底盤裝甲問題求答？

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

但這個沒有什么特別的注意事項的大多數師傅，如果技術好的基本都可以規范的操作，正常的流程就是對底盤進行全面的清洗，然后擦干水分，在重新的噴涂，在噴涂之前一些相關的位置，例如排氣管又有發動機變速箱，還有一些懸掛等部位都要用專用的，包報紙包起來，這樣的話可以避免噴涂到一些涂料，噴涂之后一般需要48小時不洗車吧，總體來說問題都不大。

影響底盤裝甲效果的因素有三個，一是材料最為關鍵；二是施工藝；三是考慮美容店是否正規。首先用舉升機將汽車升高，拆除車輪和內翼子板；中洗底盤，去除底盤上粘結的油泥和沙子，還可以用常見的鐵絲網刷，把車底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物刮掉，直到露出金屬的本色為止。再用吹水將縫隙中的水吹出，并用毛巾將水擦干。“底盤裝甲”并非底盤全部裝甲，像發動機油底殼、變速箱外殼、進排氣岐管、排氣管、避震彈簧、避震器、方向軸等部位，在噴涂時都要拿遮蓋紙進行包裹，避免防銹材料噴在上面。技師介紹，由于發動機底殼、變速箱外殼需要散熱，如果防銹材料噴在它們上面，會影響她們的散熱；更加不能噴在排氣管上，車輛行駛時排氣管的高溫，會將表面的附著物烤焦而發出難聞的臭味。所以，必須先用遮蓋紙將這些部位遮蓋、尤其注意車身上的傳感器和減震器要遮蓋好。仔細包裹好關鍵部位，技師就開始噴涂了。底盤防銹膠經高壓噴槍噴出，均勻覆蓋在車輛底盤上。一般來說，底盤裝甲的厚度在2mm一5mm之間。也當然可以根據顧客的要求反復噴涂。如果天氣晴朗干燥，汽車噴涂2-4小時后就能投入使用，但完全干燥還需要等待三天，在這三天內、最好不要用高壓水對底盤進行清洗。干燥后的保護膜可以很好地粘附在清潔的汽車底盤上，具有極強的耐磨性和抗腐蝕性。材料，工藝等決定效果有不少車友咨詢，底盤裝甲對車子有什么危險呀？！如果我們真的來去需找底盤裝甲的危害，那小編還真的有一條分享給大家，那就是增加了車身負重（6瓶1L裝的產品大概增重4kg），增加了油耗！不過再次在重復一下底盤裝甲的一點好處就是：施工后增加了車身的密封性，降低車內溫度由底盤出入車外，從而降低了空調的負荷，間接降低了油耗。任何一件施工項目都會有缺點和優點，這需要我們理性認識了。

去噴底盤裝甲的話，需要把一些加熱部位保護起來的，尤其是排氣管，是不能噴得到的。具體人家店里的師傅會給你處理的。