跟各位卡宴大俠請(qǐng)教關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問題？

保時(shí)捷和大眾交叉持股，關(guān)系及其密切，卡宴就是q7途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的拉皮版，曼坎就是q5，但保時(shí)捷的品控更好，質(zhì)量更好，調(diào)教也更好。卡宴現(xiàn)在不能下手，馬上就要全新?lián)Q代了，新q7的底子，據(jù)說操控更好也更安全。保時(shí)捷跑車和大眾沒什么關(guān)系，718和911才是保時(shí)捷的精髓，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加pdk變速箱，32米的剎車距離，絕對(duì)經(jīng)典，只是太不實(shí)用了，只能偶爾去賽道過過癮。

這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都不算保時(shí)捷特色吧？保時(shí)捷特色是跑車上的。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這幾款卡宴上的發(fā)動(dòng)機(jī)好像都是大眾的

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變，不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極好，但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下它會(huì)增壓不足。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，所增壓力也比機(jī)械增壓器高數(shù)倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當(dāng)大的阻力，廢氣突然增多時(shí)渦扇轉(zhuǎn)速不會(huì)再同時(shí)提高，這也就是渦輪遲滯。

沒有自然吸氣，自然吸氣技術(shù)己經(jīng)很OUT了，與大眾同平臺(tái)很正常因?yàn)榇蟊娖脚_(tái)技術(shù)成熟先進(jìn)，但是大家調(diào)較不一樣。目前購買豪華SUV優(yōu)買選擇的都是3.0T，這個(gè)性價(jià)比高且動(dòng)力達(dá)到333P,加速度6.9S,在同級(jí)車的小辣椒，唯一一款將無故的越野性能和跑車性能結(jié)合在一起的車子，值得入手。

沒有自然吸氣的，特色確實(shí)3.64.8，這兩款是渦輪增壓，3.0T的是機(jī)械增壓的，經(jīng)過保時(shí)捷調(diào)教過的，我開的就是3.0T的，15年5月買的，到目前11.8萬公里，油耗平均10,最低6.7，不燒機(jī)油，9萬公里之前全是小保養(yǎng)，9萬多的時(shí)候剎車片燈亮了，為了省力，去做了大保養(yǎng)，2萬多，感覺挺實(shí)惠的，起碼可以接受。