C5的安全是如何煉成的？解剖車詳解

　　C5的車身立體式艙體設(shè)計在一定程度上也充分抵御了來自外部的沖擊。從我們在工廠拍攝的車身底板可以看出，底板的兩側(cè)以及中央部位都有高強(qiáng)度的鋼梁作為艙體的支撐，車門內(nèi)置的防撞梁和艙體的鋼梁對駕駛艙共同形成了一個360度的保護(hù)。

　　車身頂部采用的是高強(qiáng)度雙面鍍鉻鋼材，同時內(nèi)部的車頂部位黃色防撞梁也非常有效的對艙體形成了保護(hù)，即使在車身翻滾的情況下也不會輕易發(fā)生變形。

　　在氣囊的配置上，C5最高達(dá)裝載了8個氣囊，前排雙氣囊，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，還有后排雙側(cè)氣囊保護(hù)，在車身發(fā)生碰撞時氣囊彈出后對車內(nèi)乘客正面以及側(cè)面的保護(hù)是最直接和有效的。從圖中氣囊打開的狀態(tài)就明顯能看到這一點(diǎn)。

　　此外還要再次提到C5的ALW焊接技術(shù)，這種主要應(yīng)用在民航飛機(jī)、軍用戰(zhàn)斗力、航天飛船等領(lǐng)域的焊接技術(shù)為C5的安全提供了第一重保證，同時C5的前懸設(shè)計的比較長，這樣在車頭部分發(fā)生碰撞時對于駕駛艙的緩沖更充分。車頭部分斜向梯形框架和鋁合金的吸能缸體在發(fā)生撞擊時能充分吸附能量，保護(hù)乘客的安全。