技術人員說解決機油增多必須更換發動機缸蓋。？
小虎tang
2019-05-13 15:12:59
請問，6月20月份以后生產的車主有嗎？可否發下發動機艙內部照片
8個回答
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pualzhan 2019-05-13 17:36:51
就像大眾干式雙離合，在頻繁啟停的路段容易過熱，然后三年高概率壞掉，你說這算大眾的問題還是消費者的問題？ -
zhuhairay 2019-05-13 17:30:55
這個估計不太好找吧，很多車主自己也沒有好好拍過照片啊，車友圈問問真實車主。機油增多這個貌似廠家有召回方案的 -
奇峻和rav4燃油經濟做的很好嗎？發動機技術老舊，車內設計老舊，外形設計老舊，為什么都比本田賣的好？我想就不用多說了吧？人家兩部車都穩定，皮實，耐用。這才是老百姓最看重的，而且對于老百姓最實用的
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a373846469 2019-05-13 16:59:49
這也就是側面說明了，低溫環境，行駛距離短，尤其是那些幾公里水溫剛正常就到單位的用車情況下日積月累機油明顯增多 -
想想也是，目前看除了東本和長安的直噴1.5T機頭側置噴油嘴發現了這個問題外，那其他廠商的同排量的側置噴油嘴直噴發動機為什么沒見這方面問題出現？
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本田到現在也沒發2018年2月27日之后售賣的新聲明，同樣的發動機，同樣的處理方案，為什么有不同的保修待遇，至于4S店打人很難理解嗎？花了20萬買了一個因設計缺陷而導致機油增多的問題車誰不來氣？去維權有錯？至于打人？這簡單的事情你都理解不了？說我理解和邏輯有問題，我現在覺得你是精神方面有問題想法比較怪異，還有福特和大眾發動機我還是覺得比本田好，一個發動機機械產品我們第一考慮是耐用和穩定，其次才是性價比燃油經濟，本田的燃油經濟做的確實好可是我們為什么要為隱患買單
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DSL303 2019-05-13 15:40:34
召回后的針對性解決策略是為召回范圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器，并添加發動機清潔劑。 -
qutao198612 2019-05-13 15:27:27
當然可以借鑒了，但你想過換這些成本嗎？老貴了，還要開模做測試，反正不是短時間搞的定的。而且只有成功，不能失敗，如果這么大的改動失敗了，那crv在地球上會永遠消失的。我猜東本肯定在搞研發了。只是現在的升級只是應急不讓事態擴大
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