雖然針對(duì)家庭用戶的緊湊型MPV還沒(méi)能真正的火起來(lái)，它們?nèi)匀话缪葜�拾遺補(bǔ)缺的市場(chǎng)角色在商務(wù)市場(chǎng)，MPV它們顯得異常活躍，一些熱門車型的銷量甚至不亞于某些主流的中級(jí)轎車。下面三位雖還稱不上炙手可熱，但在性價(jià)比方面卻是可圈可點(diǎn)，對(duì)于那些剛剛起步，以及創(chuàng)業(yè)初期的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們都是“好用不貴”的選擇。

　　● 高起點(diǎn)的新兵——長(zhǎng)城嘉譽(yù)

　　雖然嘉譽(yù)是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍新領(lǐng)域的敲門磚，但不少設(shè)計(jì)都是借鑒于豐田VOXY，因此理念上的起點(diǎn)并不低。

　　『長(zhǎng)城嘉譽(yù)外觀』

　　嘉譽(yù)短車鼻的設(shè)計(jì)壓縮了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，盡量保證了車廂內(nèi)部的寬敞，而方正的造型以及1 845 mm的高度在此方面也起到了很好的作用。雖然車身長(zhǎng)度不到4.6 m，嘉譽(yù)卻有著2 825 mm的軸距尺寸，這無(wú)疑減輕了設(shè)計(jì)師布置座椅的壓力，車內(nèi)可以輕松采用2+3+2的座椅布置方式，其中的第三排座椅并不只是用來(lái)救急，而是可以實(shí)實(shí)在在的坐上兩個(gè)成年人。

　　『長(zhǎng)城嘉譽(yù)內(nèi)飾』

　　豐富的座椅變化也是嘉譽(yù)的一個(gè)特點(diǎn)，由于備胎采用了獨(dú)特的中置式設(shè)計(jì)，有效擴(kuò)大了后排空間，嘉譽(yù)的第二、三排座椅可以做前后調(diào)節(jié)，第二排可以按4:6比例向前折疊，第三排可以按50:50收折于行李廂兩側(cè)，總共可有多達(dá)幾十種的組合方式。

　　『長(zhǎng)城嘉譽(yù)空間座椅』

　　嘉譽(yù)中置式的儀表也是借鑒了豐田的概念，顯示尺寸很大，行車信息一目了然。靈便的儲(chǔ)物空間遍布全車，無(wú)論你身處哪個(gè)位置，都能找到所需的儲(chǔ)物格或是杯架。嘉譽(yù)兩側(cè)車門采用滑移方式，且車窗玻璃可以電動(dòng)升降，這也是嘉譽(yù)比較特殊的一個(gè)設(shè)計(jì)。

　　『長(zhǎng)城嘉譽(yù)空間發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　動(dòng)力上，嘉譽(yù)配備了2.0 L排量的三菱4G63S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三菱MIVEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率105 kW，最大扭矩185 N?m，低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速在3 000~4 500 r/min之間都能輸出峰值扭矩，但1 510 kg的整備質(zhì)量也不算小，因此嘉譽(yù)并不是一款富有駕駛激情的MPV。目前，嘉譽(yù)只有5擋手動(dòng)變速器搭配。

　　由于選擇了豐田VOXY作榜樣，嘉譽(yù)有了一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，也成功做到了空間上的“小中見(jiàn)大”，但裝備了各類流行配置的嘉譽(yù)，仍未具備那種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的造車工藝。

　　● 五天窗的誘惑——風(fēng)行菱智

　　風(fēng)行菱智系列可以稱得上是國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)中的“老字號(hào)”，其原型車是三菱SPACE GEAR L400，超大空間，周全商務(wù)MPV設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的性價(jià)比，都是菱智的優(yōu)勢(shì)。

　　『風(fēng)行菱智外觀』

　　在車內(nèi)空間上，菱智并不強(qiáng)調(diào)“小中見(jiàn)大”，充分利用外部尺寸優(yōu)勢(shì)是它的設(shè)計(jì)宗旨。由于采用后驅(qū)方式，菱智的車身高度達(dá)到了1 960 mm，甚至超過(guò)了別克GL8，而設(shè)計(jì)者也沒(méi)有肆意浪費(fèi)尺寸，除了讓車內(nèi)擁有寬裕的頭部空間外，還在車頂布置了空調(diào)系統(tǒng)，此外，車頂極具特色的5個(gè)電動(dòng)天窗是菱智的一大亮點(diǎn)，為其增色不少。

　　『風(fēng)行菱智內(nèi)飾』

　　短版菱智的座椅采用2+2+3布置方式，中間兩個(gè)座椅為獨(dú)立式，車內(nèi)由此也有了一個(gè)中央通道，方便前后交流。座椅的各類變化也是針對(duì)商務(wù)，例如中間兩個(gè)座椅可以做360度旋轉(zhuǎn)，組成會(huì)議模式，后排座椅可以按50:50收折于行李廂兩側(cè)，由此擴(kuò)展行李廂容積。菱智的車門也采用了滑門方式，但只安置在了車身右側(cè)一面，這可能會(huì)為一些商務(wù)活動(dòng)帶來(lái)稍許不便。

　　『風(fēng)行菱智空間座椅』

　　菱智2.0 L車型搭載了三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89 kW，最大扭矩168 N?m，與菱智之前采用的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然排量相同，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面都有提升，90 km/h等速油耗為8 L/100 km，考慮到菱智的外形特點(diǎn)以及1810 kg的整備質(zhì)量，這樣的油耗水平已算得上令人滿意。

　　● 高端產(chǎn)品也講性價(jià)比——鄭州日產(chǎn)御軒

　　雖然車頭懸掛東風(fēng)標(biāo)識(shí)，但御軒卻是在日產(chǎn)旗下的中級(jí)MPV車型Serena基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，因此更多的還是沿用了日產(chǎn)的諸多技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。

　　『鄭州日產(chǎn)御軒外觀』

　　無(wú)論是外形尺寸，還是方正的造型，御軒與同級(jí)對(duì)手看似有不少相同之處，但由于采用了前驅(qū)方式，底盤下也省去了貫穿前后的驅(qū)動(dòng)軸，節(jié)省了部分空間，因此御軒1 825 mm的高度在MPV車型中并不算高。雖然只是“矮個(gè)子”，但車內(nèi)的頭部空間卻絲毫不遜色于對(duì)手。由于針對(duì)商務(wù)，因此座椅變化并不是御軒的主要特點(diǎn)，它更多的是要強(qiáng)調(diào)乘坐空間以及舒適性。車內(nèi)座椅采用2+2+3的方式布置，由于地板上安置有滑軌，第二、三排座椅都可前后滑動(dòng)，以便乘客合理調(diào)節(jié)空間。第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，御軒車內(nèi)也由此有了一個(gè)中央通道。第三排座椅為整體式，可以將坐墊折疊，用以拓展行李廂空間。

　　『鄭州日產(chǎn)御軒內(nèi)飾』

　　目前御軒只推出了兩款搭載2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)的高端車型，這款名為QR25的日產(chǎn)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)和電子節(jié)氣門技術(shù)，最大功率118 kW，最大扭矩240 N?m，進(jìn)口日產(chǎn)SUV奇駿同樣應(yīng)用的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款2.5 L御軒均裝備4擋自動(dòng)變速器，擋位布置則采用了懷擋式，駐車制動(dòng)也采用了腳踏式。變速器換擋手柄處還設(shè)有O/D功能開(kāi)關(guān)，以便超車時(shí)強(qiáng)制降擋，更好的發(fā)揮扭矩。

　　『鄭州日產(chǎn)御軒空間座椅』

　　由于御軒的中控臺(tái)上不用布置換擋手柄和手制動(dòng)，因此設(shè)計(jì)也更為簡(jiǎn)潔明了，功能鍵非常集中，且排列整齊，體現(xiàn)了日產(chǎn)的一貫風(fēng)格。位于中控臺(tái)上方的7寸液晶屏幕整合了對(duì)空調(diào)、影音以及通訊系統(tǒng)的控制。此外，旗艦車型還配有HUD抬頭顯示器，后排3.9英寸液晶顯示屏以及倒車影像輔助系統(tǒng)等功能。

　　『鄭州日產(chǎn)御軒發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　御軒兩款車型的價(jià)差僅為1萬(wàn)元，主要配置區(qū)別在于液晶顯示屏和倒車影像系統(tǒng)，在北京市場(chǎng)上，經(jīng)銷商處沒(méi)有優(yōu)惠，購(gòu)車需要預(yù)訂，等待時(shí)間在半個(gè)月左右。

　　出色的工藝質(zhì)量，豐富的配置以及成熟和諧的動(dòng)力搭配，御軒的身價(jià)也能算是物有所值，只是在座椅組合方面，御軒并沒(méi)有顯示出一款MPV應(yīng)有的靈活。(來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）

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