獲五星安全評(píng)級(jí) 凡爾賽C5 X C-NCAP測(cè)試成績(jī)出爐

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】3月7日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X（詢底價(jià)|查參配） C-NCAP測(cè)試成績(jī)出爐，其綜合得分率為90.6%，獲得五星安全評(píng)級(jí)。

　　首先是乘員保護(hù)方面，凡爾賽C5 X 的得分為58.97分，得分率為91.38%。其中，完全正面碰撞試驗(yàn)得分：17.349分（86.75%）；側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分：20分（100%）；正面40%碰撞試驗(yàn)得分：17.902分（89.51%）；鞭打試驗(yàn)得分：3.716分（74.32%）。

　　據(jù)悉，凡爾賽C5 X車身高強(qiáng)度鋼材的使用率超過(guò)80%，不僅確保車身結(jié)構(gòu)件在碰撞過(guò)程中的強(qiáng)度，在車輛前部、側(cè)面、后部、車頂、車底各個(gè)部位也大范圍應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材。

　　在正面碰撞試驗(yàn)中，合理的撞擊能量吸收與分散設(shè)計(jì)，車輛前部的潰縮范圍較小，乘員艙結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱未發(fā)生明顯變形。在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，凡爾賽C5 X的B柱采用了500+1500MPa不等強(qiáng)度熱成型鋼材和TWB激光拼焊工藝的雙保險(xiǎn)，與車門防撞梁構(gòu)成合理的載荷傳遞路徑，充分發(fā)揮出抵御側(cè)面撞擊的保護(hù)作用。

　　偏置碰撞試驗(yàn)不僅對(duì)車輛前端的吸收能量提出了很高的要求，也對(duì)車輛的A柱區(qū)域、車頂與車底的堅(jiān)固程度與傳導(dǎo)碰撞能量的合理性提出了高要求。

　　此外，凡爾賽C5 X在行人保護(hù)方面得分為12.018分，得分率為80.12%，主動(dòng)安全方面得分為14.657分，得分率為97.71%。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，凡爾賽C5 X搭載的L2.5級(jí)C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，擁有諸多功能讓車主能夠最大限度在車輛發(fā)生事故前作出最快反應(yīng)。

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）