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      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

      2014-03-31 00:16:30 來源: PCauto 作者:陳啟貞
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        【太平洋汽車網 技術頻道】2014年3月27日下午,索蘭托MPI汽油5座豪華版(起亞牌/KIA 2359CC型乘用車)在中國汽車技術研究中心的新碰撞實驗室內,完成了C-NCAP 2012版標準下的所有碰撞安全測試。下面根據碰撞現場的照片初步了解一下這款車的碰撞安全特性。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試體驗讀圖模式

      正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

        在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以測量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側座位上放置一個P系列3歲兒童假人,用以考核乘員約束系統性能及對兒童乘員的保護。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        從現場的實拍圖來看,經碰撞后,索蘭托的A柱、B柱均無明顯變形,發動機艙的潰縮吸能機構起了保護作用。安全氣囊及時彈出,約束頭部的運動。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        經正面100%重疊剛性壁障碰撞后,索蘭托主駕駛座安全氣囊正常打開,印痕清晰;假人安全帶扣緊,坐姿端正。副駕駛座安全氣囊打開正常,印痕模糊;假人坐姿端正,安全帶扣緊。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        后排女性假人坐姿端正,安全帶扣緊;而兒童座椅固定牢固無移位,兒童坐姿端正,安全帶扣緊。

      正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

        在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以測量第二排人員受傷害情況。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        從現場的實拍圖來看,經正面40%重疊可變形壁障碰撞后,索蘭托的A柱輕微變形,發動機艙的潰縮吸能緩沖了沖擊能量。在碰撞過程中,安全氣囊及時彈開,約束了頭部的運動。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        主駕駛座假人在碰撞后坐姿正常,安全帶扣緊,安全氣囊正常打開,上面印痕模糊;副駕駛座假人坐姿正常,安全扣緊;安全氣囊正常打開,紅色印痕清晰。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        后排女性假人坐姿端正,安全帶扣緊;頭部與內飾板有接觸,印痕清晰。

      可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)

        在駕駛員位置放置一個 EuroSID II 型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側放置 SID-IIs(D 版)假人,用以測量第二排人員受傷害情況。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        從現場實拍圖來看,經可變形移動壁障側面碰撞后(50km/h),索蘭托碰撞側車門變形并不算嚴重,撞擊力主要有B柱以及車門防撞梁來承受。

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

      起亞索蘭托 已完成C-NCAP全部碰撞測試

        碰撞后,前排假人坐姿端正,安全帶扣緊;后排假人坐姿端正,肩安全帶扣緊,內門飾板印痕清晰。本文僅從官網提供的圖片進行簡單的分析,更詳細的C-NCAP測試得分及星級評定需等待官方數據的發布,敬請關注!

       

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        本文作者

        陳啟貞(副主編)

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