低速時(shí)擋位感覺比較緊，換擋的頓挫感略為明顯。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州汽工貿(mào)東南專賣店經(jīng)理陳志榮說，該店菱帥的銷量40多臺(tái)／月，基本上有現(xiàn)車。陳志榮稱，東南店換三菱標(biāo)忘后，預(yù)計(jì)銷量可達(dá)50-60臺(tái)／月。　　　

　　吉利自由艦

　　誓做同級(jí)車“低價(jià)王”

　　吉利自由艦上市以來，先后對(duì)系列產(chǎn)品價(jià)格做了多次調(diào)整。今年3月16日，吉利自由艦以“亮劍”的名義推出六大車系，系列車型價(jià)格也調(diào)整為5.18萬(wàn)元至6.98萬(wàn)元。日前，為了在“五一”黃金周趕上新一波銷售旺季，自由艦系列每個(gè)車型的價(jià)格再次優(yōu)惠2000元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　自由艦搭配吉利自行開發(fā)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，排量增加至1578cc。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還是令人滿意的，在同檔次車來說，自由艦換擋的平順性給人留下的印象最為深刻。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　吉利經(jīng)銷商廣州銘智副總經(jīng)理黃志堅(jiān)向記者表示，該店自由艦的銷量50臺(tái)左右／月，符合市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)，今年銘智的銷量任務(wù)是600臺(tái)，大多有現(xiàn)車。

　　華普海域303

　　整車零部件齊降價(jià)

　　海域303轎車是上海華普在原有車型平臺(tái)基礎(chǔ)上全新研發(fā)的新款三廂車。上海華普于日前宣布啟動(dòng)海嘯行動(dòng)，將對(duì)旗下產(chǎn)品全面降價(jià)，而且還將推出1.3升的海域303。此外，上海華普還宣布，對(duì)127種包括電子件和塑料件在內(nèi)的售后配件實(shí)施統(tǒng)一降價(jià)，平均降幅為45.79%。　　　　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　華普海域303采用MR479QA發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排量為1.5升，雙頂置凸輪軸直列4缸16氣門設(shè)計(jì)，油門踏板的力度很輕，響應(yīng)性良好。偏軟設(shè)定的懸掛系統(tǒng)，讓其擁有較好的乘坐舒適性。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　華普經(jīng)銷商廣州銘智副總經(jīng)理黃志堅(jiān)表示，該店海域的銷量40-50臺(tái)／月，今年銷量目標(biāo)是600臺(tái)，最近，3廂降價(jià)1588元，2廂降了4000元，有現(xiàn)車。

　　廣州本田思迪

　　開拓新品牌新市場(chǎng)

　　4月8日，廣州本田思迪正式上市，定位為新都市轎車的廣本第四大品牌。1.3L-1.5L四款新車覆蓋了從9.68萬(wàn)元到12.48萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。如不出所料，此后將視市場(chǎng)歡迎度進(jìn)行價(jià)格下調(diào)的舉措。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　廣州本田思迪配備了1.5升的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩提升平穩(wěn)，常用轉(zhuǎn)速扭矩曲線平順以及高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力順暢的特性。其所搭配的5速自動(dòng)變速箱在動(dòng)力傳遞、換擋平順度都有很好的表現(xiàn)。對(duì)于初次購(gòu)車的消費(fèi)者來說，思迪是一部值得推薦的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州本田某經(jīng)銷商副總經(jīng)理透露，思迪需訂購(gòu)，上周該店訂單達(dá)60多個(gè)，排到6月份以后了。大多經(jīng)銷商表示，三廂思迪的市場(chǎng)表現(xiàn)令其增添信心。

　　華晨駿捷

　　釀出“國(guó)民驚喜價(jià)”

　　用“千呼萬(wàn)喚始出來”來形容華晨旗下這款“中國(guó)小寶馬”一點(diǎn)都不為過，在上海車展、長(zhǎng)春車展和廣州車展上高調(diào)亮相的駿捷歷時(shí)三年終于在3月18日正式上市。而駿捷8.58萬(wàn)-12.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間則可謂是其最大的亮點(diǎn)。　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　駿捷的動(dòng)力系統(tǒng)來自國(guó)產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)不算十分平順，怠速噪音略為明顯，全油門起步的加速不是特別強(qiáng)烈。前后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，駕駛起來路感十分清晰，在道路上行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)不少。　　

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　中華經(jīng)銷商廣物華旭專賣店表示，駿捷以“小寶馬”的姿態(tài)受到市場(chǎng)關(guān)注。目前，華旭4S店接受駿捷3款車型預(yù)訂，1.6L手動(dòng)舒適型，1.8L手動(dòng)舒適型，1.8L手動(dòng)豪華型，訂單排到了8月份。　　

　　一汽大眾捷達(dá)

　　價(jià)格跌破8萬(wàn)元

　　自1991年上市以來，捷達(dá)可謂是車市的一棵常青樹，其憑借結(jié)實(shí)耐用的特性贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。但近幾年來，隨著眾多新車型沖擊同級(jí)車市，捷達(dá)的穩(wěn)固地位也受到?jīng)_擊。至今年3月7日，一汽大眾宣布旗下所有產(chǎn)品全線降價(jià)，捷達(dá)的價(jià)格終于跌破8萬(wàn)元。并在降價(jià)后銷量猛增。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　新捷達(dá)的引擎采用四沖程直列四缸水冷兩氣頂置氣門設(shè)計(jì)，自第一代國(guó)產(chǎn)捷達(dá)沿用至今，具有經(jīng)久耐用的特點(diǎn)，盡管從輸出數(shù)字看表現(xiàn)平平，但發(fā)動(dòng)機(jī)跟五擋手動(dòng)變速箱搭配默契，而且油耗經(jīng)濟(jì)，頗為實(shí)用。　　　　　

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣東君樂銷售總監(jiān)莫秀娟表示，一汽大眾日前宣布大幅降價(jià)后，在該店每月230多臺(tái)車的總銷量中，捷達(dá)的銷量占到130多臺(tái)／月。莫秀娟認(rèn)為，目前捷達(dá)的銷量表現(xiàn)較理想。

　　上海大眾POLO

　　主動(dòng)降價(jià)迎GP新車

　　2002年4月8日，上海大眾在A0級(jí)轎車領(lǐng)域推出力作POLO，售價(jià)在12萬(wàn)-16萬(wàn)元區(qū)間，其上市首月銷量即突破3000輛。今年以來，為迎接下半年P(guān)OLO　GP的上市，1.4L手動(dòng)舒適由原來的10.85萬(wàn)元調(diào)整至9.99萬(wàn)元；1.4升自動(dòng)舒適型由12.1萬(wàn)元，調(diào)整至11.299萬(wàn)元；1.6升的手動(dòng)舒適型由12.08萬(wàn)元，調(diào)整至10.999萬(wàn)元。　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　波羅的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后很寧?kù)o，再加上扎實(shí)的底盤和精確的轉(zhuǎn)向給人以信心，容易使人在不知不覺中開快車。隨著油門的加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升很快，在起步加速時(shí)明顯感覺到扭矩輸出不夠，但中途加速能力不錯(cuò)。　　

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商上汽廣東聯(lián)營(yíng)公司有關(guān)人士表示，該店每月經(jīng)營(yíng)上海大眾系列車型的銷量達(dá)120多臺(tái)，其中POLO占到約30臺(tái)／月。　

　　長(zhǎng)安鈴木雨燕

　　以新價(jià)格體系激市

　　2005年5月，長(zhǎng)安鈴木20萬(wàn)輛產(chǎn)能工廠的正式投產(chǎn)，雨燕轎車正式上市。但因長(zhǎng)安鈴木銷售網(wǎng)絡(luò)等問題，引進(jìn)的全新車型雨燕卻在經(jīng)過了起初的熱銷后沒多久就遭遇了市場(chǎng)冷遇。2005年底長(zhǎng)安鈴木對(duì)外宣布，從2006年1月1日起，對(duì)旗下雨燕、羚羊兩大品牌共13款產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，其中全系列的雨燕全部降價(jià)1萬(wàn)元。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　在市區(qū)中駕駛，雨燕搭載的四速鋸齒變速箱換擋平順，而油門反應(yīng)也相當(dāng)輕快，不用特別重踩油門就可以獲得愉悅的加速效果。軟中帶硬的方向盤，具有舒適握感與輕盈的轉(zhuǎn)向特性。　

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州泰潤(rùn)店總經(jīng)理何健婷說，目前該店雨燕的銷量達(dá)150多臺(tái)／月，基本都有現(xiàn)車，眼下購(gòu)買雨燕還可贈(zèng)送價(jià)值1000元的機(jī)油。

　　北京現(xiàn)代雅紳特

　　與伊蘭特并肩而行

　　今年3月16日，北京現(xiàn)代雅紳特正式上市，首推排量為1.4L的兩款車型。其中，1.4手動(dòng)舒適型價(jià)格為8.78萬(wàn)元，1.4自動(dòng)豪華型價(jià)格為10.28萬(wàn)元。在伊蘭特持續(xù)熱銷的情況下，雅紳特先上市的1.4L無疑是以低價(jià)避開了伊蘭特鋒芒。

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　雅紳特的動(dòng)力系統(tǒng)配備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)的精致質(zhì)量及靜肅性令人欣賞。與之搭配的四速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于動(dòng)力的銜接也算順暢。整體的乘坐舒適性及操控有水準(zhǔn)表現(xiàn)。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　經(jīng)銷商廣州宏現(xiàn)總經(jīng)理趙曉東透露，該店雅紳特銷量20-30臺(tái)／月。廣州一不愿透露姓名的經(jīng)銷商老總稱，雅紳特定價(jià)偏高，比上市前公眾對(duì)該車的預(yù)期價(jià)格要高一些，直接導(dǎo)致一部分潛在客戶的流失。目前，雅紳特出現(xiàn)一定優(yōu)惠。

　　天津一汽威樂

　　市場(chǎng)銷量達(dá)到預(yù)期

　　2004年2月23日，天津一汽基于NBC平臺(tái)的新款緊湊型三廂轎車威樂下線，與威姿一樣源自在歐美持續(xù)熱銷的豐田ECHO；以動(dòng)力、空間、安全、操控、舒適五大性能全面完美平衡為鮮明特點(diǎn)。　

　　試車點(diǎn)評(píng)

　　威樂搭載一具直列四缸雙頂置凸輪軸16V的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)，車廂內(nèi)部表現(xiàn)出不錯(cuò)的寧?kù)o。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，威樂車身的側(cè)傾晃動(dòng)難免會(huì)出現(xiàn)，而且它的懸掛又是偏軟的設(shè)定，所以車體晃動(dòng)的感覺明顯。

　　行情簡(jiǎn)報(bào)

　　廣州獨(dú)家經(jīng)銷商廣物天津一汽副經(jīng)理葉泮稱，該店威樂的銷量達(dá)80多臺(tái)／月，相比經(jīng)銷商年初的預(yù)期30臺(tái)左右／月，實(shí)際銷量令人驚喜。