5萬元A級車 奇瑞E5/騰翼C30/V3菱悅對比

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]對于廣大工薪家庭而言，A級緊湊車型往往是比較受青睞的，特別是自主品牌，價(jià)格便宜、功能齊全、空間寬敞，綜合性價(jià)比非常高，往往是購車支出并不十分寬裕群體首選。下面我們就針對5萬元左右市場上受關(guān)注的熱門自主品牌A級車型，奇瑞E5、東南V3菱悅、以及騰翼C30做一個實(shí)用性比較。  

　　考慮因素一：售價(jià)和銷量

　　車型指導(dǎo)售價(jià)對于這個級別消費(fèi)者來說是比較看重的，所以廠商也會拿出比較給力的價(jià)格來吸引市場關(guān)注，以達(dá)到銷量提升的目的。奇瑞E5剛上市不久，2011款 1.5MT 新悅型指導(dǎo)價(jià)格為5.98萬元，從表面上看，相對于原型車旗云3提高了2000元售價(jià)。V3菱悅目前有兩款6萬元內(nèi)車型，分別是2011款 1.5幸福版 MT版本和2011款 1.5啟航款MT，指導(dǎo)價(jià)格為5.78萬元和5.98萬元。騰翼C30目前6萬元以內(nèi)只有2010款 1.5 手動標(biāo)準(zhǔn)型一款，指導(dǎo)售價(jià)為5.89萬元。

 
奇瑞E5

 
V3菱悅（左）騰翼C30(右)　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　其實(shí)僅從指導(dǎo)價(jià)格上，我們難以真正區(qū)分三車性價(jià)比高低，因?yàn)閂3菱悅和騰翼C30已經(jīng)上市一段時(shí)間，所以優(yōu)惠力度會相較奇瑞E5更給力。廠商指導(dǎo)價(jià)，三車不分高下，至少他們之間細(xì)小的差價(jià)不會影響大多數(shù)人的判斷選擇。

　　在三車價(jià)格相差不多的情況下，我們再來看看三款車賣的如何？

　　銷量同樣是日趨成熟理性汽車消費(fèi)者所需要關(guān)注的購車因素，因?yàn)檫@涉及到維修便利、保養(yǎng)費(fèi)用以及零部件采購是否容易等后期養(yǎng)車問題。根據(jù)2011年上半年3、4、5月的數(shù)據(jù)，V3菱悅為5504臺、4568臺、4307臺，季度月平均銷量為4793臺。奇瑞E5剛上市，銷量數(shù)據(jù)暫無從談起，而最早原型車奇瑞A5已經(jīng)停產(chǎn)，所以我們可以用旗云3銷量數(shù)據(jù)來比較，3-5月銷量數(shù)據(jù)分別為5401臺、3195臺、3197臺，季度月均銷量為3931臺。長城騰翼C30的同期銷量分別為12119臺、11374臺、13012臺，3個月平均銷量為12168臺。

　　從銷量來看，騰翼C30確實(shí)給力，5月是一個淡季，竟然還逆市增長，這說明長城推出的第一款緊湊車型廣受市場青睞，給用戶或準(zhǔn)用戶們擔(dān)心的配套維修、保養(yǎng)、配件購買方面提供了保障。銷量是一個客觀反映市場對產(chǎn)品接受程度的指標(biāo)。

　　盡管騰翼C30銷量大大超過了東南V3菱悅和奇瑞E5（旗云3），但我們也要注意一個事實(shí)，那就是無論是東南V3菱悅還是奇瑞E5，他們的原型車歷史相對騰翼C30來說更悠久（涉及菱帥、老藍(lán)瑟、A5和旗云3）。換句話說，即他們總體銷量都不算少，因此在售后保養(yǎng)維修這塊絕對沒有問題。我們特意做了一個市場隨機(jī)調(diào)查；在大多數(shù)二級城市，V3菱悅以及奇瑞E5都能夠買到相應(yīng)的配件以及得到快速可靠的維護(hù)，道理很簡單，因?yàn)樗麄兊耐ㄓ昧悴考S著原型車上市時(shí)間，早已充斥各類汽車配件市場。

　　小結(jié)：三車指導(dǎo)售價(jià)差別不大，但5萬元價(jià)格區(qū)間，V3菱悅有兩款車型可以選擇，而騰翼C30與奇瑞E5則只有一款應(yīng)對。騰翼C30銷量最可觀。

　　考慮因素二：動力與底盤

　　奇瑞E5發(fā)動機(jī)：沿用傳統(tǒng)技術(shù)，與旗云3相比沒有任何變化

　　奇瑞E5沿用了旗云3的1.5L動力，和最早上市A516的ACTECO-SQR481動力單元不同，現(xiàn)在采用的ACTECO-SQR477F發(fā)動機(jī)排量不僅縮減為1.5L，在維持4缸16氣門的基礎(chǔ)上，更將原有DOHC雙頂置凸輪軸改為技術(shù)更成熟的SOHC單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，同時(shí)改變的還有電子節(jié)氣門（油門）被取消了，而變成了拉線節(jié)氣門（油門），有利于提升起步和中低速狀態(tài)提速效果。另外，這款奇瑞動力也不具備任何可變氣門正時(shí)技術(shù)。工信部綜合油耗按照同胞旗云3 1.5L車型數(shù)據(jù)是7.4升，油耗在三車中成績最差。

　　奇瑞E5不但維持了A5和旗云3時(shí)代1.5L發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，甚至連指標(biāo)數(shù)據(jù)也未做任何改變，最大功率為80kw/6000rpm，峰值扭矩140N.m/4500rpm，配套的5速手動變速箱已經(jīng)由當(dāng)初外購改為奇瑞自產(chǎn)，換擋手感還是比較清晰的，技術(shù)也相對比較成熟。這些優(yōu)點(diǎn)我們都不否認(rèn)，但如果要說在奇瑞E5車型上有了全面技術(shù)提升，這就很難自圓其說了。最少在動力上E5并沒有任何實(shí)質(zhì)性變化。

　　V3菱悅發(fā)動機(jī)：具備正時(shí)氣門可變 燃油經(jīng)濟(jì)型有提升

　　6萬元以內(nèi)或啟航款的V3菱悅?cè)匀徊捎昧藮|安三菱提供的4G15M發(fā)動機(jī)，最大功率81KW/6000rpm，峰值扭矩134N·m/3000rpm，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。無論是從指標(biāo)性能，還是1150KG車重分析，這款動力足夠3000rpm可釋放134N.M峰值扭矩，配備5擋手動變速箱，起步和加速都沒有問題。工信部綜合油耗不過5.8升。

　　從理論上而言，4G15M系列發(fā)動機(jī)傳承了三菱4G1系列發(fā)動機(jī)體積小、功率扭矩高的同時(shí)，采用連續(xù)可變的正時(shí)技術(shù) (MIVEC)，有效的提高了發(fā)動機(jī)的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放標(biāo)準(zhǔn)，具有節(jié)能環(huán)保、性能不錯、油耗經(jīng)濟(jì)、低噪音的用車特點(diǎn)。兩款發(fā)動機(jī)從技術(shù)亮點(diǎn)上，V3菱悅領(lǐng)先。

　　騰翼C30發(fā)動機(jī)：全鋁結(jié)構(gòu) 帶正時(shí)氣門

　　騰翼C30采用了1.5L排量全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在炫麗、酷熊以及凌傲上我們都很熟悉；代號GW4G15型的直列4缸雙頂置DOHC結(jié)構(gòu)，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時(shí)功能。日常駕駛中，2000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的動力輸出較為柔和，動力直接釋放需要3000轉(zhuǎn)以上，無論是滿載或者開空調(diào)，對于騰翼C30都問題不大，畢竟車重只有1125KG，是三車中最輕的。工信部綜合工況油耗6.5L。

　　發(fā)動機(jī)性能方面，奇瑞E5的技術(shù)最傳統(tǒng)，動力數(shù)據(jù)雖然不輸對手，但是油耗偏高。V3菱悅相對最省油。

　　奇瑞E5：采用多連桿結(jié)構(gòu)，側(cè)重公路舒適性

　　奇瑞E5的前后懸掛形式和V3菱悅有共同近似性，都是前麥弗遜+多連桿，從實(shí)際效果來看，平整路面奇瑞E5舒適度很高，但遇到坑洼以及減速帶，奇瑞E5的底盤反饋依然不夠讓人滿意。主要不足在于，懸掛剛性不足，彎道對車身支撐不是很充分，加上車重大，極容易導(dǎo)致彎道時(shí)內(nèi)側(cè)輪胎懸掛壓縮突出，也就是彎道內(nèi)側(cè)車身側(cè)傾相對比較夸張。奇瑞E5在提高懸掛舒適方面可以參考采用彈簧和減震筒分離方式。這方面奇瑞是有成功先例，如A3就是帶穩(wěn)定桿，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器的后懸掛設(shè)計(jì)，效果是有目共睹的。

　　騰翼C30：經(jīng)濟(jì)型車常見的扭力梁后懸掛，亮點(diǎn)不足

　　三車中騰翼C30底盤懸掛結(jié)構(gòu)是墊底的，非獨(dú)立扭力梁已經(jīng)是A級車中常見后輪懸掛形式，加上185規(guī)格輪胎接觸面積不如195輪胎，所以騰翼C30的懸掛不具備運(yùn)動特性，連續(xù)變線路況容易導(dǎo)致車身橫向移動極限早早到來。

　　V3菱悅：多連桿式后懸掛，調(diào)教風(fēng)格偏向運(yùn)動

　　V3菱悅的懸掛一直是其強(qiáng)項(xiàng)。后多連桿的配置在同級車內(nèi)并不多見，但其后懸的設(shè)定并不是提供一個很高的駕駛極限，而是偏向于營造舒適的乘坐氛圍，懸掛對路面的震動處理得很不錯，讓人感覺舒適。除此以外，V3菱悅駕駛起來非常靈活，也是其優(yōu)勢之一。

　　小結(jié)：三車均采用1.5L排量，不同的是技術(shù)指標(biāo)上騰翼C30和V3菱悅領(lǐng)先奇瑞E5，三車5速變速箱表現(xiàn)相當(dāng)，V3菱悅最省油。懸掛方面,奇瑞E5公路行駛平順舒適，V3菱悅相比奇瑞E5懸掛偏硬，但更運(yùn)動。

　　考慮因素三：空間和內(nèi)飾

　　奇瑞E5：空間綜合素質(zhì)最高

  
奇瑞E5

　　奇瑞E5的2600mm軸距很給力，1.76米同樣體型男士無論是在前排還是后排都能很好安坐。不足是中央地板仍然不是平整的，滿載時(shí)后排中間乘客腿部有些難受。

　　騰翼C30：后排地板全平是亮點(diǎn)，橫行空間緊張

騰翼C30

　　騰翼C30的車身尺寸雖說不大，但內(nèi)部空間卻比想象中要好很多。別忘了它也有2610mm的軸距，前排頭部空間在沒有座椅高低調(diào)節(jié)的情況下可以有一拳的余量，1.76米乘客換到后排，他的腿部也有超過一拳的空間，在緊湊級別中算是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)了，全平后排地板不僅改善了中間乘客境遇，而且方便乘客進(jìn)出。騰翼C30缺點(diǎn)則是橫向空間有限，后排坐滿3人時(shí)有些擁擠。

　　V3菱悅：空間最小

 
V3菱悅

　　V3菱悅2500mm軸距顯然可以預(yù)測并不理想，實(shí)際情況也是如此，無論是腿部或頭部空間只是對于正常體型1.76米男士而言剛剛夠用。

　　內(nèi)飾：奇瑞E5設(shè)計(jì)細(xì)心 人性化空間設(shè)計(jì)豐富 

　　奇瑞E5內(nèi)飾經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，在人性化設(shè)計(jì)方面有了相當(dāng)大進(jìn)步。E5儀表相比A5和旗云3有一定變化，主要在速度和轉(zhuǎn)速表增加一圈鍍珞材質(zhì)。不過儀表式樣很普通，材質(zhì)一般。優(yōu)點(diǎn)是中間行車電腦液晶屏借鑒了大眾品牌風(fēng)格，顯示面積不僅大，而且包括瞬間油耗以及四門未關(guān)警報(bào)提示等實(shí)用信息都有體現(xiàn)。雖然內(nèi)飾覆蓋件材質(zhì)開模仍然不精細(xì)，但實(shí)用性特別是儲物方面大大強(qiáng)于前作奇瑞A5和旗云3。至少中控不再是如以前平板一塊，白白浪費(fèi)了不少儲物空間。讓A5和旗云3車主會比較羨慕的是，奇瑞E5隨身物品比如錢包、手機(jī)都可以找到很好的安放之處?？照{(diào)區(qū)域下方布置有一個矩形儲物格，而垂直方向在擋位臺平面前方也有一個儲物格，像過路卡之類物品再也不會如A5和旗云3時(shí)代一樣臨時(shí)放在煙灰缸中導(dǎo)致各種尷尬。

　　長城C30：前排座椅中間未設(shè)置杯架

　　騰翼C30采用了經(jīng)典的大包圍儀表設(shè)計(jì)，這在當(dāng)前并不多見。 中控臺的整體感很強(qiáng)，功能區(qū)排列緊湊，儀表清晰而直觀，電鍍邊框精致度突出，有一定視覺質(zhì)感。電子顯示的水溫和油量表既不占空間，同時(shí)也方便觀察。常規(guī)的儲物設(shè)計(jì)還是不少；在前/后車門、后排中央扶手內(nèi)以及中控臺上都有一些儲物位置。我們可以發(fā)現(xiàn)較為人性化的設(shè)計(jì)，例如方向盤左側(cè)和下部的儲物槽、中控臺頂部的方盒子就是放置票據(jù)、手機(jī)、錢包的好地方，拿取都特別順手。不過有一點(diǎn)遺憾，那就是在前排座椅中間并沒有設(shè)計(jì)杯架或其他什么儲物空間。

　　V3菱悅：風(fēng)格偏重年輕化，做工中規(guī)中矩

　　V3菱悅中控其實(shí)和老藍(lán)瑟以及菱帥有不少共同之處，儀表的風(fēng)格和做工中規(guī)中矩，該有的信息都有顯示，水溫表也沒有缺失，車門未關(guān)提示燈也有，擁有常規(guī)水溫表，缺少的行車電腦顯示屏。主要儲物格在檔位臺面與中控交匯處，是一個凹格，可以放一些日常隨身小物品。方向盤左側(cè)下方有一個分層儲物格，上層放過路卡、停車卡，下層可以放一些小物品，比如零錢等等。

　　小結(jié)：總的來說，奇瑞E5橫向空間表現(xiàn)突出，騰翼C30軸距有優(yōu)勢，V3菱悅空間墊底。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來，E5借助全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無論從感官還是細(xì)節(jié)上都要更勝一籌，但三款車相比差距不大。

　　選擇因素四：配置與保養(yǎng)

　　配置方面，三車都擁有ABS+EBD，前后碟剎制動系統(tǒng)，主動這一塊差別不大。V3菱悅配備了一個駕駛席安全氣囊，而其他兩車都不約而同都省略了。奇瑞E5和騰翼C30兩車都具有安全帶未系提醒功能與中控鎖，不同的是，奇瑞E5多出了一個發(fā)動機(jī)電子防盜功能，而騰翼C30則多出了遙控鑰匙，V3菱悅這些功能他都沒有。

由于是低配車型，V3菱悅是唯一配備氣囊的

后視鏡電動調(diào)節(jié)功能只有奇瑞E5配備

　　V3菱悅是唯一配備鋁合金輪轂的，這對于行車沒有任何影響，只是更美觀。四門電動車窗功能三車都有，后視鏡電動調(diào)節(jié)功能只有奇瑞E5配備。前座中央扶手和后排整體放倒功能對于舒適和空間靈活貢獻(xiàn)良多，奇瑞E5和騰翼C30這方面作為標(biāo)配很不錯，V3菱悅則沒有此功能，稍微讓人感覺遺憾。

　　保修方面，奇瑞E5和騰翼C30都提供了4年時(shí)間超長質(zhì)保服務(wù)，不過保修里程限制方面長城更具有優(yōu)勢，其15萬公里保修超過了奇瑞12萬公里。V3菱悅僅僅是提供2年或6萬公里質(zhì)保政策，對于一款經(jīng)濟(jì)自主車來說，更長質(zhì)量擔(dān)保周期讓人更放心。不過需要提醒大家的是，超長保修主要是針對整車，包括發(fā)動機(jī)，變速箱還有車身，并不是說每個零部件都享受如此長時(shí)間里程擔(dān)保。換句話說，易損和特殊部件保修方面三車差別不大。

　　奇瑞E5保養(yǎng)費(fèi)用可以參考A5或旗云3，5000公里需要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，費(fèi)用大概是230元，大保養(yǎng)更換三濾大概是450元左右，6萬公里需要更換正時(shí)皮帶，價(jià)格是500多元，并不算特別高。

　　騰翼C30常規(guī)保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)大概是220元，大保養(yǎng)也不過350元，費(fèi)用是普通汽車消費(fèi)群體能夠接受的。C30動力采用了靜音正時(shí)鏈條，15萬公里無需更換（理論上是與發(fā)動機(jī)同壽命），只要檢查和調(diào)整即可，大大減輕了車主經(jīng)濟(jì)壓力。
V3菱悅保養(yǎng)周期是5000公里，每次小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用約為180元，大保養(yǎng)（更換機(jī)油三濾）的費(fèi)用約為320元，大保養(yǎng)的周期一般需要視車況而定，一般每次保養(yǎng)僅需要更換機(jī)油機(jī)濾便可以。V3菱悅4G15M發(fā)動機(jī)7萬公里需要更換正時(shí)皮帶，費(fèi)用也不高。

　　小結(jié)：奇瑞E5舒適配置突出，騰翼C30比較均衡，V3菱悅安全配置多。保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性V3菱悅更省錢。

　　編輯點(diǎn)評：事實(shí)上，花上不到6萬元無論購買到奇瑞E5、騰翼C30、V3菱悅之間任意一款入門車型，性價(jià)比都非常突出。就空間、舒適功能以及全新外觀內(nèi)飾改變來看，奇瑞E5最理想，動力表現(xiàn)不是其賣點(diǎn)，適合注重舒適對生活品味有一定要求的人群。騰翼C30是設(shè)計(jì)中庸，風(fēng)格大眾化明顯，配置上也盡力追求平衡，比較適合追求綜合性價(jià)比的人群。V3菱悅經(jīng)過新一輪改變之后，其省油舒適是非常突出的，風(fēng)格上繼承了三菱品牌偏重運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，適合年輕人群。（責(zé)任編輯/劉明輝）

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編輯會選誰：

導(dǎo)購主編 云亮 Man：我會選擇騰翼C30，純屬個人原因，因?yàn)橛幸粠屯骈L城越野車的朋友，自己也喜歡玩長城的車。長城公司的文化感覺非常務(wù)實(shí)，制造出來的車輛沒有什么噱頭但卻好用耐用。

導(dǎo)購編輯 王寅 Boy：在這三款車中，我會選擇V3菱悅，首先V3菱悅的外形受到太多三菱的感染，看起來非常運(yùn)動，也非常適合年輕人，其次在這個級別中，經(jīng)濟(jì)性關(guān)鍵，而且V3菱悅的保養(yǎng)在這三個車中最便宜，大保養(yǎng)才320元，所以我會選擇V3菱悅。

新聞編輯 吳悠 Girl：我會選擇V3菱悅，5萬元價(jià)位的A級車，別的配置我都可以不看，但安全性能我不得不關(guān)心。V3菱悅是低配里唯一有駕駛座氣囊的車型，并且在保養(yǎng)和油耗方面也有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。對年輕人來說，空間小一點(diǎn)無傷大雅，重在運(yùn)動性能強(qiáng)。

導(dǎo)購編輯 劉明輝 Boy：我會選擇騰翼C30。長城汽車近幾年發(fā)力，在汽車制造方面有了長途的進(jìn)步，為消費(fèi)者貢獻(xiàn)出了不錯的自主車型。其中，哈弗SUV、騰翼C30等車型都是極具代表性的產(chǎn)品，而且從銷量來看也是如此，說明得到了消費(fèi)者的充分認(rèn)可。所以，與其他同級別自主車型相比，騰翼C30具有更突出的優(yōu)勢。