歐藍德4j11發動機是多久發明的？技術如何？
hejie007104
2019-05-18 21:40:00
7個回答
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yoyo50 2019-05-18 23:07:00
全進口？誰告訴你的？？馬云么？？馬云還說淘寶沒假貨呢！！！告訴你，2.4的發動機開始是全進口，但是就那么幾批！！！2.0的是沈陽產的！！馬上長沙投產了，為了區別以前的發動機就說國產了，，別問我怎么知道的，，這車我研究的比四兒子店都確切！！ -
zhanglawyer 2019-05-18 22:59:00
三菱的1.5T發動機也是明星發動機，廣汽三菱即將引進并進行投產。各國政策的不同，造就各地的特色產品，一輛四驅SUV你認為使用1.5T發動機合適嗎？所以三菱采用了折中的辦法，1.5T 電動輔助的混動SUV，而其領先的混動技術也是各個國際車廠想吞并三菱的原因之一。 -
由于國外產品開發周期較長，并需要做很多苛刻的試驗，通過驗證后才能正式裝機試車，所以歐藍德的4J發動機是在2012年才開始正式裝機使用的，使用的是目前比較先進的發動機技術。同類技術雖然尼桑、奧迪、寶馬也在研發，但是至今還沒有裝配車輛使用。國內產品開發周期極短，發動機一般1-3年左右就可開發出一款新品，車輛新品研發更快，這是國內外的企業性質、大環境和政策決策所決定的，所以進口和國產產品目前尚沒有可比性。
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技術是否高級，主要看專利。長城最高端的二十幾萬VV7用的是仿CRV二代四驅底盤，后排凸起比較明顯。發動機和歐藍德一樣是橫置發動機，但是缺少橫置四驅的專利技術，所以嘛結果就只能是四驅底盤 兩驅動力。
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豐田使用的不是同一類技術，歐藍德無需節氣門調節進氣量，等于是進氣前端直接進氣。技術原理類似于一個人是用管子呼吸，另一個人是直接在大自然中呼吸。
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影響排放標準更多的是油品，國二發動機使用醇酯類燃料后也可以達標。我國三的7座老大發開了11年24萬公里，至今幾乎沒有維修過，每年年審時都會換用高標號清潔汽油，所以年審都是一次過。
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三菱的4J12非常先進也是劃時代的發動機，取消節氣門，油門信號直接控制氣門升程，目前此類技術全世界應用于量產的只有日產VVEL（因為某種更精確控制的需要并沒有完全取消節氣門）、寶馬Valvetronic（無法應用于高性能發動機）和菲亞特Multiair，豐田本田的類似技術還依然沒有下放到量產車型上。與歐藍德的氣門控制不是同一類型，所以沒有可比性。
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