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      15萬元中級車PK--是虛榮還是實(shí)惠?

      [ 07-6-28 8:48 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: sunlimin

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          我們上次談到了13萬購車的選擇,基本可以滿足一般國內(nèi)家庭的大多數(shù)消費(fèi)者的需求。但隨著生活水平的提高,現(xiàn)在愈來愈多的家庭和消費(fèi)者更看重品牌和車型。特別是廣告投放量比較多的新車型,似乎更有無窮盡的魅力和吸引。實(shí)際上,在很多消費(fèi)者看來,買車往往不是簡單的代步出行的方便,而是面子虛榮的問題。雖然我們不能一味認(rèn)為面子只是虛榮的一種表現(xiàn),但具體到購車,考慮到種種綜合因素,仍以實(shí)用和實(shí)惠為主的理念比較好。畢竟面子上的光彩不如使用上的實(shí)惠來得更為實(shí)際。

        一、15萬銀子可選擇什么車?

        其實(shí)15萬可選擇車型范圍是相當(dāng)?shù)拇蟆_@也是消費(fèi)者難以決定的一個重要原因。熱點(diǎn)的選擇有剛上市不久的卡羅拉和明銳。15萬可以買到較高配置的6速手動1.8L卡羅拉。同樣這個價(jià)位明銳可以選擇2.0L自動車型,6速手自一體的變速箱是一個較大賣點(diǎn)。除此之外,速騰,思域,福克斯和馬自達(dá)3乃至凱旋都是不錯的選擇。在這些車型中,15萬價(jià)格可以買到大多數(shù)緊湊車型的較高配置版本。這些都是目前比較流行的中高端合資緊湊車型。對15萬購車消費(fèi)者的吸引力也是相對較大的。

        拋開緊湊車而言,低價(jià)位中級車市場也有較多的車型可以選擇,比如SONATA御翔,比如奔騰,蒙迪歐和景程,這些車型都是家用商務(wù)合一的較適合車型。和緊湊車相比,中級車型的動力排量以及車身數(shù)據(jù)和車內(nèi)空間都占有較大的優(yōu)勢。但細(xì)細(xì)比較,人們會發(fā)現(xiàn)中級車和緊湊車型的差別在于其配置的豐富程度不及緊湊車型,對于家庭用戶而言,中級和緊湊車空間差別也許不會太重要,但對于可兼作商務(wù)車型的中級車而言,這個誘惑是無法抵擋的。

        速騰、思域、福克斯在以前的緊湊車選擇中談及較多,這次就不在選擇對比之列,其實(shí)這些車型很適合個人或家庭代步,但商務(wù)用途幾乎就有些不適合了。因?yàn)槿嚨耐庥^內(nèi)飾個性太注重時尚化,這和兼作商務(wù)的用途有了較大的分歧。馬自達(dá)3實(shí)際和福克斯是同平臺的產(chǎn)品,只是風(fēng)格不同。

        中級車型中,蒙迪歐各方面數(shù)據(jù)比較均衡,寬敞的內(nèi)部空間,使它能夠滿足商用或普通家庭使用。性價(jià)比很高。保有量相當(dāng)大。是比較受歡迎的低端中級轎車。缺點(diǎn)就是外觀以及內(nèi)飾太過平實(shí)和中庸,缺乏個性亮點(diǎn)。

        SONATA御翔同上代車型相比,用脫胎換骨來形容它的變化不足為過,新潮大氣的外觀和更加舒展的線條以及重新調(diào)校的發(fā)動機(jī)都讓喜歡韓國車的人們眼前一亮。雖然SONATA御翔外觀和空間乃至性價(jià)比表現(xiàn)均不錯,但最讓人不放心的是質(zhì)量穩(wěn)定性,因此銷售業(yè)績一直不佳。

        作為不太熱銷的車型景程的后續(xù)之作,新景程在外觀的重新設(shè)計(jì)給人以很強(qiáng)的沖擊力,車身長度有所加長。不僅如此,新景程內(nèi)飾和配置也作了一些改進(jìn),銷量和老款車型相比有了一些起色,但其底盤、懸掛和動力基本沒有什么變化,這類所謂換湯不換藥的做法,似乎難以真正吸引講究理性的消費(fèi)者。不過新景程性價(jià)比相當(dāng)不錯,15萬可以買到其較高配置車型版本。

        我們的重點(diǎn)仍然是在一款相差不大的緊湊和中級車中各挑出一款熱銷且性價(jià)比較高的車型進(jìn)行逐一比較。因此在排除掉較多的對手以后,選擇的對象就放到了凱旋和奔騰對比上。這兩款車目前銷售業(yè)績均不錯,也都代表了各自車型定位的特點(diǎn)。且價(jià)格有較多交集。可選擇的車型款式比較豐富。

        凱旋迎合了現(xiàn)代商務(wù)用車的發(fā)展趨勢。造型穩(wěn)重,有著法國車自身的浪漫與優(yōu)雅,車身線條圓潤,車型顏色豐富。凱旋在整體觀感增強(qiáng)的同時,更注重在安全、舒適等方面的科技創(chuàng)新。在很多方面,凱旋帶給人們眼前一亮的感覺。

        作為一汽自主車型,奔騰車型底盤變速箱和發(fā)動機(jī)均來自馬自達(dá)6,所以車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)緊湊且動感,各方面比較均衡,全新設(shè)計(jì)的外觀,讓車身更加大氣飽滿,大尺寸的進(jìn)氣口給人具有霸道強(qiáng)勢的感覺。緊湊的結(jié)構(gòu)讓奔騰在車身剛性和操控上都具備了先天的優(yōu)勢。基于成熟馬自達(dá)6技術(shù)平臺,奔騰的外觀和性價(jià)比較馬自達(dá)6有了全新的不同感受。凱旋和奔騰之間,因?yàn)閮r(jià)格以及定位的交集,所以勢必成為了一對極有實(shí)力的競爭對手。

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