定速巡航和自適應巡航是同一開關嗎？

定速巡航，英文全稱AdaptiveCruiseControl，簡稱CCS，是通過指令開關、車速傳感器、電子油門執行器和ECU，總共四個部分構成。不過這一功能一般車輛都會設置最低限速，也就是說需要達到一定速度的時候，車上的電腦才會“持續且穩定的”行駛。但是除此之外，包括轉向、剎車這些還是需要車主自己來控制。自適應巡航，英文全稱AdaptiveCruiseControl，簡稱：ACC，可以看做是定速巡航的升級版。行駛過程中，安裝在車前的車距傳感器，也就是雷達，持續掃描前方道路，然后輪速傳感器采集車速信號。當你跟前車距離過小，ACC控制單元（查成交價|參配|優惠政策）可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，適當制動，同時下降發動機輸出功率，持續和前車保持安全距離。從以上可以看出，定速巡航的作用是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個明顯的缺點，那就是只能提供相對恒定的駕駛速度，而且需要人為干預的情況比較多，直白點說，就是前面有堵墻，不踩剎車它也會按照你設定的速度撞上去。比起定速巡航，ACC自適應巡航因為可以針對環境的改變而自行調節車速，跟車間距過近時，行車電腦將自動控制油門和剎車，主動降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達標后，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。甚至前車意外剎車停止，ACC自適應巡航系統也將主動幫助本車制動直至停車。定速巡航,自適應巡航兩者相比，顯然ACC自適應巡航更能在一定程度上減輕駕駛員的疲勞程度，也更加智能化。但是ACC作為智能駕駛技術的一種，將是未來汽車發展方向，但是在目前來看，機器始終是機器，并不能完全代替人類，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任。