原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請致信：morain@pcauto.com.cn或留言： 在我真正關(guān)心汽車購買的5年時(shí)間里，從來也沒像今年這樣，被一個(gè)新鮮詞語激勵(lì)得感觸萬端。 這個(gè)詞語，叫做“持幣待購”。 一個(gè)龐大的潛在的消費(fèi)群體，捂緊錢包，同仇敵愾，用耐心和毅力，編織成一道立體交叉火力網(wǎng)，向橫行多年的汽車暴利，發(fā)起猛烈的攻勢。 理解持幣待購，必須從兩個(gè)方面去考慮。 首先是有幣可持。三萬五萬、三十萬五十萬，似乎都屬于持幣待購的范疇，另外，有能力償還貸款的話，銀行所能賒墊的銀子也算是可持之幣。這么快地就出現(xiàn)了一大批持幣待購族，顯然從一個(gè)側(cè)面反映了咱們的日子在迅速好轉(zhuǎn)，生活質(zhì)量面臨著實(shí)質(zhì)性的提高。 否則，何談持幣？何談待購呀？ 其次是有車可待。以前的“桑捷富”時(shí)期，市場冷清，幾乎沒有什么選擇余地；價(jià)格離譜，我們大家充其量是水中望月。如今，“老三樣”擴(kuò)編為三十樣甚至更多，弄得選車人眼花繚亂；汽車價(jià)格像是烈日下的冰糕，淌一攤水，剩一根棍，逐漸露出原形。 盡管經(jīng)常有人抱怨持幣待購現(xiàn)象，甚至把消費(fèi)者的持幣待購視為破壞中國汽車市場秩序、影響中國汽車工業(yè)發(fā)展的動(dòng)因，但是，更多理性的人們，還是透過持幣待購，看到了顯著的積極意義。 宏觀地說，持幣待購，是市場對暴利的報(bào)復(fù)。 具體地說，持幣待購，是汽車市場真正實(shí)現(xiàn)在優(yōu)勝劣汰中健康發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。 我們高興地發(fā)現(xiàn)，今年的汽車市場，新車好車劇增，價(jià)格迅猛暴跌。整個(gè)汽車消費(fèi)環(huán)境終于向繁榮與正常的狀態(tài)逼近。就消費(fèi)者本身而言，是大家不約而同的持幣待購，換來了自己選車買車用車的主動(dòng)，換來了理想與現(xiàn)實(shí)的靠攏。對于汽車廠商來說呢，持幣待購給他們提供了展示各自才能的舞臺，提供了清醒看待形勢、挖掘內(nèi)在潛力的鞭策。 在中國汽車發(fā)展的進(jìn)程中，正因?yàn)槌霈F(xiàn)了持幣待購這一特殊階段，才使我們的汽車工業(yè)在生產(chǎn)裝配、技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)建自主品牌、產(chǎn)品換代、價(jià)格制定、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量等等多方面有了明顯進(jìn)步，為迎接挑戰(zhàn)、為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 假如有一天，中國汽車不但在國內(nèi)整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會生活中樹立起被人稱道的旗幟，而且在國際汽車市場競爭中開辟了屬于自己的成長空間，那么，歷史應(yīng)該給千千萬萬個(gè)持幣待購者寫上濃濃的一筆，甚至記上一大功。 當(dāng)然，持幣待購是無奈之舉。持幣待購其實(shí)也是我們這些普通消費(fèi)者的煎熬。持幣待購的代價(jià)，不僅是情感上的焦慮，更是生命中美好時(shí)光的消耗。對此，作為廠商以及汽車管理部門，非但不該指責(zé)、譏諷、抵觸，而應(yīng)該充分分析，針對消費(fèi)者的心態(tài)，及早從以往畸形的思維行為里醒悟過來，研究科學(xué)的政策措施，構(gòu)筑適合長久利益的生產(chǎn)體系和營銷體系，不再拿所謂的“國際接軌”作為擋箭牌，而是緊密結(jié)合中國國情，寫出聰明明智的文章，避免在中國特色的汽車消費(fèi)規(guī)律面前被淘汰、被拋棄。 雖然經(jīng)歷了幾次大降價(jià)，一部分持幣待購者也終于忍耐不住，享受起有車的日子，但是，年終歲尾，人們情不自禁地對汽車降價(jià)再一次燃起希望之火。事態(tài)發(fā)展至今，許多人開始探討汽車價(jià)格底線究竟在哪里。我覺得，價(jià)格永遠(yuǎn)都沒有底線，產(chǎn)品永遠(yuǎn)都不會是常青樹。還是那句話，等得起就繼續(xù)等下去，肯定越晚買越省錢，越能買到好車。事實(shí)上，國際水準(zhǔn)是中國汽車價(jià)格的一個(gè)參照，但絕對不是對等的終極結(jié)合點(diǎn)。中國汽車價(jià)格不能脫離中國國民收入，不能脫離市場的需求量，也不能脫離汽車行業(yè)的競爭力與真誠度。價(jià)格底線，就裝在消費(fèi)者的錢包里、裝在消費(fèi)者日益成熟的購買心理中。 隨著越來越多的人加入到持幣待購的行列，隨著換車族也開始新一輪持幣待購，汽車廠商還將長期地被持幣待購追攆著，在物美價(jià)廉的征途上氣喘吁吁。有的將壯大，有的將落伍，有的甚至慘遭出局的下場。許多不確定的因素將使中國汽車市場在2005年出現(xiàn)洗牌現(xiàn)象，某些廠商、某些品牌可能淡出我們的視野。有一點(diǎn)可以肯定：持幣待購必定迫使汽車消費(fèi)環(huán)境更加合情合理；持幣待購，必定催生一個(gè)嶄新的汽車時(shí)代。 原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請致信：morain@pcauto.com.cn或留言： |
