原創  面子惹的禍:拿破侖類人物不適合之車型

    編者按：無論是對什么商品的導購，一般都會建議您去買什么東西，而很少有人會勸你不要買什么東西，PCauto導購欄目一般也都會給您精心挑選適合的車型，無論是從價位上，還是從人群上，本次我們想突破常規，給您提供一些另類的信息，無論是從身材，還是從后續我們會有的角度出發，都是想盡可能地給您提供有用的信息，無論任何角度，絕無貶低怠慢之意，如讓您有錯覺，實非本意!

　　不少人一直以來佩服拿破侖，因為這個小個子不僅從普通一兵升到了皇帝的位置，而且競然能指揮千軍萬馬對抗了整個歐洲強國聯合，這份膽識和魄力不得不讓人欽佩。在我們的現實生活中，也存在不少這樣的個子雖小，志氣才干都不小的強者。現代社會，我們無須去用身高標準來衡量一個人的才干，但在選車用車方面，又不得不量體裁衣。畢竟雷鋒叔叔當年開解放CA150時，背后是需要墊一塊木板才行。我們并不是嘲笑一個時代好兵，筆者的家離雷鋒紀念館僅僅只有十多公里，親不親，同是故鄉人，車子合不合適，面子重要還是適合重要，這是一個難以得出的正確結論的討論。我們在這里僅僅是討論什么人不適合什么車型，和其它無關。

　　一、不適合的緊湊車型－－奇瑞A5

　　不適合理由：座位設置以及離合檔位行程過長的影響

　　在近兩個月，奇瑞A5系列賣得很火，較低的售價，幾千元的油卡促銷，加上較大車身空間和齊全的舒適性配置。讓不少以前對C柱生硬過渡和尾部存在意見的消費者也改變了不少看法。雖然A5空間表現不錯，外觀特別是車頭部份表現大氣，深受家用消費者青睞。但實際上并非每個人都適合。

　　特別是個頭比較小巧的朋友。首先一點，就是A5的駕駛座椅實際比較平整，沒有太多包裹性，座椅高度不低，這樣一來，腳和離合器油門剎車的距離就遠了，雖然可以通過縱向調節來彌補身高不足的差別，但考慮到一體式中控臺的影響，特別是檔位行程過長，對于小個子朋友們的協調性有較大影響。座椅調節太靠前影響視線，不靠前的話，手腳協調有一定的困難。A5的駕駛座椅可以調節高度，不過調高以后，因為座椅的設計高度不低，還是沒有根本解決距離問題。特別是對于離合行程比較長的A5。

　　這不是筆者的憑空想像，一個朋友正是開了A5以后，就決定放棄A5了，他的個頭的確就是不高的類型。以上理由是朋友的試駕結論。筆者看者他開A5這車也比較辛苦，雖然性價比不錯，還是決定贊同其放棄比較好。

　　二、不適合的中型車－－別克君越

　　不適合理由：有點無人駕駛的感覺，不太相稱

　　君越近5米的車長、2.8米的軸距再一次刷新了同級車的最高標準，比帕薩特整整大出了一圈。君越造型上并未有太多出格的設計，標準的身材有著中正飽滿的車頭。君越搭載的Ecotec2.4L全鋁發動機，是通用汽車公司旗下最先進的發動機之一，配備了D-VVT雙可變正時氣門，最大功率124kW，與同級車比較有一定優勢，而且在噪音控制的方面作的不錯。

　　別克旗下的君越車型超大氣的外觀，使得這款車型作為一款商務車型還是非常合適，因此不少成功商務人士也非常青睞該車。不過有次朋友坐我車外出時，突然說對面君越來車似乎是無人駕駛的。后來我們一靠近，才發現是駕駛者本人的身材不太高，在陽光逆光下，突然感覺對面來車似乎是無人駕駛一般。雖然是錯覺，但總感覺個頭比較小巧的成功人士和君越的粗大外觀有了明顯不和諧的比較。如果換成其他中型車，比如雅閣，比如銳志和帕薩特等，這個感覺似乎要人與車更和諧一點。這樣對駕駛者本人視線影響也小很多，畢竟君越那么大氣的車頭，就算是駕駛席8向電動調節，也難免出現太多的視野死角。美系車的設計理念就是寬大，粗壯，這對于體格偏小的亞洲用戶而言不一定太適合。

　　三、不適合的大眾車－－標致307

　　不適合理由：尾箱對倒車有一定的影響

　　標致307外觀大氣，車內配置齊全，空間不小，所以很受普通家庭消費者的青睞。剛上市時，因為過高價格原因導致國內消費者對尾廂的不滿聲音過大。而隨著價格降落，特別是國內消費者，開始對標致307新增加的大尾箱有了實用的好感。

    實際上如果沒有這個大尾箱的置物便利，標致307就不會深受三口之家的青睞，但有了這個大尾箱以后，因為尾箱的緣故，令得小個子的駕駛者倒車時有了一些不太方便之處。如果單從前部視野來看，標致307如同MPV的感覺無論是個頭較小還是個頭交高都非常舒適。畢竟駕駛坐姿較高對于增加前部觀察視野非常有好處。但如果是倒車，這種前后傾角較大的差別即正好到過來，因為還有一個大尾箱的影響。這對于個子高的人影響要小一點，對個子矮的人來說，影響要稍微大一些。雖然可以通過加裝車載倒車雷達來解決。但倒車雷達畢竟有盲區，所以對于小個子的用戶而言，如果駕駛技術比較熟練的話，還是可以避免這個影響。這都只是針對車型相對而言。

　　四、不適合的小型車－－鈴木雨燕

　　不適合理由：后部觀察視野范圍有限

　　雨燕外觀設計比較精致，外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少時尚年輕男女消費者的眼球。雨燕搭載了日本鈴木公司1.3L直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的全鋁發動機。鋁發動機既降低了自身重量及運轉噪音，又提高了散熱性。在城市駕駛。1.3L發動機的動力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經濟性。

　　作為女性青睞的車型，雨燕的內飾精致，舒適配置也比較高，綜合比較性價比也錯，因而吸引了不少男士的目光。但雨燕最大的問題就是后檔風玻璃視野范圍太狹窄。好在這款車是兩廂設計，車身比較短。如果配上倒車雷達，加上比較小心的操作的話，問題還是不大，畢竟是女性車，女性身高體格都不會太粗壯高大。

　　但問題就出現在男士的可能粗心上，因為膽大，加上個子原因更容易造成后部視野不足，極有可能導致倒車時的失誤。這一點就是有倒車雷達的幫助也很可能造成失誤。如果能夠細心駕駛的話，雨燕的這個缺點很可能影響不會太大。

　　五、不適合的衍生車－－一汽奔騰

　　不適合理由：運動、和諧乃至舒適性都不及馬自達6

　　奔騰的外形大氣穩重，符合很多中國人的購買需求。和Mazda6這樣的運動型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息，并且具有更高的商務出行要求。奔騰的成功來源于對馬自達6平臺的成功改造。我們都知道馬自達6在中國汽車消費者非常受歡迎。特別其具有的運動特質更是深受年輕人的喜歡。

　　而對比下來，奔騰內飾做工和座椅舒適性還需繼續提升。僅僅從和諧出發，馬自達的亞洲風格的確表現出眾。而奔騰的改進，雖然降低了售價，增加了外觀的大氣。但實際上，在這個價位，對于充滿拼搏氣息的小個子消費群體而言，馬自達6的和諧和運動以及舒適方面的感受應該是奔騰所不能比及的，盡管他們有50％的零配件相同，但馬自達6給駕駛者和旁觀者帶來的感受，卻是只有真正比較過的人們才會產生的差別。

　　結語：其實小個子消費者遠比高個子和超重人士更容易選擇到自己的合適車型。因此要找到與眾不同的不適合觀點，就是讓汽車業內人士來評價，也是比較困難的。畢竟人的身高差別與所帶來的不適合因素，的確要因人而異的。我們所能做到只能是細中挑精，盡可能為大家選購車型提供參考服務。這一點是我們選擇比較的初衷，確實也有雞蛋里挑骨頭的感覺。但最終希望消費者能正確認識和理解文章給大家服務的真正用意，挑選到自己滿意的車型。