途樂拔河為什么老斷軸，這是質量問題嗎？什么情況情況？
東湖路
2019-12-02 22:52:08
4個回答
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gp1977 2019-12-02 23:49:04
途樂（查成交價|參配|優惠政策）的半軸大小和霸道的半軸相當，但是前后傳動軸卻很粗壯，兩者的泄力點不同，據說途樂的工程師是為了預防差速鎖被打壞故意這樣設計的，這樣的話只要途樂的半軸沒事兒，那就可以確定其它的傳動部件一點問題也沒有，如果半軸斷掉，那索性就不讓你走了，不過其它的傳動部件也是好好的。 -
潮 2019-12-02 23:33:19
拔河不重要，拔河贏輸也不重要，問題是樓主把倆拔河視頻的結果瞄準整個車系，并繼續發揮到質量與可靠性上，很淺顯也很片面，讓人不得不思考后面的原因 -
r456yhgvc 2019-12-02 23:19:05
這兄弟說的對，我真的沒有看過同級別把途樂拔贏，也沒有看見過h9拔贏途樂，看過途樂拔贏，也沒什么事，不是所有途樂都會，你說越野哪里會像拔河那樣要命， -
當然有了，你既然說斷軸是耐用可靠有關，那么途樂論壇從2014年買車的大有人在，跑新疆西藏的大把，如真有問題那么今天論壇里肯定通篇都是維權和退車的。還用你跑出來告訴大家？而且你的說法太片面了，車子保有量大，那可能100%沒問題，但買了車拼命操車主愛作，愿意拔河那是車主的事，你買車肯定不會動不動就拔河吧。建議你搜一下陸巡斷軸或者霸道斷軸甚至豐田斷軸的，看看“通篇“都是斷軸的搜尋結果，按你這口徑，他們可是沒拔河就斷軸了，耐用性和可靠性如何啊？
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