風尚 凱越HRV 普力馬三款多功能車全對比

    隨著轎車走進家庭，中國消費者的汽車消費觀有了較大的改變，大空間、多功能、更加實用的多功能轎車越來越受到中國家庭的青睞。綜觀目前國內經濟型車的市場中，陸風風尚、凱越HRV和普力馬都屬于多功能轎車的類型，普力馬上市時間最久，凱越HRV名氣很大，風尚剛剛上市，各有所長，那就擺在一起做個PK吧。

    ●外觀

    風尚顯露歐洲血統 普力馬略顯老成 凱越不斷改型

    陸風風尚的造型設計出自意大利I.DE.A公司全球頂尖級設計師JustynNorek之手，整車造型簡潔流暢，動感時尚、個性鮮明。直落式異元組合尾燈，紅白相間，晶瑩透亮，尾部型面與側圍銜接流暢，渾然一體。具有歐派血統的顯著特征。

    普力馬整體造型小巧精致，流暢協調，帶有明顯的日系車的特征。06款普力馬在原有的基礎上采用新溫馨淺色內飾，更加休閑。但畢竟是引進日本20世紀90年代的產品，與剛上市的陸風風尚相比，還是略顯老成。

    凱越的外形設計也是由意大利頂級汽車設計公司皮尼代里納（Pininfari-na）操刀，HRV是在韓國大宇Nuvira的改型的基礎上，再次進行修改而成，在運動及時尚元素中，更多地加入了東方的細膩和精致，整體感覺來說，風尚的時尚添加了溫馨的元素，這和“幸福車”的定位是相符的；HRV則更時尚和靈巧，也因此犧牲掉了許多空間。

    ●動力

    凱越與風尚動力強勁 普力馬抓地力強

凱越HRV

    陸風風尚是一款“全球資源車”，發動機是國際知名的專業發動機設計公司FEV（德國）開發的，具有世界先進水平，這款2.0升汽油發動機采用全鋁合金缸蓋制造、4缸16氣門、最大功率達到102kw，升功率51kw/L，最大扭矩達到186nm，最能體現發動機動力性的幾項指標在國內同級別發動機中可謂傲視群雄，且具有很好的起動性能和加速響應性能。具有低震動、低噪聲、低燃油消耗、低排放（達到國3標準）等特點。

    06款普力馬搭載了馬自達1.8升直列4缸16氣門多點電噴汽油發動機，最大功率90kw，升功率也達到50kw/L，但最大扭矩僅為160nm，這和它偏小的排量有關，總體來說表現不俗。同時，普力馬使用了195輪胎，抓地力在三款車型里是最強的。但是由于排放只達到國2標準，在北京已經屬于被限制車型。

    凱越HRV的發動機原型車是韓國大宇的Lacetti，其1.6升的發動機，最大功率78kw，最大扭矩142nm，升功率達到了48.75kw/L，動力性能上在這三款車中偏小，但對于小排量車來說動力已經相當強勁。

    ●空間

    內部空間普力馬、凱越不及風尚

普力馬

    雖然都是瞄準中國家庭市場的多功能轎車，但是從車體外形上來看，無論車長、車寬還是車高，陸風風尚都極具優勢，當然這和陸風風尚專為中國家庭量身設計有關。

    風尚車長4410毫米，比普力馬長出115毫米，車寬比普力馬寬63毫米，風尚車體高度達到了1640毫米，可以很容易地進入風尚寬大的車體之內，而06款普力馬車體高度是1570毫米，比風尚矮了一頭。而凱越由于其5座車的設計，雖然長度和寬度方面與普力馬和風尚非常接近，但車體高度只有1453毫米，在三款車中是最矮的。

    在軸距方面，風尚的軸距達到2710毫米，已經達到了B級車的標準，在三款車中最優，整體的U形車身設計，為乘員提供了盡可能大的乘座空間，最大化地滿足乘員對車內空間的要求；同時，風尚第二排坐椅可前后滑動，第三排坐椅可翻倒平放和車廂地板一樣平，這一設計，為消費者提供了更加靈活多變的空間。普力馬也可供7人乘坐，但軸距為2670毫米。在空間方面，風尚以更寬敞的車身設計、更長的軸距以及靈活的坐椅組合，在三款車中占據上風。