低價不代表廉價，在保證質(zhì)量的前提下這就意味著性價比，目前國內(nèi)市場上價格低于7萬元的高性價比車型也有不少了，廠家如何才能讓自己的產(chǎn)品脫穎而出呢？當(dāng)然是靠特色！

    價格最低的AMT變速器車型 奇瑞QQ3

    其實(shí)就算沒有這個特色，奇瑞QQ3也足夠能引起人們重視了，出色的外形、超低的價格、可靠的質(zhì)量還有相對不錯的空間都讓QQ3從上市之初就一直保持著熱銷的勢頭。當(dāng)然，如果除了這些還能有點(diǎn)別的特色那就更好了，QQ3的獨(dú)到之處就在于它是國內(nèi)價格最低的AMT變速器車型。

 


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    QQ3上面的這款5速自動序列式變速器用電控裝置實(shí)現(xiàn)了對離合器分離接合的控制，對新手來說這種AMT變速器的運(yùn)用降低了駕駛難度，但同時又沒有完全喪失掉換擋樂趣，而且因?yàn)樽詣幼兯倨髂軌蜻x擇最佳的換擋時機(jī)換擋，所以對車輛的舒適性和油耗都有很大的幫助。

    QQ3上面的數(shù)字式儀表能夠清晰的顯示出變速器所處狀況，更加方便駕駛者對車輛情況的掌握。

    目前，這款A(yù)MT變速器只在QQ3的1.0升排量自由巡航和快樂巡航版上使用，價格分別為4.78萬元和5.08萬元，這兩個車也是QQ3系類中配置最高的，對于喜歡手動換擋樂趣但駕駛技術(shù)和資金都不太富裕的消費(fèi)者來說，QQ3是絕對的最佳選擇。

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    價格最低的CVT變速器車型 眾泰5008

    從眾泰5008的樣子中不難看出它和某款經(jīng)典日系SUV有著極高相似度，但顯然5008的造型要好看多了，絕對是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。這款車極其精細(xì)的工藝質(zhì)量給人留下了非常深刻印象，不光是外觀的鈑金件接縫非常細(xì)密，內(nèi)飾更是達(dá)到了讓人情不自禁想要贊嘆的沖動，就同樣的價位而言，眾泰5008的做工絕對是同級別車中一流的。可以說就就憑著這種精細(xì)做工眾泰在同價位車型中也是比較能引起注意的了，然而5008卻用另外一個更吸引消費(fèi)者的東西來當(dāng)做自己的賣點(diǎn)——它是國內(nèi)價格最低采用CVT變速器的車型。

 
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    CVT變速器能夠給車輛帶來更好的平順性，油耗和維護(hù)成本也非常低，是一種優(yōu)點(diǎn)非常明顯的自動變速器，它的缺點(diǎn)就是因?yàn)椴捎娩搸�式傳動，所以不能承受過大扭矩，不過在小排量車型上這個缺陷可以完全忽略。眾泰5008的1.3和1.5升發(fā)動機(jī)上面都配有CVT變速器，價格分別為6.28—6.68萬元和7.18—7.48萬元，在這個價位并沒有太多自動變速器可以選擇，想要一臺CVT就更難了，眾泰5008在這其中脫穎而出，應(yīng)該是個首選。

    價格最低的四驅(qū)SUV車型 長城哈弗M1 

    哈弗M1的外觀內(nèi)飾都很好看，是同價位中難得的人見人愛又有新鮮感的車型，這和它把菲亞特熊貓（Fiat Panda）作為自己的原型車有關(guān)。長城在SUV領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)，也很清楚消費(fèi)者喜歡什么樣的車型，M1現(xiàn)在良好的銷售態(tài)勢也證明了這款車是受人歡迎的。

 
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    M1采用液力耦合式智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況實(shí)現(xiàn)不同驅(qū)動方式的轉(zhuǎn)換，在正常行駛狀況下一般都采用前驅(qū)模式，在遇到特殊路況，當(dāng)前后輪開始出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)速差時，這套系統(tǒng)就開始工作，把動力同時也傳遞給后輪，這樣一來M1就變成四驅(qū)了。這種液力耦合式的差速器的結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，但性能也有限，不過安裝在M1這種小型低價格的SUV上面就最合適不過了，對預(yù)算不多但又想要四驅(qū)車型的消費(fèi)者來說，M1無疑是個福音。

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    總結(jié)：低價車不低端

    傳統(tǒng)印象里人們往往認(rèn)為低價車就只是簡單的代步工具，完全沒有特色，除了價格之外也沒有什么吸引人的地方，然而從這次我們例舉的車型中可以看到，現(xiàn)在的低價車已經(jīng)早已不是人們傳統(tǒng)認(rèn)為的形象了，車上的各種特色以及亮點(diǎn)都完全很吸引人，低價車不低端，這就是進(jìn)步吧。