老百姓家用之選 5款高性價(jià)比緊湊車推薦

　　緊湊型轎車市場(chǎng)中，受關(guān)注度最高，并且銷量也是最高的級(jí)別必然是以十萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間的車型分段，而這些車中，包含了我們中國(guó)自主品牌的車型，同樣也包含了不少合資品牌車型。

　　老百姓最認(rèn)什么？更多的老百姓還是更傾向于更價(jià)格低廉，更高的配置，或者是那些有著悠久歷史的“成熟”車型，雖然可能他們對(duì)于車輛性能、車輛日后的剩余價(jià)值等等根本從不過(guò)問(wèn)，但是說(shuō)實(shí)話，這個(gè)級(jí)別的車要那么好的性能能有什么太大前途么？

　　即將換代稍等為上 北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　悅動(dòng)是否好看？這點(diǎn)筆者無(wú)法斷言，畢竟是否好看也要看個(gè)人審美問(wèn)題，不過(guò)如果說(shuō)悅動(dòng)的外形很前衛(wèi)的話，那么這絕對(duì)不會(huì)有人反對(duì)，不過(guò)它的前衛(wèi)也僅限制于其剛剛上市時(shí)候給人的驚艷罷了，就好像韓國(guó)的其它各種前衛(wèi)時(shí)尚產(chǎn)品一樣，驚艷卻永不會(huì)成為經(jīng)典。

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　　說(shuō)起來(lái)悅動(dòng)的尺寸在同級(jí)別轎車中只能算作一般偏上的體型，不像它的口碑那樣，4542mm的車體長(zhǎng)度以及2650的軸距都不能表現(xiàn)出其車內(nèi)空間的寬闊，但畢竟這只是數(shù)據(jù)上所能看到的外部尺寸罷了。

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　　上圖中空間展示者身高在170cm左右，我們可以看到他坐于悅動(dòng)后排的位置上完全可以翹起二郎腿，并且甚至不會(huì)讓他有局促感覺(jué)，像筆者182cm身高乘坐于悅動(dòng)后排同樣有著很寬大的感覺(jué)，只是悅動(dòng)的后排頭部空間的優(yōu)化工作做得實(shí)在不敢恭維，如果你的身高超過(guò)175cm的話，那么這里很可能讓你腦袋感覺(jué)很是難受。

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　　悅動(dòng)的γ發(fā)動(dòng)機(jī)的效果還是不錯(cuò)的，其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出甚至直逼一些1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，不過(guò)也僅限于此，因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油以及小毛病偏多同樣是其口碑之一，不過(guò)幸好北京現(xiàn)代的4S售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布還是比較多，否則煩都能煩死了……

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)然，我的個(gè)人建議不是建議去買新款，畢竟北京現(xiàn)代汽車的產(chǎn)量非常高，每次從現(xiàn)代汽車4S店附近路過(guò)都會(huì)看到無(wú)數(shù)的庫(kù)存車，所以我的建議是不妨等等，等待其新款即將上市以及剛剛上市的時(shí)候，現(xiàn)款悅動(dòng)的“清倉(cāng)大甩賣”的時(shí)候再出手，這絕對(duì)是“一本萬(wàn)利”的好辦法。

　　最高性價(jià)比合資車 福特福克斯

　　福克斯（二代）自2005年末上市到現(xiàn)在已經(jīng)五個(gè)年頭，其銷量甚至在中國(guó)創(chuàng)造了一個(gè)神話，同時(shí)這款車在世界上也是創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)神話，當(dāng)然這是N年前的事兒，現(xiàn)在的福克斯只能用“日落西山，除了噱頭就是回憶”來(lái)形容。

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　　樣子問(wèn)題就不多說(shuō)了，這已經(jīng)是被無(wú)數(shù)人闡述過(guò)的問(wèn)題。而福克斯的尺寸方面，汽車體寬度同級(jí)別轎車最寬是無(wú)可厚非的，雖然曾經(jīng)2640mm的同級(jí)別轎車最長(zhǎng)軸距現(xiàn)在也已經(jīng)被取代，但其軸距尺寸仍可以在緊湊型轎車中留有一席之地。比較長(zhǎng)的軸距以及同級(jí)別轎車最寬的車體寬度在福克斯的內(nèi)部完全沒(méi)有任何的表現(xiàn)。還是這位帥小伙作為空間展示者，以他的身高在后排空間中只能說(shuō)是夠用，而頭部空間……超過(guò)175cm的身高必定讓你成為“頂天立地”的人。

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　　福克斯是國(guó)內(nèi)第一款在后排加裝空調(diào)出風(fēng)口的緊湊型轎車，雖然在現(xiàn)在已經(jīng)不是什么大不了的設(shè)置，但是貼心的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，只是如果想要這項(xiàng)配置的話，那么你至少要選擇1.8L自動(dòng)擋或以上的型號(hào)，而價(jià)格也一下增長(zhǎng)了萬(wàn)多元。不過(guò)沒(méi)有眼鏡盒是讓筆者我這個(gè)“四眼”感覺(jué)很不爽的，畢竟老款福克斯是帶有眼鏡盒的。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2011款福克斯剛剛上市，但是我可以很負(fù)責(zé)人的告訴你，全國(guó)地區(qū)絕大部分長(zhǎng)安福特汽車經(jīng)銷商都不會(huì)有車，其實(shí)不是廠家產(chǎn)能不足，而是長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商的“肚子”已經(jīng)吃不下，因?yàn)?011款的突然推出以及經(jīng)銷商過(guò)多的購(gòu)入老款福克斯，所以經(jīng)銷商已經(jīng)沒(méi)有更多的精力去考慮所謂新款福克斯，而且就目前情況而言，如果進(jìn)入新款福克斯，那么老款怎么辦？

　　老當(dāng)益壯的新車 一汽-大眾新捷達(dá)

　　做一件壞事不難，難得是兢兢業(yè)業(yè)、義無(wú)反顧、死不悔改的做一輩子壞事兒，雖然捷達(dá)還沒(méi)有如此，但是其二十年如一日也不得不讓人敬佩。從最初的“皇族”專用車慢慢演變到現(xiàn)在8萬(wàn)元就可以入手，并且依然經(jīng)久不衰確實(shí)是汽車世界史的一個(gè)奇跡（桑塔納也就是俗稱的普桑也同樣如此）。

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　　其實(shí)編者更喜歡這樣來(lái)形容新捷達(dá)：在中國(guó)推出了高爾夫6版的新捷達(dá)后，美國(guó)推出了最新款的高爾夫6版捷達(dá)……當(dāng)然這是句玩笑話，不過(guò)記得新捷達(dá)剛剛上市時(shí)候，第一眼看到它的樣子讓編輯我很無(wú)奈的笑了，試想二十多年前的款式配上時(shí)下熱銷的高爾夫6的時(shí)尚元素……而當(dāng)我仔細(xì)品味新捷達(dá)樣子的嘶吼，我覺(jué)得新的捷達(dá)的設(shè)計(jì)師也同樣有著可愛(ài)的童心……

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　　新捷達(dá)在車體尺寸上同樣是二十年如一日，沒(méi)有什么變化，車體尺寸依然是那么小，相對(duì)于以大車體為噱頭的各種合資、自主轎車而言，捷達(dá)在車體尺寸上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。 雖然車體尺寸并不出眾，甚至可以說(shuō)很小，但是相信大部分乘坐過(guò)捷達(dá)轎車的人都不會(huì)對(duì)其內(nèi)部空間有任何怨言，況且雖然二十年的時(shí)間雖然其沒(méi)有太大變化，但是一汽-大眾對(duì)其車內(nèi)空間的優(yōu)化做的還是非常好的，至少按照筆者182cm的身高乘坐于其后排沒(méi)有擁擠感覺(jué)。

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　　動(dòng)力系統(tǒng)同樣N年如一日的沒(méi)有變化，雖然二十世紀(jì)初的時(shí)候大眾汽車對(duì)這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些動(dòng)力性能調(diào)整，但是依然不能讓它躲開(kāi)性能數(shù)據(jù)上很低端的稱呼，不過(guò)它低廉的維修保養(yǎng)費(fèi)用和絕對(duì)皮實(shí)耐用的性能，至少也是它省錢的優(yōu)點(diǎn)嘛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)推薦新捷達(dá)的理由很簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用外加絕對(duì)售后費(fèi)用低廉，這些恰恰就是老百姓們對(duì)于自己的代步工具的最低要求，雖然它并不是那么好看，并沒(méi)有那么多花里胡哨的內(nèi)飾、配置，但是至少省錢呀。不過(guò)請(qǐng)你不要惦記它因?yàn)橛型?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別轎車的競(jìng)爭(zhēng)所以會(huì)比較大幅度降價(jià)，雖然它很古董，但是新捷達(dá)的銷量卻依然能保證在中國(guó)汽車銷量排行版前十的位置。

　　匪夷所思的配備 東南V3菱悅

　　東南汽車在編者的印象中一直是一個(gè)“杯具”的品牌，從最早的菱帥到后來(lái)的其它各種車型都是如此，當(dāng)然它也紅火過(guò)一陣，但是其原因也僅僅是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">三菱汽車這個(gè)品牌烘托而出罷了。而現(xiàn)在的V3菱悅又一次火了，這次并非三菱的品牌效應(yīng)，因?yàn)槠浜芨叩男詢r(jià)比，V3菱悅得到了不小的關(guān)注度。

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　　V3菱悅也可以算是目前自主品牌緊湊車型中一款成功車型，低廉的價(jià)格以及來(lái)自于三菱Lancer的外形讓其大受好評(píng)，當(dāng)然也僅僅是以上原因受好評(píng)而已，不過(guò)來(lái)自三菱汽車的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)還是可圈可點(diǎn)的。

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　　雖然菱悅是一款緊湊型轎車，但是其尺寸確實(shí)很小，甚至如果它在小那么一點(diǎn)的話，完全可以將其歸入小型車的行列，說(shuō)起來(lái)，菱悅的整體尺寸也僅僅是比N年前車型捷達(dá)大了一點(diǎn)點(diǎn)而已。

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　　用新式發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)錯(cuò)，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)性確實(shí)不錯(cuò)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)只有好處，但是全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特性之一就是其輕量化，而在V3菱悅使用了此發(fā)動(dòng)機(jī)后，車頭質(zhì)量驟然降低的同時(shí)，東南汽車的設(shè)計(jì)師并未對(duì)其前懸掛進(jìn)行調(diào)整，所以也就有了目前“頭重腳輕”的滑稽樣子。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果拋開(kāi)本章沒(méi)有提及的內(nèi)飾做工粗糙以及設(shè)計(jì)山寨感十足的問(wèn)題化，那么V3菱悅的性價(jià)比絕對(duì)不比其同級(jí)別任何一款轎車低，雖然同樣還有車內(nèi)空間狹窄的原因，但是如果僅僅是作為代步工具而言，V3菱悅還是可以將將滿足你的使用需求的，當(dāng)然是對(duì)身高不要超過(guò)180cm的朋友而言……

　　最成功的合資跨界車 天語(yǔ)SX4

　　天語(yǔ)是中國(guó)汽車消費(fèi)者心目中第一款跨界車型，并且天語(yǔ)也是打開(kāi)了中國(guó)跨界車市場(chǎng)的車型，同時(shí)它也可以算得上是中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量最大的跨界車（總銷量）。

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　　擁有者SUV外形的緊湊型轎車，編者認(rèn)為它的走俏更多的并不是因?yàn)槠淇缃畿嚨奶匦裕�更多的是�?lái)自于其比較俊俏和個(gè)性的外形，可能也正是因?yàn)槿绱耍�所以馬路上看到的SX4更多的是女性同志們?cè)隈{駛著。

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　　這種介于SUV與轎車之間的跨界車一般都會(huì)擁有一個(gè)SUV的空間特性，也就是車內(nèi)的高度空間，一般的標(biāo)準(zhǔn)身高（180cm以內(nèi)）的人坐進(jìn)去都會(huì)感覺(jué)空間感很不錯(cuò)，尤其這個(gè)頭部空間。

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　　繼承日系車的傳統(tǒng)？至少編者所知道的天語(yǔ)SX4的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是比較讓人滿意的，只是它給油真的不往前沖……比如編者的一個(gè)醫(yī)用體檢稱無(wú)法稱出體重的朋友所駕駛的SX4（1.6L），只要做上去一個(gè)成年人，起步就必須要狠給油……

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可能是因?yàn)檫@款車的車主中女性太多，所以我對(duì)它真的是不感冒，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，不到10萬(wàn)即可購(gòu)入這樣一臺(tái)并不算小并且非常個(gè)性的合資品牌緊湊型轎車，跟人感覺(jué)性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是編者也建議，如果你的相對(duì)體重如果比較大的話，不妨考慮福克斯或者其它相對(duì)動(dòng)力輸出效果比較不錯(cuò)的車型……