隨著國內(nèi)汽車消費的多元化，常規(guī)的家用轎車已經(jīng)不能滿足全部人的胃口，這時一些有個性的小眾車型開始受到部分人的青睞，這些車除了滿足部分人的彰顯個性的需求外，也讓喜歡車的人大飽眼福。今天，我們就推薦幾款特立獨行的車型，對于想不走尋常路的人來說，都是非常值得考慮的。

　　● 寶馬X6

　　入選理由：挑戰(zhàn)所有人的審美底線

　　寶馬X6是一款SUV，同時寶馬X6也是一款跑車。寶馬的設計人員將運用于x5的設計理念進行再次升級，于是一款注重操控的SUV出現(xiàn)了，這種跑車和SUV的交叉混合也讓所有人大開眼界。當然，寶馬X6除了讓人大開眼界外，外形設計也讓人嚇掉下巴，對于這種外形，喜歡的人會說它有個性，不喜歡的人則會看都不愿多看一眼，不過關(guān)于寶馬X6外形的爭議倒是讓人們忘卻了討論卡宴的外形美丑。

　　內(nèi)飾上寶馬X6則顯得不那么怪異，源自X5的風格讓人看了很舒服，用料和做工也對得起100萬左右的售價。電子換擋桿造型貼合手型，精細的工藝也更像是一件藝術(shù)品，三副方向盤結(jié)合了多功能鍵，手感飽滿并且使用更加便利。

　　空間上，轎跑車的設計使得后排頭部受到了影響，另外后排并不能乘坐三名乘客，中間厚實的中央扶手占用了第三人的空間，但也讓后排的兩名乘客享受到了前排乘客能夠享受到的舒適度。

　　動力方面，首批進入中國的寶馬X6 35i車型采用了直列6缸3.0L雙渦輪增加發(fā)動機，動力上更加強勁，另外3.0L發(fā)動機也躲過了近期消費稅上漲帶來的價格上漲。另外，寶馬特有的動態(tài)驅(qū)動力系統(tǒng)讓X6可以在激烈操控時，根據(jù)各個車輪的狀態(tài)來分配扭矩，從而保持車輛的穩(wěn)定。

　　對于選擇寶馬X6的人來說，是那種既希望有良好的通過性，又希望能夠獲得足夠駕駛樂趣的用戶，另外特立獨行的外形也可以為車主賺足眼球。

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　　● 英菲尼迪EX35

　　入選理由：跑車的操控、SUV的通過性

　　和寶馬X6一樣，英菲尼迪EX35也同樣將跑車和SUV的特性進行了融合，這里也暫且不討論到底是誰先開啟了這個先河，但英菲尼迪同樣也將操控性和良好的通過性進行了良好的結(jié)合。

　　外形上，EX35更趨近于英菲尼迪G35車型，而下半部分則是選擇了FX35，這兩者的結(jié)合也就造就了EX35的外形，與寶馬不同，EX35的造型非常和諧，車身周圍空氣動力學套件則讓這款車看起來更像轎跑車。

　　如果熟悉了G35和M35以及FX35，那么英菲尼迪EX35的內(nèi)飾并不會讓你感到陌生，大量真皮包裹的內(nèi)飾提升了檔次，也擁有了出色的手感。工藝延續(xù)了日系車的特點——細膩而規(guī)整。中控臺液晶屏前的大旋鈕叫做Infiniti controlle，通過將功能集成簡化了操作難度，另外出色的造型以及良好的手感也會讓你感到物有所值。

　　空間上EX35并沒有讓人感到滿意，特別是后排，即使軸距達到了2800，但實際效果比較一般，總體上車廂的設計思路是以前排為主，畢竟是一款偏重于操控的車型。厚實的前排座椅有著良好的支撐性，而側(cè)向的凸起則將駕駛員“牢牢”的鎖定在了車內(nèi)。

　　3.5L的VQ35HR發(fā)動機能夠產(chǎn)生302馬力和341N·m的動力輸出，這款發(fā)動機也獲得了多項國際獎項，對于EX35來說稱得上儲備充足。澎湃的動力隨著油門踏板的深入而不斷涌出，對于喜歡這種感覺的人來說是非常的愜意。

　　相比寶馬X6，EX35品牌缺乏優(yōu)勢，但外形上，EX35更加容易讓人接受，價格上也要略低一些，另外車身體積更加小巧，日常使用也會更方便一些。

　　● 標致207CC

　　入選理由：最便宜的硬頂敞篷車

　　207CC是法國標致剛剛引入國內(nèi)的一款小型折疊硬頂敞篷跑車，雖然價格不菲——最高配車型接近30萬元，但這也是能在國內(nèi)買到的最便宜的可以折疊硬頂?shù)某ㄅ衽苘嚵耍�另外，法國車特有的氣質(zhì)也同樣讓這款小車不流于平庸。

　　外形上，207CC這個小獅子和308一樣擁有大嘴的造型，相比上一代的206CC，外形上更具視覺張力，而且厚重的車頭和前進氣格柵中間的塑料杠則顯出了幾分霸氣。霧燈像獠牙一樣的鑲嵌于車頭底部，狹長的車燈與目前國內(nèi)銷售307造型相似。

　　相比于普通車型大量使用塑料材質(zhì)，標致207CC則在內(nèi)飾上大量選擇了真皮，大面積包裹真皮的中控臺提升了不少的檔次感，當然手感和質(zhì)感也同時得到了提升，中控臺已經(jīng)不同于標致206的平實，更具科技感的造型以及銀色的裝飾條都顯得非常現(xiàn)代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上擁有了你能夠想到的多數(shù)配置，特別是安全配置更是非常豐富。

　　空間并不是這類敞篷跑車的終點，所以標致207CC雖然有兩排座椅4個座位，但后排空間基本只能放一些隨身的行李，坐人基本上是不可能完成的任務。不過后排雖然不適合坐人，但前排的表現(xiàn)還是很不錯的，厚實的座椅和良好的側(cè)向包圍，給予駕駛員更多的信心。

　　1.6L渦輪增壓發(fā)動機是寶馬和PSA的共同產(chǎn)物，小排量渦輪增壓發(fā)動機提升了低轉(zhuǎn)速時扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車有著不俗的動力性能，雖然與超級跑車還相距甚遠，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進口車不同，標致207CC這次沒有提供一款自動擋車型，5擋手動變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動擋開起來太累了。

　　標致207CC是一款個性十足的小跑車，法國車特有的氣質(zhì)讓它時刻處在潮流最前端，而頭頂?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/sg893/" target="_blank" >陽光也足夠拉風，只是對于部分女性消費者來說，手動擋確實不如自動擋來的省事，不過對于一款國內(nèi)能夠買到的最便宜的折疊硬頂跑車，就忍了吧。

　　● 大眾EOS

　　入選理由：優(yōu)雅而從容的外形，帶天窗的折疊頂棚

　　和標致207CC相同，大眾EOS也是一款可以折疊頂棚的車型，不過相比標致207CC的張狂，大眾EOS則多了幾分優(yōu)雅和從容，就像它的名字曙光女神一樣。而同樣作為可以折疊硬頂?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/price/q-k111.html" target="_blank" class="cmsLink">跑車，EOS還配備了電動天窗，這是同類型車所不多見的。

　　外形上，PQ35平臺的EOS多少有幾分高爾夫和速騰的影子，而鍍鉻的U型大嘴是前臉比較吸引人的部分，淚眼的大燈則更是點睛之筆。車身的側(cè)面線條極為流暢，即使在關(guān)閉頂棚的情況下側(cè)面造型也不會顯得突兀。多輻條鋁合金輪圈尺寸不小，配合著緊湊的車身則更顯平穩(wěn)。

　　如果說外形上和速騰還能夠看出明顯的區(qū)別，那么坐進車內(nèi)可能就很難感覺出兩款車有什么不同了，同樣的內(nèi)飾造型以及同樣的風格，不同的只是EOS的用料更加厚實，工藝也更加規(guī)整。而配置方面，豐富的配置提供了更好的舒適性和安全性。

　　由于比207CC車身更大，所以后排并不完全是擺設，對于普通的成年人來說，只要你不是太過魁梧，那么短途的乘坐并不會感到痛苦。真皮包裹的前排座椅擁有電動調(diào)節(jié)功能，使用時更加方便，而包裹性和支撐性也毫不遜色。

　　2.0L渦輪增壓發(fā)動機是一款明星產(chǎn)品，較低轉(zhuǎn)速就能夠爆發(fā)出280N·m，而最大200馬力的輸出對于一款4.4米長、1.5噸重的車型來說也算是富富有余，6擋手動和6擋DSG變速器都可以選擇，手動擋當然是喜歡駕駛樂趣的人的最愛，而對于追求技術(shù)以及希望駕駛輕松的人來說，DSG都是不二的選擇。

　　相比207CC，EOS提供了DSG變速箱，對于這樣一款造型優(yōu)美的車型來說，必定會受到不少女性用戶的歡迎，而DSG則是迎合這類消費者的最好武器，簡單輕松的駕駛方式+優(yōu)美的外形，誰不想要呢。

　　以上幾款車都是近期上市的幾款非常有特色的車型，它們有的造型優(yōu)雅而時尚，有的則張狂而浪漫，有的則讓人喜歡到極點或者厭惡至極。不過對于講求個性，不愿意流俗的人來說，這幾款車都是絕佳的選擇。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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