樹(shù)脂堆成的寶馬i3 揭秘i3身上的另類(lèi)部件

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】寶馬i3吸引技術(shù)控的不僅僅是其在滿(mǎn)電狀態(tài)下160公里的續(xù)航能力以及20分鐘80%電量的神速快充，像座椅、自承式后排座椅外殼、結(jié)構(gòu)加固車(chē)頂框架等部位塑料材質(zhì)的大面積運(yùn)用才是它讓人過(guò)目不忘的重點(diǎn)。這些部位的多功能塑料技術(shù)則源于德國(guó)巴斯夫化工公司。

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● 聚酰胺座椅靠背

　　寶馬i3座椅靠背是由注塑成型且未經(jīng)涂覆處理，由聚酰胺制成，具有光亮的表面。聚酰胺在寶馬i3所有的結(jié)構(gòu)部件當(dāng)中都有用到，它是由具備高度防紫外線的尼龍6復(fù)合物制成。這種材料除了能夠提供足夠的剛性，還能確保足夠的伸長(zhǎng)率和韌性以滿(mǎn)足i3在機(jī)械方面的要求，適合在-30℃的溫度至+80℃范圍內(nèi)使用。

　　寶馬i3纖薄的座椅靠背造型歸功于早期對(duì)于巴基夫模擬設(shè)計(jì)工具ULTRASIM的使用。精確了解用于靠背的數(shù)值之后，利用ULTRASIM在碰撞仿真中的計(jì)算與隨后的測(cè)試非常一致。故在早期階段，優(yōu)化測(cè)試可以在計(jì)算機(jī)上發(fā)生，從而避免了在后面開(kāi)發(fā)中頻繁修改組件。ULTRASIM模擬根據(jù)座椅位置、溫度和負(fù)載的不同而不同。

● PBT車(chē)身結(jié)構(gòu)件

　　寶馬i3碳纖維車(chē)身內(nèi)部含有分布在內(nèi)外殼上的PBT(聚對(duì)苯二甲酸丁二酯)結(jié)構(gòu)件。這些位于碳纖維車(chē)身殼體內(nèi)側(cè)區(qū)域的結(jié)構(gòu)件在車(chē)輛碰撞擠壓的時(shí)候能夠承受較大負(fù)荷。巴斯夫型號(hào)為Ultradur B4040 G6的PBT材質(zhì)在較惡劣的氣候條件下能夠保持穩(wěn)定，并且可以提供必要的屈曲阻力。總重量約九公斤的Ultradur部件被集成在了i3汽車(chē)車(chē)身及其他部位，用來(lái)加固和過(guò)濾噪音。

● 碳纖維聚氨酯混合物后座椅

　　寶馬i3后座椅由巴斯夫公司代號(hào)為Elastolit聚氨酯材質(zhì)作為基體，加上碳纖維材料混制而成。后座椅組件集成了多種功能，如杯座連接件和存儲(chǔ)托盤(pán)，從而節(jié)省了裝配工作和重量。 巴斯夫公司Elastolit材質(zhì)一個(gè)重要特點(diǎn)是具有高抗疲勞強(qiáng)度。盡管這種材料壁厚只有1.4毫米，但由于材料的特殊性能，即便是車(chē)輛發(fā)生碰撞的時(shí)候后座椅也能夠滿(mǎn)足寶馬嚴(yán)格的安全要求。

● 結(jié)構(gòu)泡沫加固車(chē)頂

　　寶馬i3車(chē)頂(包括A柱)使用聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫Elastolit D作為加強(qiáng)材料。這種高耐壓泡沫被制造成碳夾層復(fù)合物，從而使其足以支持車(chē)輛的結(jié)構(gòu)剛性。

● 寶馬i3車(chē)內(nèi)外其它塑料組件

　　除了以上提到的部件，寶馬i3還集成了許多由巴斯夫塑料制成的零部件——包括由Ultramid，Ultradur和聚氨酯材質(zhì)制成的電氣和電子產(chǎn)品。例如，由Ultramid B3ZG3制成的保險(xiǎn)絲盒，滿(mǎn)足了剛性和抗壓強(qiáng)度的嚴(yán)格要求，以及由Ultramid A3EG6制成的高壓連接器; 除此之外，還有由聚氨酯Elastollan和Elastoflex制成的電纜接頭。

　　車(chē)輛內(nèi)部，聚氨酯半硬質(zhì)泡沫Elastoflex E用于填充于儀表盤(pán)背部，而C柱蓋則采用Ultramid B3ZG3制造而成。車(chē)頂填充了兩種不同的Elastoflex E聚氨酯泡沫，以改進(jìn)車(chē)內(nèi)的聲學(xué)效果。天窗框架由一種低翹曲PBT / PET混合物Ultradur B 4040 G6制成。由Cellasto制成的蜂窩式具有特殊彈性的輕質(zhì)彈簧輔助工具，也可以在寶馬i3獨(dú)立懸架中找到。

　　總結(jié)：可見(jiàn)無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，寶馬i3對(duì)輕質(zhì)型材料可謂是運(yùn)用到了極致，伴隨材料的不斷更新?lián)Q代，很多傳統(tǒng)意義上的材料被賦予了第二次生命，就像隨著塑料強(qiáng)度的提升，甚至可以替代某些高強(qiáng)度鋼作為車(chē)身加強(qiáng)件等。更高強(qiáng)度塑料由于本身重量較輕，對(duì)整車(chē)輕質(zhì)化和高燃效化也有了積極的作用。

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