全鋁+四驅(qū) 凱迪拉克CT6車身底盤簡析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展】凱迪拉克在中國的日子是越過越紅火，不過凱迪拉克并不滿足于現(xiàn)在的狀態(tài)，還想要繼續(xù)再上一級，所以凱迪拉克就推出了CT6，打算重新進入高端豪華車市場，在本次的廣州車展上，凱迪拉克也帶來了CT6的車身解剖模型，下面我們一起來看看有什么亮點吧。

體驗讀圖模式

　　CT6在今年的紐約車展上亮相，是凱迪拉克重返中高端豪華車的標(biāo)志，未來將會在中國投產(chǎn)，預(yù)計會搭載3.0T或2.0T渦輪發(fā)動機，變速器則是使用8速的自動變速器（AT）

　　當(dāng)然，凱迪拉克要回到這個級別的市場并不容易，因為當(dāng)今占據(jù)主導(dǎo)地位的是德國的BBA，凱迪拉克想要從中分一杯羹，必定是需要一些殺手锏，所以呢，就有了CT6上面的大面積鋁車身。

　　凱迪拉克官方介紹，CT6的車身框架，有近64%的部分采用了輕量化的鋁合金材質(zhì)，使得整車的質(zhì)量比傳統(tǒng)鋼制車身減輕了約99kg。

● 總結(jié)

　　從車展上的CT6車身解剖來看可以了解到，全鋁合金懸架、后輪主動轉(zhuǎn)向、大面積鋁合金車身，凱迪拉克真的是在CT6上打了雞血，為CT6底盤全副武裝，既然凱迪拉克官方如此有誠意，我們就靜待CT6的國產(chǎn)到來。此外，詳細(xì)的CT6車身底盤解析我們將會在后續(xù)為你呈現(xiàn)，有興趣的小伙伴請留意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）