內(nèi)外兼修的日系寶馬 馬6睿翼對(duì)比寶馬320i

　　“寶馬”，這個(gè)名字在沒有給BMW之前，就代表著外形漂亮、日行千里的良駿，而駿馬總是與達(dá)官顯貴等成功人士和俊男靚女聯(lián)系在一起，“寶馬”實(shí)在是一個(gè)超好的名字。BMW被中國人稱為寶馬，的的確確是名副其實(shí)。

　　無論硬朗英俊的造型，還是有口皆碑的機(jī)械性能，都著實(shí)讓人毫無保留地喜歡。BMW一直引領(lǐng)著“內(nèi)外兼修型”運(yùn)動(dòng)轎車的潮流，當(dāng)之無愧地占據(jù)著德系轎車的龍頭地位。在眾多日系車中，同樣有個(gè)“內(nèi)外兼修型”的車型，那就是馬自達(dá)睿翼。今年4月國內(nèi)上市的睿翼，在上市前就已經(jīng)獲得了眾多國內(nèi)外媒體“日系寶馬”的贊譽(yù)。那么，“日系寶馬”和德系的寶馬之間有什么內(nèi)在和外在的相似呢？

　　內(nèi)在：凌厲和精準(zhǔn)的駕駛樂趣

　　【動(dòng)力】

　　寶馬320i使用了2.0升直列4缸自然吸氣引擎，帶有電子氣門控制和雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率仍達(dá)到115kW/6400rpm，最大扭矩200Nm，最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速僅為3600轉(zhuǎn)。

　　0至100km/h加速時(shí)間需9.8秒。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的程序設(shè)定采用高速運(yùn)動(dòng)型策略，主要針對(duì)高速行車，在中高轉(zhuǎn)速(3000rpm以上)動(dòng)力輸出充沛、加速感強(qiáng)，適合于運(yùn)動(dòng)化駕駛。值得一提的是寶馬新320i裝備的Steptronic6前速手/自一體變速器，它的重量上較上一代產(chǎn)品降低了10％，而傳動(dòng)比范圍則增加了22％。這樣的匹配除了使油耗進(jìn)一步降低，在加速感覺上也更加順滑。

　　馬自達(dá)睿翼全新的MZR 2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有諸如S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等多項(xiàng)尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出與即時(shí)響應(yīng)的平衡。睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩，同時(shí)在最為常用的低中速區(qū)域即可發(fā)揮出90％的最大扭矩，令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。馬自達(dá)睿翼與寶馬320i一樣，加速性能都有超群表現(xiàn)， 0-100km/h加速時(shí)間僅為9.5秒。馬自達(dá)睿翼采用的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比只有9.7:1，該數(shù)字指標(biāo)說明這款車型可以使用93號(hào)汽油。

　　相近：都采用了高性能直列四缸汽油機(jī)；采用可變進(jìn)氣技術(shù)等高科技設(shè)置提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能；低轉(zhuǎn)速高扭矩特性；整車輕量化設(shè)計(jì)；出色的加速性能。

　　不同：寶馬320i針對(duì)高速行車設(shè)計(jì)，在中高速動(dòng)力充沛、加速迅猛；睿翼在低速起步和加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩響應(yīng)非常迅速，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的推背感，提升了駕駛樂趣。

　　【操控】

　　寶馬320i與馬自達(dá)睿翼都采用輕量化五連桿后懸架。寶馬320i懸架設(shè)計(jì)完全偏向于駕駛者，在懸掛的調(diào)校方面追求運(yùn)動(dòng)化，以獲得更好的操控和彎道性能，所以路感清晰、作風(fēng)硬朗。馬自達(dá)睿翼采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙橫臂式獨(dú)立前懸架和E型多連桿式獨(dú)立后懸架。雙橫臂式前獨(dú)立懸架有利于提高車輪的控制力，橫向穩(wěn)定桿使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。這樣的設(shè)計(jì)，除了追求運(yùn)動(dòng)性之外，也將日常用車的舒適性融入其中，在駕乘感受上相對(duì)照顧到大多數(shù)駕駛者的用車需求。

　　寶馬320i與馬自達(dá)睿翼都采用速感式可變助力轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向靈活、路感非常精準(zhǔn)。而寶馬320i則采用液壓式助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向同樣清晰準(zhǔn)確，但方向盤相對(duì)較沉重，具有強(qiáng)烈的駕駛感。馬自達(dá)睿翼采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向及時(shí)、清晰而且輕便。在連續(xù)彎道頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)，馬自達(dá)睿翼的操作非常輕松，容易被駕駛者掌控，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　寶馬320i采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式，馬自達(dá)睿翼則是前置前驅(qū)型式，而雖然動(dòng)力驅(qū)動(dòng)不一樣，但這兩款車都在努力營(yíng)造著完美的駕駛樂趣。寶馬320i的前置后驅(qū)在彎道中可以有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，但高速過彎時(shí)易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度而甩尾，對(duì)駕駛技能要求較高，一般駕駛者需要改變?nèi)粘ｑ{駛習(xí)慣才可將寶馬馴服。前置前驅(qū)即前輪負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的任務(wù)，相對(duì)后驅(qū)，前驅(qū)易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，在高速過彎時(shí)易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象，但睿翼的駕駛者只需輕收油門即可立即精準(zhǔn)地修正方向。對(duì)于一般駕駛者來說都可以輕易地控制車輛，可輕松體驗(yàn)駕駛樂趣。

　　另外，兩個(gè)車型都采用了大尺寸剎車盤設(shè)計(jì)，寶馬320i的前后盤直徑都是300毫米，睿翼的前盤直徑299毫米、后盤直徑280毫米，比寶馬320i略小，但睿翼設(shè)置了馬自達(dá)專利的馬蹄形導(dǎo)流塊，增強(qiáng)對(duì)制動(dòng)盤的冷卻，提高制動(dòng)性能。

　　相近：操控方面，兩個(gè)車型的都把操控設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致。后懸架均為輕質(zhì)五連桿設(shè)計(jì)，帶橫向穩(wěn)定桿，前懸架帶橫向穩(wěn)定桿；均為輕量化、高剛性車身設(shè)計(jì)。速感式可變助力轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向靈活清晰。大尺寸的剎車盤確保優(yōu)異制動(dòng)表現(xiàn)。

　　不同：最大的區(qū)別是驅(qū)動(dòng)型式不同。后驅(qū)的寶馬320i為獲得出色的操控與彎道性能，所以在懸架和方向盤助力設(shè)計(jì)上“偏硬朗”。睿翼的除了追求精準(zhǔn)操控外，兼顧舒適性，照顧到大多數(shù)駕駛者的日常用車需求。

　　外在：豪華感和人性化的駕駛享受

　　【造型】

　　寶馬320i讓你一眼就會(huì)記住，不僅因?yàn)閭鹘y(tǒng)寶馬家族式標(biāo)識(shí)的雙腎隔柵，更因?yàn)閯?dòng)物仿生造型的圓眼大燈無時(shí)無刻不在逼視敢出現(xiàn)在他前方的“對(duì)手”。兩條刺眼的V型線條沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋向前延伸，在BMW標(biāo)志處交匯。輪眉線條從大燈出發(fā)并與腰線平行分布，車輪護(hù)罩如輪廓分明，讓寶馬320i整個(gè)前部看起來寬闊而富有動(dòng)感。整款車氣質(zhì)鮮明昂揚(yáng)，肌肉感十足，無論在各個(gè)角度，都讓人感覺寶馬320i是一部分秒必爭(zhēng)的運(yùn)動(dòng)健將，隨時(shí)都準(zhǔn)備沖刺，而這種造型更使得寶馬320i顯出特立獨(dú)行的霸氣。

　　馬自達(dá)睿翼是另一種風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)健將，造型設(shè)計(jì)中融合了東方美學(xué)。仔細(xì)觀察睿翼正前方的造型，盾形進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈與凸出的翼子板線條構(gòu)成睿翼像一只憤怒的豹子，這方面的設(shè)計(jì)理念馬自達(dá)稱為“凜”，即通過刀鋒顯露般的動(dòng)感設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出冒險(xiǎn)精神和堅(jiān)強(qiáng)的意志。睿翼流暢的腰線、引擎蓋與后部的線條，以及內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)，又考慮到了視覺的舒適與和諧，馬自達(dá)稱之為“幽玄”，實(shí)現(xiàn)車與自然的融合，體現(xiàn)出簡(jiǎn)單淳樸之美和優(yōu)雅的文化氣質(zhì)。

　　馬自達(dá)睿翼的造型設(shè)計(jì)大膽而又精致，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達(dá)獨(dú)有的激情、動(dòng)感個(gè)性躍然而出，在動(dòng)感和豪華感間取得高度平衡。

　　相近：都具備非常鮮明的可識(shí)別性，無論從那個(gè)角度來看都有各自品牌系列的明顯標(biāo)識(shí)，充分展示了動(dòng)感內(nèi)涵。

　　不同：寶馬320i肌肉感，顯露出張揚(yáng)的個(gè)性。而蘊(yùn)含東方美學(xué)的馬自達(dá)睿翼在流暢的車身設(shè)計(jì)之中，刀鋒的細(xì)節(jié)又有咄咄逼人的氣勢(shì)。

　　【配置】

　　寶馬320i配備了大名鼎鼎的“iDrive控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的功能非常豐富，配有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、收音機(jī)、CD四大功能，顯示屏系統(tǒng)設(shè)置采用樹形目錄，便于使用中央旋鈕選擇調(diào)節(jié)。寶馬的iDrive控制系統(tǒng)功能非常豐富，但在使用前必須要認(rèn)真閱讀說明書，否則臨時(shí)想嘗試操作可能會(huì)有些手忙腳亂。另外，該系統(tǒng)的按鈕設(shè)置在變速手柄后方，開車時(shí)駕駛員使用比較不方便。

　　睿翼近期為車主免費(fèi)加裝“I-WING智能導(dǎo)航系統(tǒng)”，采用8英寸帶手寫觸屏功能的的TFT數(shù)字屏，導(dǎo)航地圖囊括了全國的31個(gè)省份，337個(gè)地級(jí)市，2862個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。該系統(tǒng)還支持DVD、VCD、CD、CD-R、RW、MP3、WMA等各種模式，藍(lán)牙功能可同時(shí)連接8部手機(jī)。

　　另外，睿翼的方向盤集成控制(多功能人機(jī)界面系統(tǒng)CF-Net)，除了像同級(jí)車中具備音響、巡航等基礎(chǔ)功能外，還增加了獨(dú)立雙溫區(qū)空調(diào)控制、行車電腦控制和同級(jí)車中獨(dú)一無二的換檔撥片，確保了睿翼在同級(jí)別車中真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“手不離方向盤，視線零轉(zhuǎn)移”，即提升操縱樂趣，又確保行車安全。

　　相近：兩個(gè)車型都裝配了領(lǐng)先潮流的高科技配置，充分體現(xiàn)了“以人為本”。

　　不同：寶馬320i的iDrive控制系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，界面華麗美觀。睿翼的I-WING智能導(dǎo)航系統(tǒng)和多功能人機(jī)界面系統(tǒng)CF-Net非常利于駕駛，大大提升了便利性。

　　在以寶馬320i作為參照考量睿翼的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)品牌的DNA。寶馬一貫堅(jiān)持的精神就是制造“純粹的駕駛樂趣（Sheer Driving Pleasure）”，寶馬3系車型的整個(gè)設(shè)計(jì)均以操控動(dòng)感為主導(dǎo)，始終圍繞駕駛者的駕駛而設(shè)計(jì)，為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣，所以用“純粹的駕駛機(jī)器”來描述寶馬320i毫不夸張！

　　馬自達(dá)睿翼的設(shè)計(jì)理念是創(chuàng)造時(shí)尚和活力的駕駛樂趣，實(shí)現(xiàn)孩提時(shí)對(duì)速度的夢(mèng)想（“Zoom-Zoom”），首席設(shè)計(jì)師佐藤洋一說：“睿翼擁有杰出的運(yùn)動(dòng)性能，以至于駕駛者會(huì)想象自己成為一個(gè)經(jīng)過高級(jí)訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)選手。”睿翼盡管在性能方面將寶馬3系作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，但在“進(jìn)化的Zoom-Zoom”理念下卻打造出有別于寶馬3系的特色。

　　正是在運(yùn)動(dòng)性能上的精心設(shè)計(jì)、造型和配置上營(yíng)造的高級(jí)感，為睿翼贏得了“日系寶馬”的口碑。 “內(nèi)外兼修型”的兩匹寶馬，都值得你用心體會(huì)，會(huì)讓你迷戀速度和風(fēng)，讓你沉醉于彎道上的飛翔。（來源：汽車探索）