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    2. 上海車展

      自主三叉戟 比亞迪G3/騰翼C30/奇瑞A3對比

      2010-07-07 09:41:17 來源: 和訊網 作者:lingrongchen
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      1車身尺寸回頂部

        自主品牌素以性價比走俏汽車“江湖”,而在眾多的自主車型中,比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3更是受到消費者的一致好評,它們擁有高于同級的寬大車身,豐富的舒適配置,以及極具殺傷力的銷售價格。由于3款車型身處同一級別,各自也具備眾多的亮點,因此不少消費者在選擇上犯了難!今天,筆者就和大家一起關注這3款性價比超值的自主熱門車型,分析它們自身到底有哪些優點。

        車身尺寸:“大號”的較量 比亞迪G3更突出

        這三款車型都屬于經濟型轎車,家庭購買的比例較多,因此空間必然是考慮的主要因素之一。要說明的是,與同級別其它車型相比,比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3無論是外部尺寸還是內部空間,都稱得上是這個級別中的“大號”車型,因此3款車型的尺寸數據都比較優秀。

      奇瑞A3
      奇瑞A3  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        外形尺寸上比亞迪G3有明顯的優勢,4600mm的長度相比騰翼C30和奇瑞A3分別多出了148mm、248mm,因此我們從外形上看,比亞迪G3的車身無疑會顯得大氣一些;在寬和高度方面,比亞迪G3和騰翼C30均相差無幾,而奇瑞A3的車身要更寬一些,能夠時車內人員擁有更寬松的乘坐環境,不過,1464mm高度對頭部空間有一定的損失。

      騰翼C30
      騰翼C30  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        軸距的長短是決定內部空間的指標之一。騰翼C30盡管總體車長要短于比亞迪G3,不過軸距方面仍然也達到了2610mm,這與10萬出頭的合資車的尺寸保持了一個水準;而奇瑞A3的軸距為2550mm,相比前二者短了60mm,車內空間相比之下多少處于劣勢,值得欣慰的是奇瑞A3對于座椅布局較為合理,腿部空間也并不會太過緊湊。

      比亞迪G3
      比亞迪G3  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        比亞迪G3過于追求前后排空間,導致后備箱容積有所損失,440L的容積在3款車型中是最小的,與它的車身尺寸有些不符,更為遺憾的是,比亞迪G3全系車型后排座椅都不能放倒,對與經常需要載物的消費者來說,可能顯得就不是很方便了,這一點,騰翼C30和奇瑞A3則要更為靈活一些。

      2配置亮點回頂部

        配置亮點:G3擁有無鑰匙啟動 A3配置更豐富

      比亞迪G3
      比亞迪G3  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        在配置方面,我們選擇了三者的入門車型來進行對比,盡管入門車型都不是它們的主力銷售車型,只是從側面反應出整個車型的配置情況,由于定價上的不一致,騰翼C30起點配置上要低很多,比亞迪G3盡管入門價格最高,不過市場終端的實際優惠很大,與騰翼C30不相上下,而奇瑞A3的價格相對比較穩定一些。

      奇瑞A3兩廂
      奇瑞A3兩廂  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        從入門的配置來看,騰翼C30起點明顯要低于另外兩款車型,可以說是沒有任何亮點可言,我們也不做太多介紹了。對于比亞迪G3,配置上最大的亮點莫過于全系采用了無要是啟動系統,這也是10萬元以下唯一一款采用此功能的車型,不僅對車身的安全性有所提高,對車型品質方面也無形中加分不少。不過比亞迪G3的整體做工一般,鈑金、接縫處理都仍需提高,另外,車型不斷出現的小毛病也需要比亞迪在做工上更加細致。

      騰翼C30
      騰翼C30  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        奇瑞A 3在市場上的優惠并不是很多,因此它的實際售價是最高的,因此它在配置相對也是最高的。2010款上市后,全系標配了ESP車身穩定系統,成為了消費者關注的焦點,也確實得到了很多好評,不僅如此,前排雙安全氣囊也是其它兩款車型不具備的,對于奇瑞A3在提高安全性方面的做法我們贊一個。

      3動力分析回頂部

        動力分析:奇瑞A3動力性最強 且選擇更多

      奇瑞A3兩廂
      奇瑞A3兩廂  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        在動力方面,奇瑞A3擁有明顯的優勢,不僅擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量發動機,動力數據也要更為出色。其中,1.6L ACTEO發動機,最大功率為87.5kW/6150rpm,最大扭147Nm/4300rpm,配合5擋手動變速箱,是一套動力輸出偏向中、高轉速的動力系統。另外,奇瑞A3 2.0L發動機在5750rpm達到了102Kw的最大功率,在4300-4500rpm可以達到182Nm的最大扭矩,基本可以和合資品牌車型相媲美。

      騰翼C30
      騰翼C30  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        比亞迪G3和騰翼C30均為1.5升發動機,在最大功率上兩種相差無幾,但是在扭矩方面騰翼C30要好于比亞迪G3,在4200轉時就能達到138牛米,而比亞迪G3在發動機4500轉時僅為134牛米。

      比亞迪G3
      比亞迪G3  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        最后我們在看看懸掛方面,前懸掛三款車型均采用了麥弗遜獨立懸架,而后懸架差別較大,很顯然,奇瑞A3采用的多連桿、螺旋彈簧+穩定桿的后懸架要更有優勢一些,多連桿會有有利于車型的操控,同時舒適性上也要更好一些。

        編輯觀點:近幾年,自主品牌大都進步顯著,這是不爭的事實。比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3更是在自主品牌車型中起到了表率作用,不僅僅是體現在配置上、價格上,整體做工以及品質也都有了很大進步。通過上面的三方面對比,希望能讓您對這三款車型有更深的了解,在購買時知道自己更需要的哪一方面,挑選到最適合自己的。

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