原創(chuàng)  另眼看車(chē)之:駕校教練眼中八款車(chē)的好與壞

　　相關(guān)文章：另眼觀車(chē):實(shí)踐出真知 的哥眼中的好家轎

　　因?yàn)榉N種原因，筆者的駕照曾被注銷(xiāo)，所以就有了二上駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。同時(shí)交了不少教練朋友。說(shuō)實(shí)話(huà)，教練們都是有過(guò)一段不短經(jīng)歷的職業(yè)司機(jī)，當(dāng)了教練以后，接觸了不同類(lèi)型的學(xué)員，也認(rèn)識(shí)了不少新鮮事物，甚至很多教練也充當(dāng)了朋友和學(xué)員們的選車(chē)參謀。所以他們對(duì)自己的座駕不僅正常的了如指掌，而且對(duì)于市面上熱銷(xiāo)的車(chē)型也如數(shù)家珍，每每練車(chē)有暇且酒足飯飽之時(shí)。教練學(xué)員圍坐一起，評(píng)頭論足的談?wù)撥?chē)型，可謂是指點(diǎn)汽車(chē)市場(chǎng)，慷慨激揚(yáng)。筆者雖然覺(jué)得教練們的評(píng)價(jià)也有某些不切實(shí)際之處，但作為過(guò)來(lái)者，無(wú)論是駕齡，還是經(jīng)驗(yàn)都足夠讓我們作為選車(chē)時(shí)一種實(shí)實(shí)在在的參考。

　　一、低價(jià)大空間不二之選－－教練說(shuō)北斗星

　　參考價(jià)格：4.49萬(wàn)－6.09萬(wàn)

　　北斗星采用一體式高頂廂式車(chē)身設(shè)計(jì)，四輪接近邊緣，方方正正的設(shè)計(jì)很有特色，內(nèi)部空間表現(xiàn)也很好。另外，北斗星有較高的使用維護(hù)經(jīng)濟(jì)性，其配置的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了67kW的最大功率，在同級(jí)車(chē)中比較突出。昌河北斗星的優(yōu)勢(shì)是空間較大，動(dòng)力性不錯(cuò)；缺點(diǎn)是相對(duì)同級(jí)車(chē)，在價(jià)格方面略高一些。

　　教練評(píng)價(jià)：在筆者的駕校，北斗星是作為勤務(wù)車(chē)來(lái)使用。其內(nèi)部空間非常充裕，明顯比普通的家用轎車(chē)寬敞許多。靈活性非常大，駕校常用來(lái)作為修理車(chē)或者是學(xué)員接送車(chē)來(lái)使用。相比微面車(chē)，駕駛的教練非常滿(mǎn)意的說(shuō)，北斗星的油耗幾乎和微面差不多，而且1.4動(dòng)力比微面明顯有更大的提速和扭矩優(yōu)勢(shì)。由于車(chē)高，所以北斗星駕駛視野非常好，無(wú)論男女或上歲數(shù)的駕駛員都可以比較容易上手，日常駕駛起來(lái)也非常輕松，屬于很好開(kāi)的車(chē)型。  

　　二、省油但安全令人擔(dān)憂(yōu)－－教練說(shuō)飛度

　　參考價(jià)格：7.78萬(wàn)－10.08萬(wàn)

　　飛度的長(zhǎng)、寬、高尺寸看起來(lái)和其他小型車(chē)并沒(méi)有太大的區(qū)別，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，無(wú)論是前后乘坐都比較舒適。飛度采用的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只是每缸兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田專(zhuān)利的VTEC技術(shù)，整體指標(biāo)都要強(qiáng)于1.3發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　教練評(píng)價(jià)：飛度這款車(chē)，爭(zhēng)議很大，教練的意見(jiàn)不夠統(tǒng)一。贊成其好的教練認(rèn)為，飛度車(chē)輕，外觀非常時(shí)尚，空間也不錯(cuò)，內(nèi)外做工在小車(chē)上可謂出類(lèi)拔萃。油耗是飛度最大的特色，平均7升油耗，讓不少弟子出師門(mén)后就選擇了飛度，大多數(shù)使用者駕駛感覺(jué)非常輕松愜意。不過(guò)相當(dāng)部分教練卻不夠贊同購(gòu)買(mǎi)飛度，理由是車(chē)身太薄，輕壓就有凹陷，這所謂的吸能也太難于自圓其說(shuō)了。有教練提起路上曾遇飛度車(chē)禍，其狀難以用安全來(lái)形容此車(chē)。更要命的是，一位女弟子開(kāi)車(chē)來(lái)接教練，五個(gè)人坐上去，剎車(chē)效果就有點(diǎn)不妙。換上師傅一試，也難以奏效，看來(lái)安全性能是教練們挑剔飛度最大的理由。

　　三、駕校基本車(chē)型毋庸置疑－－教練說(shuō)富康

　　參考價(jià)格：6.58萬(wàn)-8.68萬(wàn)

　　富康車(chē)型上市時(shí)間比較長(zhǎng)，品質(zhì)經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的。富康車(chē)型經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)歷練，價(jià)格也基本上已經(jīng)到了一個(gè)穩(wěn)定的階段。新款富康內(nèi)飾采用了淺色色系，給人感覺(jué)比較溫馨。在噪音方面富康16V也有改進(jìn)，使得噪音較老款有了較好的控制。

　　教練評(píng)價(jià)：在筆者的省會(huì)駕校中，什么車(chē)型最多？閉著眼教練們都會(huì)說(shuō)是富康車(chē)型。雖然富康車(chē)型上市比較久，但經(jīng)久耐用質(zhì)量穩(wěn)定，維修方便保養(yǎng)便宜卻是富康最大的特色。富康內(nèi)部空間表現(xiàn)較為出色。在富康換裝了16V發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也相較以前來(lái)說(shuō)是出色的。對(duì)于大多數(shù)工薪家庭學(xué)員，教練們總是對(duì)富康大加推崇，原因很簡(jiǎn)單，通過(guò)駕校的學(xué)習(xí)和使用，富康車(chē)型在各方面表現(xiàn)深入人心，的確是比較適合普通家庭代步的較佳車(chē)型之選。

　　四、永遠(yuǎn)不要用外觀來(lái)衡量－－教練說(shuō)F3

　　參考價(jià)格：7.38萬(wàn)－8.98萬(wàn)

　　無(wú)論是外觀還是車(chē)廂布局，F(xiàn)3都與豐田的當(dāng)家小生花冠相當(dāng)形似，可說(shuō)是完完整整地移植了花冠的造型以及內(nèi)裝。值得一提的是，比亞迪F3的長(zhǎng)、寬、高幾乎與花冠一模一樣，唯一不同的是車(chē)長(zhǎng)增加了3mm。從尺寸上來(lái)看，F(xiàn)3達(dá)到了中級(jí)家庭轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　教練評(píng)價(jià)：對(duì)于花冠，教練們都不陌生，動(dòng)力出色油耗低操控性好，唯一的不足就是價(jià)格高了。不過(guò)從2005年開(kāi)始，教練們就接觸到了大量的非常類(lèi)似花冠的F3車(chē)型。一次練車(chē)，偶遇兄弟駕校正在使用這款車(chē)作路訓(xùn)，與其教練一談。結(jié)論如下，優(yōu)點(diǎn)是車(chē)型非常便宜，僅僅相當(dāng)于花冠價(jià)格一半。4G18的動(dòng)力表現(xiàn)也中規(guī)中矩。雖然有一些小毛病，但相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是比較高的，這款車(chē)的銷(xiāo)量也是一個(gè)好的證明。

　　五、韓國(guó)造還是日本造比較好？－－教練說(shuō)伊蘭特

　　參考價(jià)格：9.08萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　同級(jí)車(chē)比較，伊蘭特的空間優(yōu)勢(shì)還是比較大的。內(nèi)飾線(xiàn)條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車(chē)型，但相比較，差別并不明顯。

　　教練評(píng)價(jià)：作為上市幾年的保有量較大車(chē)型，不少教練已經(jīng)駕駛過(guò)伊蘭特。實(shí)際駕駛中，該車(chē)的動(dòng)力似乎不盡如人意，讓人們較難得到與之相符的駕駛感受。而油耗似乎是教練不滿(mǎn)意伊蘭特重要之處，相比日系車(chē)，伊蘭特的確比較耗油。而且質(zhì)量不夠穩(wěn)定，前兩年還不錯(cuò)，但越往后，油耗不僅大幅增加，而且小毛病也越來(lái)越多，看來(lái)韓國(guó)車(chē)雖然性?xún)r(jià)比高，但造車(chē)技術(shù)還是和日系車(chē)相差一段距離，這幾乎成了教練們的共識(shí)。

　　六、家用車(chē)的最佳選擇－－教練說(shuō)標(biāo)致307

　　參考價(jià)格：11.58萬(wàn)到16.58萬(wàn)

　　雖然來(lái)自浪漫法國(guó)，但無(wú)論外形還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，已經(jīng)誕生了幾個(gè)年頭的標(biāo)致307在今天看來(lái)都顯得樸實(shí)無(wú)華。相對(duì)于更多車(chē)型的時(shí)尚，標(biāo)致307顯然擁有更穩(wěn)重的氣質(zhì)。而這種不急不徐的態(tài)度。恰恰為那些較為保守而又講求品質(zhì)的家庭消費(fèi)群體所鐘愛(ài)。

　　教練評(píng)價(jià)：標(biāo)致307保有量相當(dāng)大，幾乎每位教練都有買(mǎi)了標(biāo)致307的弟子。他們看中標(biāo)致307的優(yōu)勢(shì)，主要在于質(zhì)量比較穩(wěn)定，同時(shí)空間大以及配置的豐富，特別是新款307，CMS總線(xiàn)技術(shù)為每一款不同類(lèi)型的307帶來(lái)了很多實(shí)用的功能。教練們坦言，像MPV的駕駛感受，以及較好的座椅乘坐舒適性，加上不俗的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，特別是彎道行駛能力，是他們鐘情標(biāo)志307的主要原因。

　　七、真是空間面子好選擇？－－教練說(shuō)東方之子

　　參考價(jià)格：8.98萬(wàn)－15.98萬(wàn)

　　06款在外形、內(nèi)飾和配置等方面進(jìn)行了諸多升級(jí)。另外，將原來(lái)8款車(chē)型增加到了9款車(chē)型，搭載ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的新實(shí)力車(chē)型給用戶(hù)帶來(lái)更多選擇。無(wú)論是外觀，還是車(chē)內(nèi)空間，相信東方之子給人的感覺(jué)是價(jià)廉物美的。

　　教練評(píng)價(jià)：有一教練在駕校屬于股東之一，他的座駕正是東方之子。按他的話(huà)，東方之子外觀內(nèi)部空間皆可以稱(chēng)得上不錯(cuò)。1.8到2.0的動(dòng)力也足夠。最主要的不足就是小問(wèn)題比較多，而且比較集中，比如電動(dòng)窗，比如高速以后的噪音控制，以及方向的準(zhǔn)確性，這些都是東方之子的軟肋。但十萬(wàn)元要想有更多的面子空間選擇，恐怕除了東方之子就是駿捷了。作為奇瑞的最成熟產(chǎn)品之一，東方之子的確會(huì)給這個(gè)價(jià)位帶來(lái)更多驚喜，不過(guò)是否是好選擇，這因人而異。

　　八、性?xún)r(jià)比超高的合資中端車(chē)－－教練說(shuō)蒙迪歐

　　參考價(jià)格：15.58萬(wàn)－20.18萬(wàn)

　　蒙迪歐的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，各方面的數(shù)據(jù)也相對(duì)均衡，大氣的外觀不管是作為一款商務(wù)用車(chē)還是家庭使用都是合適的。

　　教練評(píng)價(jià)：現(xiàn)在學(xué)員中購(gòu)買(mǎi)蒙迪歐車(chē)型的比較多，主要考慮性?xún)r(jià)比和商用家用兩者結(jié)合的結(jié)果。教練們認(rèn)為，和日系車(chē)相比，蒙迪歐內(nèi)飾粗糙，而且油耗偏高一點(diǎn)。但操控性能和駕駛感覺(jué)絕對(duì)符合這個(gè)價(jià)格的定位。不過(guò)相比很多2.0排量車(chē)型，蒙迪歐在動(dòng)力加速性以及懸掛舒適性方面都要遜色不少，也許各方面均衡才是蒙迪歐最大的賣(mài)點(diǎn)。

　　總結(jié)：其實(shí)無(wú)論是教練也好，還是其他類(lèi)型的職業(yè)人士也好，對(duì)于車(chē)的選擇都有自己不同的看法和見(jiàn)解。如何選購(gòu)，我們可以參考不同類(lèi)型的意見(jiàn)，如何下手，就是自己來(lái)決定的事情，只要不后悔，其實(shí)買(mǎi)車(chē)就成為你了解車(chē)而邁出的重要一步。