冰上華爾茲 四款運(yùn)味十足轎車推薦

　　隨著車主越來越趨于年輕化，各大汽車廠商紛紛將運(yùn)動車型作為一個主流發(fā)展趨勢，推出不同級別不用價位的車型來迎合年輕車主對個性外觀以及高性能的需求。以下推薦的是四款極具運(yùn)動潛力的家轎，為的是讓忠于運(yùn)動的各位了解到平民轎車中也同樣蘊(yùn)含著運(yùn)動感。

　　長安福特 福克斯兩廂

　　廠商指導(dǎo)價：11.89-15.39萬

　　長安福特福克斯延用了福特動感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動感時尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。而且大嘴進(jìn)氣隔柵讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。

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　　內(nèi)飾方面，能明顯感受到歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的顏色搭配，也沒有花里胡哨的各種多余配置，有的只是那簡潔的似乎有點(diǎn)單調(diào)的布局以及深色調(diào)和碳纖維材質(zhì)所營造出來的運(yùn)動氣息。

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　　長安福特福克斯采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪則采用獨(dú)特的SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛。在日常駕駛時，車身非常扎實(shí)，整體剛性很好。在無意間駛過坑洼路面時，車內(nèi)沒有明顯的彈跳感，在“嘭嘭”兩聲過后并沒有多余的橫向擺動。

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　　長安福特福克斯搭載搭載了1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中運(yùn)動款的福克斯搭載了一臺2.0升直列4缸Duratec-HE發(fā)動機(jī)，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180N·m/4000rpm，動力輸出非常均勻而強(qiáng)勁。

　　編輯點(diǎn)評：長安福特福克斯是一款運(yùn)味十足的緊湊型車，富有運(yùn)動感又不失舒適性，算得上是注重操控性的各位的不二選擇。

　　一汽大眾 高爾夫6

　　廠商指導(dǎo)價：11.88-16.68萬

　　與上一代高爾夫相比，高爾夫6前臉改為較為扁平的橫幅樣式，并在靠水箱護(hù)罩一側(cè)加入棱角線條，賦予其更為銳利的容貌，其他方面基本上還沒有脫離第五代的影子，身上的很多元素都與上一代車型有這千絲萬縷的關(guān)系。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　內(nèi)飾方面，跟上一代比大體上沒相差太多，但其中的一些變化仍稱得上是緊跟著時代的潮流。比如三副方向盤，就是在傳統(tǒng)造型上有所突破，增加一些必要的金屬裝飾和多功能快捷鍵，不僅看起來漂亮不少，而且手感非常出眾。

　　高爾夫6依然沿用PQ35底盤，仍是一派穩(wěn)重的底盤特性：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供復(fù)雜彎道必備的精準(zhǔn)指向性，自方向盤回饋上來的穩(wěn)定路感，讓駕駛清楚掌握目前輪胎的抓地力情形，并靈敏的隨駕駛意圖準(zhǔn)確改變行進(jìn)方向。

　　第六代高爾夫共配備了1.4TSI和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，自動擋全部采用大眾汽車最新的7速DSG雙離合自動變速箱。TSI+DSG的完美動力組合，使第六代高爾夫?qū)崿F(xiàn)了同級車前所未有的高效動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)；而1.6L發(fā)動機(jī)匹配DSG雙離合自動變速箱的設(shè)計(jì)，在國內(nèi)汽車市場更是絕無僅有。

　　編輯點(diǎn)評：第六代高爾夫絕對算是千呼萬喚始出來的車型了，但在這呼聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過其真實(shí)性價比的時候，建議還是應(yīng)該先冷靜冷靜頭腦再去考慮是否真的入手。

　　東風(fēng)本田 思域

　　廠商指導(dǎo)價：12.98-17.68萬

　　東風(fēng)本田思域在保持時尚流線造型的同時，又無時無刻不體現(xiàn)著動感與硬朗。和前臉的造型相比，思域的側(cè)面造型或許才是真正本質(zhì)的流露。整體線條圓潤飽滿，由前翼子板經(jīng)過門框直到車尾的輪廓一氣呵成并形成強(qiáng)烈的前沖感。

　　內(nèi)飾方面，思域準(zhǔn)備了兩款不同風(fēng)格的色彩搭配——炫酷黑和象牙黃。炫酷黑絕對是個驚喜，但并不是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而是僅限于紅色、黑色與銀灰色三款車。在內(nèi)飾的整體布局并無太多新意的清況下，新的黑色內(nèi)飾無疑增加了濃重的運(yùn)動氣息。

　　懸架方面，思域采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙橫臂獨(dú)立懸掛的搭配，這種懸掛完全能應(yīng)付路面的顛簸。另外，裝備源于F1賽車的換檔撥片以及全新三幅多功能方向盤盡顯運(yùn)動內(nèi)涵，為駕駛者提供了更具樂趣的操控體驗(yàn)。

　　東風(fēng)本田思域搭載一臺1.8L的R18A自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)出自本田的R系列發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了103kw/6300rpm，最大扭矩能達(dá)到174N·m/4300rpm，功率相比其它緊湊型車的1.8L發(fā)動機(jī)較有優(yōu)勢，但扭矩輸出比較一般。

　　編輯點(diǎn)評：東風(fēng)本田思域是一款很有運(yùn)動底子車，換檔桿和手剎使用起來非常順手，操控感覺很好。不過思域的懸架偏硬，對側(cè)向支撐能力較差，有待提高。但總體來說思域是一款絕對值得擁有的街車。

　　東南三菱 藍(lán)瑟翼神

　　廠商指導(dǎo)價：10.98-16.98萬

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　　藍(lán)瑟翼神采用了接近于LANCER EVOLUTION的鯊魚鼻式的前臉，既顯得動感而又極富沖擊力，而整體車身則延續(xù)了運(yùn)動車型一貫長車頭、短車尾的設(shè)計(jì)，加上運(yùn)動尾翼，充分體現(xiàn)其運(yùn)動風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，三菱藍(lán)瑟翼神采用了兩種內(nèi)飾配色，一個是具有運(yùn)動風(fēng)格的全黑內(nèi)飾，另一個則是居家感較強(qiáng)的深淺搭配。從整體的做工來看，可以讓人較為滿意，部件邊緣的處理、接縫處的均勻程度等都看不出明顯的問題。

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　　底盤采用了前麥弗遜式懸架和后五連桿式懸架，并配備穩(wěn)定桿，不僅擁有正統(tǒng)的運(yùn)動元素，還提供了更加穩(wěn)定的操控性能。另外，SPORTS-MODE運(yùn)動模式搭配的F1撥片換檔鍵，打造彈指間雙手不離方向盤即可輕松換檔，更增加了運(yùn)動感。

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　　動力方面，藍(lán)瑟翼神全系搭載三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列1.8L/2.0L發(fā)動機(jī)及帶6速運(yùn)動模式的CVT無級變速器，這是目前A+轎車市場唯一一款搭載原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)的車型。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率能達(dá)到112kW/6000rpm；最大扭矩能達(dá)到197N·m/4250rpm。而三菱新世代智能CVT無級變速器突破性地搭配6速運(yùn)動模式及INVECS-III（智能型車輛電子控制系統(tǒng)），使LANCER EX翼神變速更順滑平穩(wěn)，換檔無頓挫，達(dá)到動力傳遞零損失。

　　編輯點(diǎn)評：東南三菱藍(lán)瑟翼神基本上延續(xù)了原來進(jìn)口車型的做工和駕駛感，整車的運(yùn)動風(fēng)格也做得比較到位。對于鐘愛原廠LANCER的各位，花十多萬買輛之前近三十萬的LANCER EX絕對值了。