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    2. 當(dāng)代年輕人的不二選擇 馬自達(dá)CX-30技術(shù)解析

      2020-05-26 00:10:43 作者:陳燁
      1關(guān)于CX-30的設(shè)計(jì)回頂部

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】有這樣一家百年車(chē)企,一直都在汽車(chē)行業(yè)中扮演著年輕人這樣一個(gè)角色,保持初心整整一百年。始創(chuàng)于1920年的馬自達(dá),其歷史甚至比“兩田一產(chǎn)”更為久遠(yuǎn),然而這個(gè)100歲的日本車(chē)企無(wú)論在什么年代,都是那么的年輕、個(gè)性、特立獨(dú)行。

        如今我們聊到馬自達(dá),“專注轉(zhuǎn)子、不談渦輪、注重駕駛感”,這些故事都與主流觀念完全不同。放眼整個(gè)汽車(chē)行業(yè),其他車(chē)企都在做什么?模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化,降低成本提高效率。而馬自達(dá)在鉆研什么呢?人馬一體、以人為本,這些與操控息息相關(guān)的東西。

        看看馬自達(dá)的各種經(jīng)典車(chē)型,從載入吉尼斯雙座敞篷跑車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界紀(jì)錄的Miata到第一款量產(chǎn)轉(zhuǎn)子神車(chē)RX-7,它們?cè)谡麄€(gè)汽車(chē)史中都是極出彩的作品。只造個(gè)性車(chē)其實(shí)也算不上特殊,然而馬自達(dá)的每一款普通車(chē)型,也都是極具個(gè)性的產(chǎn)品,年輕個(gè)性的初心永存。

        在馬自達(dá)創(chuàng)立百年之際,它又為當(dāng)今的年輕人帶來(lái)怎樣的作品呢?全新馬自達(dá)#新生代跑旅SUV#——CX-30將在5月28日正式上市了。作為馬自達(dá)7G首款SUV車(chē)型,馬自達(dá)CX-30以一個(gè)超脫主流的姿態(tài)降臨了,帶來(lái)極致美學(xué)、完美駕控與實(shí)用空間融合統(tǒng)一的跑旅SUV。

        馬自達(dá)再一次選擇了這個(gè)時(shí)代的年輕人,CX-30不帶有任何主流標(biāo)簽的烙印,卻又滿足年輕人所有渴望與需求。CX-30就像是當(dāng)今年輕人對(duì)生活對(duì)世界的一種態(tài)度,沒(méi)有任何束縛,流露著無(wú)限的自由,也充滿了無(wú)數(shù)種可能,是你每一次探索未知的最佳伙伴。

       
      魂動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)化——2.0時(shí)代

        相較于次世代Mazda3的魂動(dòng)外觀,CX-30外觀最大的區(qū)別在于——穹影曲面。車(chē)身側(cè)面的光影可以同時(shí)反射天空和地面的光影變換,使車(chē)身光影展現(xiàn)更加立體,更富有層次,天地光影交匯在一起,有一種“地平線”、“遠(yuǎn)方”的概念。含有渴望去駕駛、探索之意。

        細(xì)膩而果敢,崇尚減法的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)更多的展現(xiàn)了來(lái)自東方的設(shè)計(jì)哲學(xué),“留白、反曲、變遷、隔間”來(lái)自書(shū)法中的寫(xiě)意成為CX-30型面塑造的靈感源泉。光線仿佛在曲面上跳舞,富有層次的明暗變幻帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度與造型感,符合東方審美內(nèi)斂與內(nèi)涵的并存。

        Coupe掀背的車(chē)身造型與流暢簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條,完美的比例打造跑旅SUV中的“跑”,觸動(dòng)靈魂的動(dòng)感造型是馬自達(dá)設(shè)計(jì)美學(xué)的核心,能夠極大的激發(fā)駕駛者的駕駛欲望,被CX-30所吸引的年輕人都對(duì)駕駛有著濃厚的興趣。

       
      "隔間"文化車(chē)室空間

        馬自達(dá)全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言在CX-30上得以展現(xiàn),在遵循“細(xì)膩而果敢”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上,融入日本“隔間”文化的簡(jiǎn)潔與開(kāi)放,更注重材質(zhì)品質(zhì)的選擇而非繁復(fù)的紋飾。偉大英國(guó)藝術(shù)史學(xué)家貢布里希說(shuō)過(guò)——“有欣賞趣味的人都迫切希望得到樸素的東西,得到外觀優(yōu)美、比例精巧、色彩宜人,而沒(méi)有復(fù)雜形式的東西。”

        座艙內(nèi)所有元素都以駕駛者為中心,中控臺(tái)布局采用非對(duì)稱設(shè)計(jì),踐行減法美學(xué)簡(jiǎn)化繁復(fù)素,突顯座艙存在感,減少?gòu)?fù)雜裝飾對(duì)駕駛者的干擾,讓駕駛者能夠融入駕駛之中,更輕松的進(jìn)入“人馬一體”的狀態(tài)。

      2關(guān)于CX-30的駕控回頂部

       
      追求極致駕乘愉悅

        馬自達(dá)產(chǎn)品最核心的就是駕乘愉悅,任何馬自達(dá)產(chǎn)品都是為駕駛者而生的。CX-30搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv-G+動(dòng)力系統(tǒng),以13:1高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術(shù),實(shí)現(xiàn)更為線性的動(dòng)力輸出和更加輕快順暢的加速表現(xiàn)以及優(yōu)秀的環(huán)保性能。

        與此同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有,全新燃料精混三段式高壓直噴技術(shù),加快燃油燃燒速度,提高扭矩和熱效率,動(dòng)態(tài)響應(yīng)敏捷,起步跟車(chē)更容易,深踩油門(mén),并線超車(chē)暢快。以上種種“黑科技”都讓,創(chuàng)馳藍(lán)天成為當(dāng)今最頂尖的自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng)。此外,該車(chē)搭配了6AT自動(dòng)變速箱,整套動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速且平順,順滑從容的駕駛體驗(yàn)如今已經(jīng)難得一見(jiàn)了。

        創(chuàng)馳藍(lán)天的SKY-VA架構(gòu)從四個(gè)方面保障駕駛體驗(yàn)最佳,濾震平穩(wěn)傳導(dǎo)至車(chē)身的底盤(pán)、作用力傳導(dǎo)無(wú)延時(shí)的車(chē)身、以平滑方式向懸架傳導(dǎo)力的輪胎、保持骨盆直立脊柱呈S型的座椅,CX-30的車(chē)身強(qiáng)度更高,底盤(pán)也擁有更高的剛性與輕量化設(shè)計(jì),這為車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能的提升帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

        GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版,一直是馬自達(dá)“人馬一體”理念下最牛的黑科技,根據(jù)方向盤(pán)角度變化,系統(tǒng)能夠智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出,極大的改善過(guò)彎性能,讓人體在過(guò)彎時(shí)的擺動(dòng)幅度降到最低,實(shí)現(xiàn)真正的人馬一體。

       
      實(shí)用性極佳的空間表現(xiàn)

        作為全新的跑旅SUV,空間實(shí)用性將體現(xiàn)其“休旅車(chē)”的設(shè)計(jì)思路,脫胎于休旅車(chē)的概念。CX-30的長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm,軸距2653mm能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的各種狹小路況與復(fù)雜停車(chē)位。與此同時(shí)該車(chē)還擁有175mm的離地間隙,能夠輕松應(yīng)對(duì)旅行中的多種復(fù)雜路況。此外,該車(chē)擁有731mm低位后備箱,最大開(kāi)啟寬度1020mm,容積達(dá)到了430L,在放倒后排座椅后,后備箱容積擴(kuò)展到1432L ,完全能夠滿足使用所需。

      當(dāng)代年輕人的不二選擇 馬自達(dá)CX-30技術(shù)解析

        同時(shí)重新規(guī)劃的車(chē)內(nèi)空間布局帶來(lái)更寬敞的后排乘坐體驗(yàn),NVH靜謐性獲得了全面升級(jí),車(chē)門(mén)消除孔洞,地墊與車(chē)身面板采用雙層結(jié)構(gòu),尾廂飾板地墊增加隔音材料,排氣室隔音材料提升,還加入了馬自達(dá)的專利技術(shù)——鰓型復(fù)式空氣整流槽,通過(guò)以上操作提升了整體隔音性能。

        空間質(zhì)感的提升與音響系統(tǒng)密不可分,CX-30以人耳對(duì)聲音的感覺(jué)為基準(zhǔn)提升NVH之外,MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音響系統(tǒng)結(jié)合車(chē)室的靜肅性特性,提供最佳的聆賞效果。

       
      安全必不可少

         CX-30配備多項(xiàng)主動(dòng)安全配置,包括MRCC自適應(yīng)巡航、LDWS車(chē)道偏離警示、SBS智能前行剎車(chē)輔助系統(tǒng)、LAS車(chē)道保持、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等等。同時(shí),590MPa以上高剛性鋼材使用率達(dá)52%,980MPa以上超高剛性鋼材使用率高達(dá)30%,讓CX-30擁有足夠高的被動(dòng)安全性。

        CX-30目前在碰撞成績(jī)?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">IIHS上獲得了TOP SAFETY PICK,包括25%偏置碰撞在內(nèi)所有項(xiàng)目都獲得了G的評(píng)分,在安全性方面還是有絕對(duì)保障的。

       
      編輯點(diǎn)評(píng)

        這款由長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)并推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的CX-30有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。正如開(kāi)頭所講,從來(lái)都不是消費(fèi)者選擇馬自達(dá),而是與馬自達(dá)擁有共同價(jià)值觀的人才會(huì)選擇。在過(guò)去的100年里,馬自達(dá)已經(jīng)證明了它會(huì)選擇每一個(gè)時(shí)代的年輕人,選擇他們成為馬自達(dá)的車(chē)主,當(dāng)你凝視長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的時(shí)候,你會(huì)知道它也正在凝視著你,你終將成為它的主人。5月28日,在浙江衛(wèi)視21:45,讓我們一起看“新生代跑旅SUV”長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30上市直播。# CX-30 新車(chē)體驗(yàn)團(tuán)-預(yù)習(xí)社#

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