將取代行星齒輪！使用永久磁鐵的減速機構

　　【太平洋汽車網 技術頻道】據外媒報道，英國Magnomatics公司在“LCV2013”上展出了使用永久磁鐵的、可實現行星齒輪機構那樣的減速器的機構“Magnomatics”。這種減速機構無需擔心潤滑及磨損問題，效率更高，未來將可能取代行星齒輪減速機構。

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　　Magnomatics機構由兩個配置了多塊永久磁鐵的圓環，以及在兩個圓環之間以固定間隔呈圓周狀排列的鋼制圓柱制成。在外側圓環上配置的磁鐵的磁場經由鋼制圓柱朝向內環的磁鐵。

　　這種減速機構與普通的行星齒輪減速機構工作原理大體相似。當旋轉外側圓環時，在鋼制圓柱固定的狀態下，內側圓環就會反向旋轉。作為減速器使用時，通常固定外側圓環，使內側的圓柱像行星齒輪構機的行星齒輪架一樣運動，而將內側圓環用作太陽齒輪。

　　Magnomatics減速機構的減速比由外側圓環和內側圓環磁鐵極數和圓柱的數量決定。行星齒輪機構的減速比通常為1:8，而該機構的減速比達到1:20左右。下面是Magnomatics減速機構工作原理視頻。

　　另外，還可在這種Magnomatics減速器上組合使用馬達定子，使混合動力車的動力分割機構與發電機一體化。由于外側圓環為永久磁鐵，因此將其作為轉子來操作，在其外側設置定子。混合動力車的動力分割機構通常將機械性的行星齒輪機構與具有轉子、定子的發電機組合使用，而此次將外側圓環兼作轉子。這樣可將混合動力系統做得更小。

　　小結：與行星齒輪機構相比，Magnomatics機構還具有無需擔心潤滑及磨損問題、效率高的特點。效率因轉速而異，轉速越高效率就越高，最高效率達到99.5%，通常為95%以上。日后很有可能會取代行星齒輪減速機構，與電動車結合，還會使電動車的體積和重量以及零部件都大幅減小，效率更高。

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