既有MPV的大容量，又有轎車的舒適性，這就是“左右逢源”的旅行轎車。在國外，旅行轎車約占轎車銷量的30％，大街小巷中隨處可見；不過，在國內就沒有這么風光了，已經國產的旅行轎車只有寥寥數款，而且銷量都不高。可見受中國消費者“三廂情結”所累的，不僅僅是兩廂轎車。

　　所幸，隨著自駕出游逐漸成為一種風尚，旅行轎車日益為消費者所接受。同時，不少廠家都有了投產旅行轎車的計劃，比如東風標致307SW、一汽馬自達6旅行款等等。連同新近上市的別克凱越旅行款，在售的國產旅行轎車一共有4款，其它三款分別是桑塔納旅行款、新賽歐S-RV和派力奧-周末風，下面我們將一一介紹（由于豪情SRV車身長度只有3.90米，跟兩廂POLO車長相同，嚴格來說不能算作旅行轎車，本文將不作介紹）。

對比	凱越旅行款	桑塔納旅行款	賽 歐 S-RV	周  末  風
長(mm)	4580	4546	4152	4142
寬(mm)	1725	1710	1608	1615
高(mm)	1460	1427	1440	1527
軸距(mm)	2600	2548	2443	2437
儲物空間	745升	560升	378升	460升
最大空間	1463升	1831升	1190升	1540升
排量	1799cc	1781cc	1600cc	1461cc
最大功率	88Kw	72Kw	66Kw	62.5Kw
百公里油耗	6.7升	7.7升	6.5升	5.9升
變速箱	5MT/4AT	5MT	5MT/4AT	5MT/無級
市場價位	12-16萬元	9萬元	7-9萬元	8-10萬元
最大優勢	車型新配置高	養護經濟便利	車價低	油耗相對低
最大劣勢	價位相對高	車型老做工糙	空間小	品牌信心弱

　　凱越旅行款——車型最新 價格最高

　　上海通用繼賽歐S-RV之后的又一旅行款，號稱“現代家庭旅行車”，也是目前四款國產旅行轎車中價格最高的。凱越是一個很成功的品牌，上海通用也圍繞它做了更多的嘗試，比如兩廂的HRV，還有現在的旅行款凱越。

　　凱越旅行款長4.580米，比三廂凱越多65毫米，也是這四款車中車身尺寸最大的。由于凱越旅行款從C柱到D柱之間的距離很長，在不折疊后排座椅的情況下，就能得到高達745升的儲物空間，比桑塔納旅行款還大將近200升；而進行6/4分離或折疊第二排座椅之后，行李空間卻只能擴大至1463升，比周末風的1540升還小，更別說桑塔納旅行款的1831升了。不過，中國家用轎車后排座位使用率較高，自駕出游時更是經常滿載，根本無法折疊座椅，這時候，凱越旅行款745升的儲物空間就很具優勢。

　　在這四款車，凱越旅行款不但外形最美觀，內部乘坐空間也是最舒適的，而且配置相對豐富，除了自動恒溫空調系統、CD音響系統和冷藏功能手套箱之外，高配版本還裝備了自動巡航系統、DVD娛樂系統等，即使自駕遠游也不必擔心旅途乏味。凱越旅行款提供了手動檔和自動檔兩種變速箱，引擎方面目前只提供1.8L一種選擇。

　　桑塔納旅行款——車型最老 肚量最大

　　桑塔納旅行款投產于1986年，同期的廣州標致505旅行款早已銷聲匿跡，桑塔納旅行款卻一直生產至今，歷經20個年頭。這么多年來，桑塔納旅行款的銷量一直很低，只占桑塔納銷量的1/20左右。桑塔納旅行款和三廂款銷量上的天壤之別，也直接影響了其他廠家在中國投產旅行轎車的積極性。

　　桑塔納旅行款是4款車中唯一的B級平臺車型，車體在視覺上感覺比較龐大，但實際上其車體尺寸比凱越旅行款還略小一點，軸距也比凱越旅行款略短，C柱后面給人一種支撐力不足的錯覺。雖然車型較老，車身造型不協調，車內配置也乏善可陳，但桑塔納旅行款有著桑塔納家族一貫的優勢——養護經濟性和便利性。如果車子出了什么問題，隨便一個路邊的小店都有會維修的師傅，零配件價格便宜而且隨處都可以買到，這也是桑塔納車系的生命力所在。

　　與另外三款車相比，桑塔納旅行款內飾做工較為粗糙，發動機噪音大，舒適性最差。但是桑塔納旅行款的“肚量”是這幾款車中最大的，行李廂正常的狀態下容積是560升，把第二排座椅折疊起來能達到1831升，比凱越旅行款還多400升。而且，桑塔納旅行款的內部空間也頗具可塑性，筆者就見過一位車主把第三排座椅加裝上去，可容納乘員數目就增加到7人，而且并不顯得特別擠。