福克斯/新寶來/軒逸 三款新車競爭力比拼

    軒逸 天籟頤達綜合體

　　軒逸是日產第十代藍鳥車型，廣州車展期間公布了價格，將于8月正式上市。在日本，軒逸目標消費者是40歲左右的家庭女性。這樣的定位決定了這款車強調的是其駕乘的舒適性。目前國內市場對目標消費者還沒有細分到這個程度，但從其外形以及價格來看，白領女性應該是其主攻的對象。

　　☆亮點：動力系統

　　目前軒逸只搭載了一款2.0L發動機。這款發動機是日產在VQ發動機基礎上開發的MR發動機。該發動機最早用在日本版的頤達上。日產方面稱這款發動機的開發要點是要實現日常低速行駛的強勁扭力、超低的油耗與排放水準，以及低分貝且悅耳的引擎工作聲。MR發動機代號為MR20DE，可輸出100kw／5200rpm的最大功率和189Nm／4400rpm的最大扭矩。這款發動機是首次在東風日產的車型中出現。

　　變速箱方面，軒逸從其最低端車型就搭載了日本變速箱廠JATCO的Xtronic-CVT無極變速箱，這在國內是比較少見的做法。

　　另外，從目前得到的資料來看，軒逸車內后排空間比頤達寬大，達到680毫米，和天籟差不多，也是其亮點之一。

　　☆不足：部分設計實用性不強

　　日產最近的設計理念是要體現車內的家居化，給車主帶來清爽與安逸的感覺。這一思路在軒逸身上也得到了體現，但是如果純粹為設計而設計就有可能損失其實用性。

　　日經BP網《技術在線》的資深撰稿人御堀直嗣在試駕過軒逸后認為，“以狀似打開的兩枚貝殼為主題的設計顯得非常漂亮，但前坐席坐墊的前后方向長度不足，無法完全支撐雙腿。后坐席由于靠背的靠墊中間向外突出，因此雙肩感覺靠不到靠背上，車輛轉彎時身體會左右搖擺。”

　　御堀直嗣還認為，可能是由于后座寬敞，“前柱會緊貼著司機的頭頂，坐在前坐席上感覺受擠壓。不僅如此，兩側斜向正好被門鏡所遮擋，前柱妨礙了司機的視線，左右轉彎時有視覺死角。”

　　上述觀點是御堀直嗣試駕日本產軒逸時得出的結論，是其個人觀點。由于記者還沒有試駕過國產軒逸，因此還不能判定國產軒逸是否也有同樣的問題。

　　另外，記者觀察國產軒逸的配置發現，這款車沒有配備諸如免維護電瓶、行車電腦的裝置，這讓軒逸在與其他2.0排量的車型的競爭中處于不利地位。

　　☆價格與競爭對手

　　軒逸目前有三款車型，2.0LXE售價為16.78萬元，2.0LXL售價為17.68萬元，2.0LXV售價為19.98萬元。

　　從軒逸價格和車型級別來看，很難鎖定其競爭對手。軒逸車長4.61米，目前這一級別的車型很少有裝備2.0L發動機的，常見的是1.8L和1.6L。從車長來比較，軒逸與東方之子、駿捷、景程等差不多，比福特福克斯、速騰等車型稍長；從價格來看，軒逸價格總體上比上述車型要貴，甚至與蒙迪歐、帕薩特領馭以及凱美瑞相當。因此，軒逸可以說給自己設置了一個很奇怪的定位。

　　☆結論

　　從外觀看，軒逸有天籟的影子；從內飾看，軒逸與頤達很相似；從價格上講，軒逸將頤達和天籟銜接起來，擠占了藍鳥的價格區間。軒逸能否被消費者所接受最終還要消費者來決定。