1.4T DSG 到底能不能買？

首先說明的是1，我自己有一輛2016款舒雅版途安（查成交價|參配|優惠政策），以防有的噴子說你個SB自己都不買談什么。2,我不是狂熱的大眾粉，這也是330是濕式的雙離合為什么我不買的原因（買330的絕對是真愛），如果有330的錢我早買奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）了。變速箱市面上主要4種MTAMTATVVTDCT(大眾叫DSG)網上找的圖片湊合看下MT最簡單的變速箱，穩定可靠。對操作者要求較高，有的人糾結干式雙離合，我可以告訴你，絕大多數的手動離合都是干式的，怕嗎？聽說過多少燒離合器片的，我開手動6年就遇到一次,從地下停車場沖上來的。AMT淘寶搜自動王，就是這個原理MT變速箱加個電控裝置。既然是MT變速箱自然也可靠。但頓挫是不要不要的，必須會開MT的人才能開順暢，秘訣就是換擋之前給個油，至于多大因車而異，因人而異，所以我說，會開MT的人才會懂。下面說說大多數人的信仰AT我找不到圖熱心的網友幫忙補充下，2大主要機構，1，液力變矩器2，行星齒輪。就這玩意，充當離合作用，聽說也能一定程度放大扭矩。工作原理看下圖。原理就這個我覺得很形象就是一個風扇帶動另一個風扇。不過用的是液體，既然是液體動力損耗是必然的。行星齒輪組，換擋主要機構，原理不做描述，有點復雜，沒點機械基礎沒法懂。其實大家也看出來，AT變速箱是相當的復雜，不過因為出來時間長，成本壓縮的已經是相當低，所以造價也不是太高。可能時間長就是大多數人推崇的原因吧。復雜的東西，問題也不會少，自己可以去網上查也會讓你大跌眼睛。而且這個東西有個很難解決的東西就是頓挫，基本就是靠不斷細化齒比來減少，想完全沒有估計有點難CVT變速箱，簡單，如絲般的順滑，但過分的順滑又有人說沒有激情，所以加了齒輪組的模擬檔，動力損失比AT大,扭矩不能過大。在這里我想提下奇瑞瑞虎的2.0CVT組合，在我看來是唯一可以拿的出手的國產變速箱。原理改變錐盤的距離，改變傳動比。最后一個大家談之色變的雙離合，一種干式一種濕式。區別一個離合在油里，一個在空氣中。從摩擦離合片代替液力變矩器，動力傳輸更直接。換擋快，聽說0.2估計那是賽車標準，途安肯定達不到。還有可以模擬手動的半離合，對頓挫解決很好。大家比較糾結的就是干式雙離合的發熱，如果你開車的地方沒走路快（而且還要是頻發型的），估計肯定會有這個問題。其他的請忽略。我開的感覺唯一缺點就是起步慢。愛車結尾我想說的結論是家用你喜歡什么就買什么，都夠你用,ATCVTDSG甚至AMT都行。我的帖子是寫給想買途安又糾結雙離合的人。