拿C200換傲虎的話，合適嗎？

我是2013款320li開了三年換了2010款的傲虎（查成交價|參配|優惠政策）。操控跟三系比的話，可以說傲虎就沒有操控，差太遠了，所謂什么水平對置重心低，只能是跟別的SUV相對來說。但這車的確實用，開長途比320舒適，能裝東西。油耗都是9至10個。

七年前買車，我就在C200與傲虎徘徊不定，最后一想自己就跑工地的，要的是工具車，最后選了傲虎。現在要換車了，預算50萬以內，想找一臺心儀的車不容易。都是傲虎惹的禍。

兄弟，我也是07年買的福克斯，16年換的傲虎。除了車標形狀都是橢圓形。其他這兩個車完全是兩個世界的東西。福克斯除了當年在十幾萬家轎市場里底盤略好，操控不錯外，幾乎沒有亮點。質量是差的無語了，節氣門每次保養都要洗，不洗就熄火，3000轉換擋也沒用，平白無故增加油耗，1.8的A級家用車，比2.5的B級越野車還油耗高。搖窗器異響的想殺人，發動機5萬公里后抖的一逼，怠速都不敢摸著方向盤，空調不要說了，7.8月份，最大擋，千島湖開到杭州，還沒冷下來。其他零零碎碎傳感器毛病無數。從福克斯到傲虎的提升，絕對不亞于當年面包車到福克斯的程度。

操控，品質，實用和10年左右持有成本:操控這樣說吧，我認為三十萬的傲虎不是十三萬的福克斯對手，具體表現在高速公路時速120之下差不多力度變換車道，傲虎明顯車身晃動，后排喊慢點，福克斯不會，同一個急彎差不多力度跟車速不踩剎車也不踩油門轉彎，福克斯側傾順利過，傲虎側傾過但四輪全部響胎（可能跟老款原廠橫濱胎抓地力不行也有關，福克斯也不過是個廉價錦湖KH18），這個本身不公平，底盤高幾乎一倍，沒法比。品質，傲虎從各款來看，故障率不算很低，我的感覺比我福克斯甚至會高點，主要是變速箱、轉向機、風道隔板等等。至于駕乘品質，我們老款傲虎可謂偏單薄生硬，隔音也算不怎么行，跟奔馳有明顯差距。實用性，傲虎是不錯的，一個加高旅行車，乘坐空間寬大，行李艙寬大，掀背開口大，底盤高四驅不錯善走爛路，跟轎車比這些就是比操控反過來的不公平。油耗也比較低。持有成本基本可以不比了，誰跟奔馳比都是便宜的，傲虎2.5CVT油耗在同級SUV里面算最低直列了，小保養不高，我們老款4S換次機油才400，新款要奔七百，都是五千公里間隔，其實自己買材料路邊攤換的話一次小保養不超過五百，能管一年一萬公里，當然大奔也可以路邊攤干活。維修換件以及大保養是不能說便宜的，畢竟進口四驅車。

一點都不神，一個同級底盤好駕控感比較好的車而已。我同時有售價十三萬的福克斯跟售價三十萬的傲虎，而且刻意親自做過彎道對比，同一個彎道同樣的速度盡量同樣的轉彎方式，老款傲虎不如福克斯，高速行駛下變線的車身安定感與主觀信心也是福克斯更強，我對我說的話負責。話說一個高底盤車劈彎極限不如一個有運動傾向的轎車，不是很正常啊，怎么就會有那么多車主不服。。。神車是誰不言而喻。我只不過是沒有強調三十萬的優勢在哪而已，車主們至于買個車買成信仰嗎。

3系和傲虎都有，3系和C應該差不多。如果只是市內開，肯定C舒服，傲虎太大，而且動力一般，要加速超車就得深踩油門，發動機聲音很大，車大想穿插就沒那么靈動。如果經常自駕游或者跑爛路，那傲虎合適。傲虎在堵車的路段，如果不用S檔開起來好累，提速沒得帶T的快。帶ES的傲虎長途利器。

你最好去開一開C再來評，另外，三系公路路面操控確實比傲虎好，還有，這里說的都是現款傲虎，因為現款傲虎跟上代傲虎差別也不小

先把傲虎的極限劈出再說。南寧白沙壯錦立交的匝道，我是隔三差五就劈一次。內外道劈彎超車，較勁常有的事，印象中幾乎沒輸過幾次。劈過幾次，ESP都動作了，也有過抓線不好，劈得比較狼狽的。傲虎小玩一把真沒問題，好多車根本連玩的資格都沒有。