原創  另眼看車：修車師傅眼中八款車的是與非

    三、生活品質的象征－－修車師傅談樂騁

     參考價格：6.78－9.18萬

     樂騁沿襲了目前流行的兩廂轎車“短車身長軸距”的設計理念，車身全長3896mm，而軸距長達2480mm，奠定了寬敞自如的內部駕乘空間，超高車頂輪廓線，為前后座乘客都提供了寬廣的頭頂空間,內部做工簡單而精致。

    師傅評價：這車不錯，除了空間不大以外，其他方面都很好。小毛病有一些，但基本在合資品牌中表現尚可。剛出來時價格有些高了，不如買捷達更實用，而且保養維修費用更低。現在降價了，兩廂車中性價比還算不錯。師傅說樂聘的三元催化裝置溫度比較高，離地比較近，所以秋冬干燥季節最好別停草地上。樂聘緊湊性尚可，不過整車感覺不如POLO那么厚重。1105KG的車重比雨燕都厚道，不過油耗的確不算太經濟。師傅認為美國品牌都是這樣。別的問題還有待時間檢驗。

     四、換個思路看韓國造－－修車師傅談賽拉圖

     參考價格：9.18－14.28萬

    眾所周知，韓國現代和起亞同屬于一個集團，兩兄弟的產品也是同平臺生產的，在中國國內的表現就是北京現代和東風悅達起亞兩家廠商的產品了。和現代伊蘭特一樣的生產平臺，只是外型和內飾賽拉圖則更為朝氣和充滿運動特色。這一點是上市多年，且設計保守的伊蘭特所不能比及的。

    師傅評價：賽拉圖除了外觀和內飾表現更偏向年輕消費者外，其他方面和伊蘭特差不多。賽拉圖的小毛病不算多，做工尚可。早期的賽拉圖表現出較多的啟動馬達故障現象。發動機敲缸有過幾起，但據一位還在4S工作的師傅說，基本沒有更換發動機。但不排除以后使用壽命的縮減。07款雖然采用1.6L CVVT發動機，。實際上CVVT技術不如豐田VVT或者本田VTEC技術，只有控制氣門正時沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會改變吸、排氣的時間差，無法改變進氣量。油耗沒有明顯變化。多位用戶反映賽拉圖車型在節油方面表現欠佳，這幾乎和伊蘭特持平。