Uber自動駕駛致行人死亡背后，自動駕駛離我們到底有多遠？

有很多的汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都花費巨大的精力在自動駕駛上。即使不是汽車廠商例如蘋果，谷歌等都想在自動駕駛技術(shù)上有所突破。經(jīng)過了多年的努力，自動駕駛終于出現(xiàn)在我們的生活當中。但這并不意味著我們就可以馬上解放雙手與雙腳將車直接交給電腦駕駛。在前段時間Uber自動駕駛導(dǎo)致人死亡。并且特斯拉的自動駕駛也發(fā)生過令人死亡的時間。自動駕駛離我們到底有多遠呢？我們知道自動駕駛需要大量的模擬實驗，大致可以劃分為L1-L4階段。其中L1-L2都屬于需要輔助的自動駕駛階段，目前我國很多的廠商僅僅研發(fā)至L2階段。距離真正自動駕駛L4階段還有很遠。我們知道研究自動駕駛的谷歌自2009年開始已經(jīng)走過了9個年頭，當然在這9個年頭當中自動駕駛也取得了很長的進步。但是即使在美國這樣交通秩序良好的城市當中自動駕駛依然存在著很多的問題，更不用說在電動車亂穿馬路遍地的中國了。但是自動駕駛代表了科技與未來，無論距離我們多遠都值得我們耐心地等待。