不差錢還是真實惠？小車VS緊湊車原創

　　四、樂風 PK 凱越

　　樂風指導價格：7.39萬－10.79萬

　　凱越指導價格：10.38萬－14.98萬

　　盡管樂風和凱越品牌不同，但他們同屬于上海通用旗下。表面來看，凱越采用別克標志，遠比樂風的雪佛蘭更令人感覺檔次更高。實際上，通用的全球平臺是相當豐富的，所以不能僅從品牌著眼，否則你會發現國內的別克凱越，在國外是掛的其他標志。不過從外觀來看，凱越還是大氣一點，畢竟是緊湊車，級別上就大了樂風一頭。

　　現在樂風的優惠幅度是4000元－8000元左右。而凱越的優惠幅度是18000-20000.從消費心理來看，凱越優惠會更大。在同樣排量的基礎下，1.6車型用戶會發現凱越比樂風更具有誘惑力。不過從性價比來看，1.2和1.4排量樂風優惠價格維持在7-8萬左右，還是比凱越優惠一些。加上排量帶來的油耗心理優勢，樂風未必就輸給大幅度降價的凱越了。而且兩者的購置稅目前優惠一樣，只要不是1.8凱越，我們會發現新車購買價格差別是比較小的。

　　內飾其實兩者差別不大，樂風做工也足夠精致，加上改款后的儀表變化，實在不是消費者棄樂風選擇凱越的理由。當然空間是毫無疑問的，2480mm PK 2600mm,不用想也知道誰更突出了。但需要指出的是，樂風車高數據不錯，頭部空間并不壓抑，因此如果只是滿足一般乘坐要求，那么樂風也不比凱越空間差距多少。

　　樂風提供了1.2,1.4,1.6排量車型，凱越還是1.6,1.8車型，實際比較的話，樂風1.6車型完全輸給了凱越1.6，因為兩者價格差別不大的話，那不如選擇1.6的凱越更大氣實用。但1.2和1.4排量，凱越沒有什么太多優勢，特別是油耗，樂風在這方面更理想。凱越和樂風的消費群體比較接近，基本是30歲以上的家庭用戶。所以考慮的各方面比較平衡。

　　底盤不是家庭用戶輕易涉及的重點，但我們還是需要給大家指出差別的。經過新一輪調教，凱越的四輪獨立懸掛比以往更硬朗，連續變道或急彎道的情況下，車身支撐比較理想。這一方面，樂風就做得很一般，非獨立后懸掛也導致車身側傾加大，急彎道需要提前控制速度。不過這對于家庭用戶影響不大，畢竟他們追求的是舒適而不是操控。

　　配置的話，盡管新的樂風也經過了加強，但只是夠用，而凱越考慮到同級車型的競爭影響。因為它的空間在緊湊車并不是特別理想。所以舒適配置方面，凱越要比樂風強一些。當然這些都需要價格支撐。像GPS導航加中控液晶屏DVD以及可視倒車雷達。一般4S店報價也不過5000元。樂風用戶如果僅僅看重這個的話，就有些買櫝還珠的意味了。我們放棄樂風選擇凱越，最大的理由是其乘坐更舒適，空間更寬敞。其他方面倒是次要的。