發個專業技術問題：陸巡和途樂的發動機有什么區別？

發動機是用燃料，電動機是用電。發動機將化學能轉換成機械能電動機將電能轉換成機械能發動機和電動機最本質的區別 ：發動機----把其它能轉變為電能。電動機----把電能轉化為其它能。

別的不表，就說油耗，我的是5.6的，市區現在17個油，你說高百分之二十的油耗，4.0的陸巡市區油耗能到14個嗎？實踐檢驗真理，別隨口就說

沒錯，4.6和途樂油耗半斤八兩，但是4.6的基礎扭矩比較好，所以不需要拉轉速。這么說吧，陸巡4.0如果舍得按照途樂4.0的油耗標準做大齒比匹配，百公里提速輕松9秒整。

這年代大家發動機的熱效率都是差不多的，油耗基本都是看匹配，像我們車輛行業的基本猜個八九不離十沒問題呵呵

我來說的直白點吧，途樂發動機的缸徑沖程比大于1，陸巡的小于1。陸巡這種發動機低轉速扭矩會更好，途樂的低扭差但高轉速扭矩保持的好。別看功率一樣，如果能拿到發動機曲線圖，你會發現同樣1000轉的時候，陸巡發動機的扭矩至少大出百分之十。而同時途樂又比陸巡更重，所以途樂必須加大變速箱齒比，把轉速拉高才能保證動力。雖然俺沒有開過4.0途樂，不過發動機特性一看也基本猜得出平時市區開是需要經常拉到2500轉以上的。而陸巡一般想拉過2000轉都很少。所以途樂市區油耗肯定要高百分之二十左右。我個人是不喜歡3.5霸道和4.0途樂這種采用高轉速發動機裝越野車的搞法，這些發動機應該用在轎車或漢蘭達這類體重較輕的suv上。大塊頭需要的是2000轉之內的扭矩輸出能力。