高調(diào)的“芯”!細(xì)品1.6黃金排量之東洋系列

　　三、節(jié)油舒適－－軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.48萬(wàn)-14.58萬(wàn)

　　以前軒逸車型中，1.6動(dòng)力僅僅充當(dāng)配角，而在新的軒逸格局中，東風(fēng)日產(chǎn)顯然已經(jīng)將1.6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)作并駕齊驅(qū)。并且在配置以及舒適方面，軒逸1.6車型也開(kāi)始擔(dān)綱主力。

　　軒逸裝備了1.6升HR16全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這款由日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。同時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來(lái)降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)緊湊車使用如此高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬首次。HR16全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸，雙頂置凸輪軸（DOHC)16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)主流結(jié)構(gòu)，根據(jù)4400轉(zhuǎn)輸出的153 Nm峰值扭矩輸出，我們可以得出這是一款為高轉(zhuǎn)速調(diào)校的1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)論。

　　同時(shí)騏達(dá)也裝備了這款類似發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是HR16DE,它和軒逸的結(jié)構(gòu)以及性能差別并不大，只不過(guò)最大功率是80千瓦，而軒逸為86千瓦。正好相反的是，同樣手動(dòng)擋車型，騏達(dá)的最高速度可以達(dá)190公里/小時(shí)，而軒逸僅僅是180公里/小時(shí)。恐怕騏達(dá)更輕一些是導(dǎo)致極限速度更快的主要理由。

　　由于軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)，功率曲線比較平滑，而扭矩曲線雖然在4400轉(zhuǎn)才產(chǎn)生最大扭矩153 牛米，但在2500轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)分別出現(xiàn)一個(gè)小峰值。讓這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)不錯(cuò)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不在于此，有了鋁合金缸體設(shè)計(jì)，不僅體積更小利于散熱。而且便于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布置，給車內(nèi)乘客留下更多縱向空間。油耗表現(xiàn)較低更是這款HR16DE 1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。唯一的不足是車型價(jià)格過(guò)高。阻礙了這款優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的普及。

　　如果對(duì)機(jī)油不挑剔的話，軒逸1.6車型做一次小保養(yǎng)大概需要303元，周期仍然為5000公里，憑心而論這個(gè)費(fèi)用還是不算高的。1.6車型和2.0車型都采用了正時(shí)鏈條，最少在20萬(wàn)公里內(nèi)，無(wú)須對(duì)此付出較高的養(yǎng)車成本。